曆史發展
布加迪生産跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破産，之前他們已經生産了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車經銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生産脍炙人口的汽車。
為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量産車之一。
1995年，在生産了126輛超跑級550馬力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生産線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。
1998年，德國大衆公司購買了布加迪的商标權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大衆公司想重建這個倒黴品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。
2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它将以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終于亮相，進入了公衆的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。
後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
很難精确的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能将駕馭一輛1001匹馬力、時速407公裡/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？
比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當于威龍的百分之一。即使在北美洲的範庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘遊艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，對于那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘遊艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。
也許很多人會公然的質疑制造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力争取能行進的更快，飛的更高，設計的更精巧等等。威龍将汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生産出一輛威龍車來。
北京1月7日專電德國大衆旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車近日在美國洛杉矶汽車展上亮相。這款集超大馬力和超豪華于一身的布加迪威龍16．4跑車由意大利設計，布加迪法國車廠生産，使用一款德國制造的發動機外加英國制造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，動力足有1000馬力，最高時速可達402公裡。車座是從意大利定制的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大衆首輛以布加迪命名的跑車。
其實布加迪的這款跑車本來應該叫威龍，但是由于國内已經有人注冊了“威龍”這個名字，所以布加迪就把名字改成了“威航”，也就是說現在這款超跑的正式名字就是“威航”了！
布加迪威航于2001年開始正式投産，并決定限産不超過300輛。這款全球限量生産300輛的布加迪威航16.4車長4.47米，售價在2500萬元左右，其動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公裡、扭矩1250Nm/2200rpm、16氣缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，0至100公裡加速僅2.5秒開發理念：4月20日，全球最富創意的高性能超級跑車布加迪威航16.4首次在華亮相，這也是布加迪向中國大陸邁出的第一步。布加迪創辦人EttoreBugatti曾是一位藝術家，其對美學的見解，造就了他對車輛藝術的獨特欣賞，也成就了布加迪威航16.4的名車藝術。
車型介紹
全球限量生産的布加迪威航16.4動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公裡、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，其0至100公裡/時加速僅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制動系統，由時速100至0公裡刹車隻需2.3秒。
技術參數
技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公裡/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公裡的加速時間僅需2.5秒、100-0公裡刹車隻需2.3秒；時速400公裡時，緊急刹車系統會讓車在10秒内完全靜止。布加迪威航16.4被譽為世界上最快的量産車。與布加迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特别版由布加迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供内飾及整車風格的設計。
獨特設計
“内飾全手工打造、可以根據客戶對顔色的需求進行不同的搭配，客戶可以根據自己的需要進行預訂。”Frank表示，一個方向盤皮革的縫制就需要一個工匠花費十幾個小時，因此，愛馬仕一個月隻能生産一輛車的内飾，所以這個愛馬仕特别版一個月也隻能生産出一輛來。
據介紹，一般車儀表闆通常采用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀表闆上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鍊的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。将駕駛室和後置引擎隔開的擋闆一直以碳纖維材料制成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮挂面的後備箱裡設有一個專門與之配套的儲物盒，采用帶有“ToileH”圖案的帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工制作完成。
為了突顯愛馬仕的品位，該車采用了8輻抛光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母“H”，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線迹的典型樣式。
