廣州地鐵介紹
廣州地鐵（GuangzhouMetro），廣州地鐵集團成立于1992年，是廣州市政府全資大型國有企業。公司始終以“建設好、運營好、經營好地鐵，服務好城市，帶動好産業”為宗旨，主動擔當、積極作為，業務實現從地鐵新線規劃建設到鐵路建設投融資，從地鐵線網到城際鐵路、有軌電車全制式覆蓋，從廣州一地走向粵港澳大灣區、國内主要城市乃至“一帶一路”沿線重要節點。
目前，廣州地鐵集團負責運營的軌道交通總裡程達到676.5公裡，除了本地地鐵線網531.1公裡、有軌電車22.1公裡外，還包括廣清、廣州東環城際鐵路60.8公裡，江西南昌地鐵三号線28.5公裡，海南三亞有軌電車8.4公裡，以及巴基斯坦拉合爾橙線25.6公裡。同時，正同步推進11條（段）、292公裡地鐵新線建設，統籌負責33個國鐵、城際、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，實現了與重大基礎設施、産業集聚區和發展平台的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空間。
發展曆程
2016年4月27日，廣州地鐵22号線廣州南站提前開始動工。
2017年8月8日，環評報告公示，廣州地鐵22号線增加西三站、東沙工業園站兩座車站；10月31日，廣州地鐵22号線番禺廣場站開啟誓師大會并且正式開始動工。
2018年1月24日，廣州地鐵22号線祈福站（市廣路站）正式開始動工；1月25日，廣州地鐵22号線番廣區間(番福站-廣州南站)中間風井順利完成圍護結構地下連續牆施工；8月29日，直徑8.8米的“鐵兵一号”大盾構在番福至廣州南站中間風井始發，向番福站（市廣路站）掘進。
2019年11月5日，廣州地鐵22号線番福至廣州南站區間右線盾構隧道的盾構機“鐵兵三号”順利完成掘進。
2020年1月14日，廣州22号線番福站主體結構已全部封頂；1月17日，廣州地鐵22号線車輛段封頂。
2020年8月5日，國家發改委官網公布了《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複（發改基礎[2020]1238号）》，其中包括廣州地鐵22号線北延段納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複。其中廣州地鐵22号線将途經廣州白雲（棠溪）站、人和及廣州白雲國際機場，發揮串聯廣州市三大交通樞紐的作用。
9月25日，由中車株洲電力機車有限公司制造的廣州地鐵22号線首列車正式交付。
2021年2月2日，廣州地鐵18号線全線鋪架所需軌枕全部生産完工。
2021年2月24日，廣州舉行了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年系列發布之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會。會上首次發布了一個全新消息，廣州地鐵22号線延伸至深圳。
車輛設施
廣州地鐵22号線是由由中國中車株洲電力機車有限公司制造和運營維護服務。廣州地鐵22号線是采用由CJ6型城際列車改造而來的市域D型車，列車為8輛編組、長201.4米、軸重17噸。廣州地鐵22号線車身以淺白色為主色調，車頭為橙色，從車身開始勾勒出一條紅色為主色調的色帶貫穿全車。廣州地鐵22号線列車設計速度為160千米/小時，定員可達1750人。n22号線車輛采用了“琥珀金”的主色調，腰帶搭配“活力橙”，體現出廣州内斂而深沉的文化底蘊，以及新時代廣州不斷煥發新活力，“出新出彩”的初心和使命。
此次交付的列車外形采用富有張力的“飛翼”造型，與普通的地鐵列車差别較大，整體外形與高鐵動車相仿。列車車廂裡既包含廣州地鐵特征的元素，又融入了高鐵動車組的特點。列車在設計過程中充分考慮了市域快線特點，中間車設置4對大開度雙開塞拉門，實現乘客快速乘降。采取有别于普通地鐵的橫縱結合座椅布局，載客量比高鐵動車組多20%。
針對全隧道高速運營、全剛性接觸網受流等複雜運行條件，創新地解決了車輛氣密性、噪聲控制等難題，列車采用流線型頭型、一體化外風檔、全密封設備艙，有效隔離外部噪聲，在高速運行中給乘客帶來舒适體驗。同時，列車采取輕量化設計和多項新技術應用，如碳纖維頭罩、複合材料地闆等，使得車輛更加節能、環保。此外，基于廣州地鐵“數字化”、“智能化”技術發展方向，22号線列車進基于大數據和雲計算的車輛檢修智能運維系統，使得列車的運行更加安全可靠。
客室内部延續簡約現代、通透明亮的風格，座椅采用橫縱結合布置，深空灰不鏽鋼座椅搭配地鐵紅；端牆則采取淺色木紋貼膜，彰顯格調；側頂闆設有黑色鏡面電子标識，提升客室美觀性和科技感；而配置的43寸LCD顯示屏将給乘客出行提供更豐富的信息；客室還創新引入了健康照明系統，設置了暖光、自然光、冷光三個檔位，當季節不同時，客室照明可實現燈光色溫調節，讓車廂光線更溫馨和人性化。
價值意義
廣州地鐵22号線主要打通荔灣和白雲兩大樞紐棠溪站和機場，對于廣州西北部的快速通達具有相當重要的意義。廣州地鐵22号線的開通還将極大推動白鵝潭片區的發展。（廣州日報大洋網評）
廣州地鐵22号線将串聯廣州海陸空重要交通樞紐，成為南北高速大動脈。廣州地鐵22号線一南一北的車站分别為廣州的海港、空港，中間五個是廣州北部、中心、西部、南部四大鐵路樞紐群的車站，能夠以高速軌道一次串起海陸空重要交通樞紐。同時，廣州地鐵22号線可以把廣州站這個全國的高鐵中心樞紐車站接入高速地鐵網絡，彙入廣州乃至大灣區的客流，顯著提升其輻射能力，相當于為“強心髒”增加一條“高速大動脈”。廣州地鐵22号線作為大灣區城際，未來會延伸至東莞濱海灣、深圳光明城，實現廣深直通。（《廣州日報》評）nn
