巴鐵1号試驗車

巴鐵1号試驗車

立體快巴
立體快巴:介于有軌電車和大巴之間,行駛于輕軌鐵路而成為巴鐵即快巴鐵路,上層運送人群,下層空空有窗有燈而通行車輛,多車廂以便轉彎。發明人是宋有洲,技術顧問是國家磁懸浮交通工程技術研究中心車輛總體設計師、同濟大學材料與工程學院的何大海博士。
  • 中文名:巴鐵1号試驗車
  • 外文名:
  • 線路長度:
  • 設計速度:
  • 運營速度:
  • 起止站點:
  • 制造公司:巴鐵科技發展有限公司
  • 長:22米
  • 寬:7.8米

簡介

測試

2016年8月1日開始,為期一個月,我國自行設計研制、全面擁有自主知識産權的“空中巴士”——巴鐵1号試驗車,在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。無論如何,這是開始了實物級試驗。

巴鐵試驗車僅有一節車廂,總長度為22米,7.8米寬,高4.7米,首次“走秀”路段僅300米長。

合作

2016年8月14日《河南南陽與巴鐵合作為治堵拟投百億數月未進展》報道:南陽市交通運輸局5月27日在其官方網站發布稱,在5月21日的第十九屆中國北京國際科技博覽會上,南陽市與巴鐵科技發展有限公司(下稱巴鐵公司)簽署戰略合作協議。這是繼河南省周口市、天津市河北區、河北省秦皇島市等城市後,河南省南陽市成為巴鐵科技簽署的又一個合作城市。雙方将以PPP模式進行合作。

南陽市交通運輸局公交科楊科長表示,該局與巴鐵公司截止目前隻是簽了一個意向書,規劃、用地等相關程序都沒進行。

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