奔馳Viano:奔馳公司旗下汽車産品-中文百科頻道

移動辦公

衡量一款mpv的标準最重要不外乎三點：空間、乘坐舒适性和安全性能，其它諸如動力性能和操控性不在考察重點之内，是由mpv本身的鮮明特點決定的，畢竟坐mpv的人是絕不會要求加速的推背感和操控的樂趣性的。

空間

确實夠得上“移動辦公室”之稱

4993mm、1905mm和1875mm的長寬高給viano足夠寬大的車内空間打下了一個很好的底子，而且有多種靈活的搭配形式，滿足各種用途。外面看上去與美系mpv圓鼓鼓的身材截然不同，鋒利的線條和嚴謹的造型說明了它的德國血統，一點也沒有美系mpv的誇張和張揚。a柱和發動機罩的自然過渡使得整車的造型十分接近于單廂車，最多可乘8人和最高達4610l的行李空間也使得它的空間利用率在同級車裡達到了最高水平。

車内空間

後兩排座椅可以調節成面對面的形式，而且如果需要的話，還可以抽出一個折疊式的辦公桌，開一個小型會議也是可以的了。雖不及在公司的辦公室來得寬敞，但是對于披閱文件和操作筆記本電腦來說是很方便的設計了。

個性特色

前言

在衆多的商務車品牌中，既要符合中國數目龐大的中小企業在10餘年間快速成長為大中型企業後新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商務需求，這樣的商務車選擇性很小，通常以整車進口方式存在，價格少則五/六十萬，多則數百萬，這讓剛處于發展中期最需要資金階段的中國企業來講難以接受，而被迫選擇那些中低端品牌的高檔商務車。令我們欣喜的是已經有廠商注意到了這片市場，它憑借自身的品牌地位、以合資車的身份，借由親民的價格迅速抓住了人們的眼球，這就是奔馳國産商務車-唯雅諾。

梅賽德斯-奔馳“外交級MPV唯雅諾”進軍全球高端商務車市場，以其高貴的血統成就高端商務車标杆形象。2010年4月福建國産梅賽德斯-奔馳商務車唯雅諾上市，以39萬元起的售價在中高端MPV市場中着實風光了一把。上市以來唯雅諾的銷售形勢令人驚喜，僅沈陽中升駿馳4S店一家至今已接訂單就達近百台，充分顯示了市場對唯雅諾具有很高的認同度。

但我們發現很多朋友購買這款車除了看重奔馳品牌配以40萬左右售價的高性價比外，對這款車的内在品質了解的不充分，對唯雅諾的綜合表現及其拓展功能還處于對常規MPV車型慣性思維中，由此引發了我們對奔馳-國産唯雅諾出一篇評測的想法。

評測車型：福建國産梅賽德斯-奔馳商務車唯雅諾（Viano）

舒适性

這向來是奔馳的拿手好戲，在這款mpv上表現得尤為突出

說到舒适性，當然首先要提及懸架了。viano的懸架形式是前麥佛遜加三連杆式，而後懸架則采用了同級車中罕見的自适應空氣懸架。這樣的懸架形式不但能夠過濾掉幾乎所有的細微路面振動，而且自适應的後懸架還能在承載質量發生變化時自動調節剛度以保持車身離地間隙不變，或者是在過彎的時候自動調節剛度，最大限度的減小側傾，保證舒适性。在這一點上，奔馳充分體現了其深厚的底盤功力。

進入車内，發現它的地闆不是想象中那麼高，輕輕一擡腿，就能進入座艙内，十分方便。座椅很貼身，支承性也很好，而且每個座椅兩側都配有兩個扶手，總體感覺還是不錯的。有一點遺憾的是座椅由于有些薄的緣故因此坐上去感覺有些硬，一定程度上影響了舒适性。

