結構
共用組件包括6速自動變速器，2速分動器和各種機械電子差速鎖。偏航警告設備是奧迪公司率先使用的一種新型安全特性，能夠使用光學傳感器掃描各種路标，在汽車偏離已選車道的時候發出警報，同時方向盤間歇性振動。自适應式巡航控制裝置是另一種駕駛輔助設備，能夠與前方車輛自動保持合适的距離。
内部是功能和豪華的代名詞，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的載貨車廂，乘客都能享受充裕的頭部空間、腿部空間和肩部空間。駕駛室裝飾得十分高檔，柔軟的真皮、抛光的日本白蠟木和磨砂鋁飾交相呼應，集成在座椅上的耳機連接一對車頂顯示器，中央控制台包括車載冰箱、連接筆記本電腦的互聯網接口和DVD/MD/CD娛樂系統。
駕駛室設計經曆的是一場真正的革命——多媒體接口取自新款奧迪A8轎車，儀表闆一目了然的儀表盤和3維激光光學照明，所有主控制器都略為偏向駕駛員，全長透明車頂使用彩色安全玻璃制成。
奧迪派克峰Quattro配置有4.2升雙渦輪增壓直接噴射式V8發動機，能夠産生500馬力的最大功率和649牛·米的最大扭矩，從0加速至97公裡/小時需要4.7秒，最高時速是249公裡/小時。奧迪SUV美洲版的發動機配置包括345馬力的4.2升V8發動機和450馬力的6.0升W12發動機，奧迪SUV歐洲版的發動機配置包括3.2升V6汽油發動機、3.0升V6發動機和4.0升V8增壓式柴油發動機。
在拿到“綠卡”之前奧迪SUV必須“減肥”，把低擋分動器和機械差速鎖等越野硬件從标配降為選配，使用鋁材代替鋼材制造車身，把自重從2177公斤減至1996公斤。
德國奧迪原廠生産的一款價值3000萬歐元(人民币2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁制成的，它從0-100公裡的速度為5秒鐘，該車具有環保功能
第三屆中國長春國際汽車博覽會因展館面積大、參展品種多和參會層次高成為國内迄今為止最大規模的汽車博覽會，衆多世界頂級名車的亮相更讓車迷們大飽眼福。
對比
奧迪派克峰Quattro與Q7、大衆途銳和保時捷卡宴共享平台，比溫和的大衆途銳更加現代，比飽受非議的保時捷卡宴更加漂亮。比奧迪Q7更适合旅行。這款汽車的長度超過大衆途銳152毫米，能夠容納第3排座椅，但是為了增加内部的空間感和舒适性僅僅配置有6個座位。這款來自奧迪公司的巡航艦配置有20.6英寸的超寬鋁制車輪，295系列洩氣保用輪胎
以及大衆途銳和保時捷卡宴使用的4輪獨立懸架和可調式空氣彈簧。獨特的懸架校準裝置将無可匹敵的行駛舒适性和操控能力集于一身，越野時行車高度是279毫米，在公路上底盤能夠自動降低，改進穩定性并且減小風阻。
設計靈感
奧迪Pikes Peak概念車，其命名來自于著名的派克峰（Pikes Peak）。派克峰高約4,300多米（14,110英尺），有”美洲山”（America’s Mountain）的之稱。這款全新運動概念車Pikes Peak quattro曾在2003年1月5*至20*舉辦的”北美國際汽車展”（North American International Motor Show）上展出，該款車型适于所有的公路路況駕駛以及一般性的越野路況駕駛，是一款跨越多級市場的概念車。
個性化設計
奧迪Pikes Peak quattro是奧迪休閑旅行車的代言人，流線
造型，棱角分明。優美的車身外表面配有加固鋼條，再加上醒目的面闆圖案，更添加幾分活力。
在豪華跑車性能方面，它具有卓越的動力特性與舒适性；而越野能力則表現在可調高度的空氣懸架系統以及quattro全時四輪驅動系統上。
奧迪Pikes Peak quattro8缸雙渦輪增壓FSI發動機加速表現出強勁的牽引能力。從0加速到100公裡/小時僅需5秒(4.7秒内即可從靜止加速到60英裡/小時)，最高限速為155英裡/小時(250公裡/小時)。在2000轉/分低轉速時就能達到630牛頓·米的最大扭矩，并且在很寬的發動機轉速範圍内維持扭矩峰值。
如此超凡強勁的牽引能力對于快速穿越不同路面以及旅行越野來說絕對是遊刃有餘。這款令人印象深刻、跨越多級市場的概念車，其命名來自于洛矶山脈著名的派克峰(Pikes Peak)。每年6月都會有160名勇敢的車手挑戰“派克峰國際登山賽”(Pikes Peak International Hill Climb Race)，比賽中所有車手都要在沒有護欄的情況下，以200公裡的時速行駛大約21公裡，其間要穿過布滿石塊的山麓，轉過156個彎道才能到達終點。
設計理念
奧迪Pikes Peak quattro是一款綜合型的概念車，它擁有多項不同種類車型的典型産品特質。一方面擁有源自奧迪quattro全時四輪驅動系統的強勁動力，同時又能展現出融合汽車各種不同要素的先進設計理念。
