産品特色
道奇戰斧前後雙輪，引擎龐大。簡直就是蝙蝠俠戰車與蝙蝠摩托的合體。
最高時速可達676公裡，馬赫數在0.55上下。盡管會受氣壓氣溫影響，但人們完全有理由對它的巅峰時速表示膜拜。不過，當到達速度巅峰，從機車上摔落将不再成為意外。
“戰斧”搭載道奇蝰蛇500馬力的V10引擎為其提供強悍動力，異于普通摩托前後單輪的四輪設計也保證了它行駛時的安定性。不過與此相比，速度太快導緻橡膠輪胎與地面劇烈摩擦生熱從而引發機體燃燒，這才是最讓人擔心的。
使用體驗
在它要轉彎的時候，特殊的懸挂系統使它四輪均可觸地，避免了轉彎時滑倒的危險！
“當你全速行駛的時候，你會感覺整個人都會有種被氣流牽引向上的感覺，就好像上帝之手在助你飛翔一般”，這是駕駛EasyridersStream-liner（一種專為創造速度而制的流線型摩托車）創造世界速度記錄的車手戴夫．坎波斯（以643公裡時速創造世界摩托車速度紀錄的車手）在試車之後發出的感歎。盡管武裝了“蝰蛇”高達8.3升排氣量的V10發動機，實際上“戰斧”在狂飚中不會有你期望的極速表現，由于缺乏導流罩和風擋的保護，一旦達到一定的速度，受到巨大風流的影響，你的後背就會像長出一對翅膀，巨大的升力效應将把你像小雞一樣從車上拎起來。
從外表看來，“道奇戰斧”與傳統摩托車最明顯的差别是，采用了前後緊密并列的四輪設計，設計師介紹說，必須要4個輪子才足以應付戰斧10缸8.3L引擎強勁的馬力。而普通摩托車隻有兩個車輪，因此當這款怪異的摩托車靜止的時候，不需要支架就可以停穩。
而為了獲得更快的速度，即使在拐彎的時候，“道奇”摩托車的設計者也要求車體傾斜不能超過20度，為了實現這一目标，“道奇戰斧”摩托車采用了全懸挂式的車輪，每對輪胎相隔十幾厘米，擁有獨立懸挂系統。這樣即使是高速拐彎的時候，也能像汽車一樣四輪着地，既保證了速度又保證了車輛的行駛穩定性。
根據法律規定，雖然“戰斧”很威猛，但遺憾的是它不能合法奔馳在公共道路上，還沒有相關法規允許它任意在公路上行駛。但是不管怎麼樣，“道奇戰斧”摩托車的實際速度，也理應接近摩托車設計所能夠達到的極限速度。
一位克萊斯勒發言人告訴記者，最好把戰斧看成是“滾動的藝術品”，雖然它也可以在私人道路上駕駛，偶爾感受一下滾動的魅力！