較低的地闆使得乘客進出自如。另外，前後獨立控制的空調系統也作為viano的标配，後排的乘客可以根據自己的需要獨立調節溫度，大大方便了後排乘客。

前後排獨立調節溫度

外觀前部

對于中高端商務MPV，其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對于這樣的車型至關重要。

出身于客貨兩用車Vito的唯雅諾在歐洲的車型被布置成野營車的外形，同時還提供了微型廚房和床，而奔馳中國對它的定位則是豪華商務車。奔馳商務車國産唯雅諾（Viano）整車長寬高：4993×1901×1875mm，軸距：3200mm，為唯雅諾帶來了非常充裕的車内空間。

外觀看起來尊貴又不失典雅，流線型的車身設計，秉承了梅賽德斯-奔馳百年的優良傳統，外在造型精緻典雅，優美中透着豪華。從車頭前臉來看，大燈與格栅銜接緊密、和諧，絲毫沒有突兀的感覺。犀利的鷹眼頭燈，嚴肅而又帶一絲活潑勁，使車身莊重又不失時尚。透明燈罩使用了一體式組合大燈泡，并且使用了H7型高亮度燈泡。即照顧到車輛照明的需求，又兼顧了維修時的便利性。

大尺寸的三叉戟車标，代表着BENZ的技術應用在天空、陸地、海洋，端端正正地立于橫條格栅中央，時時不忘提醒着人們自己高貴的血統和出身；鍍鉻格栅與家族其它車型一脈相承，證明了唯雅諾血統的純正，并且鍍鉻材質永不生鏽，永遠光亮如新；額外增加在車頭下方的十字型散熱格欄，不僅絲毫不顯累贅與重複，相反，一體化的自然過渡，更讓整車凸顯出一種渾然天成的風範和與身俱來的優雅。

與車身同色前杠使用了高強度塑質材料，在保證了與全車整體風格協調一緻，也兼顧到對行人安全的保護；風擋玻璃使用淡綠色隔熱防紫外線防炫目玻璃，即可在豔陽高照的天氣防止車内溫度過高，也可在您高速行駛時給您提供更加良好的視野；雨刮器使用了雙向對刮無骨雨刷，這種刮刷方式比單向刮刷增大了刮刷面積，能增加在雨天行車時的視野，比普通雨刷使用壽命更長，刮刷更加幹淨；車

側轉向等集成在後視鏡上，增加行車安全性，也是BENZ家族的一貫風格。

外觀側後

奔馳商務車國産唯雅諾的設計均以簡練風格為主，利落的車身線條簡潔而又大氣，诠釋着商務外交旗艦形象。

腰線使用了雙側腰線設計，兩條腰線錯落有緻，使車身側面視覺效果更加動感；側門滑道使用了隐形設計，使車輛線條更加協調統一，也增加了車輛檔次；車身同色防擦條與車輛整體效果協調統一，維修方便，節省維修成本；車側窗采用了透光率18%黑色玻璃，除了具備阻擋99%的紫外線和50%熱量的功能外，更加強了車内安全的私密性。兩根塑質行李架，使車輛功能更加豐富，并且車身協調一緻。

尾部設計，唯雅諾偏向硬朗風格，兩側垂直的一體式後車燈将D柱完全包圍，與尾門上寬大的車窗構成了兩款車的後部特征。唯雅諾的高位刹車燈設計在車輛的最頂部，這樣的設計給後車更加多的提示，能高效的避免追尾事故的發生。後保險杠與前保險杠協調一緻，使用與車身同色設計，使車身更加自然，高強度塑質材料也使維修更加方便。

唯雅諾的行李箱在滿載下能達到730公升，這樣的空間方2-3套GOLF用具是不成問題的，并且後排座翻轉後，後備箱容積達到3310公升。可以與普通的小卡車相比了。

國産唯雅諾流暢的車身線條，沉穩的尾部造型，鍍鉻尾氣管及一系列特殊外觀套件，令唯雅諾盡顯躍動流暢、簡潔大氣的典雅外型。另外車身所用鋼材和發動機均是原裝進口。

駕駛區域

唯雅諾延續了奔馳内飾所特有精緻的做工與合理的布局，内飾方面，車的真皮内飾有黃、灰兩種選擇。儀表闆、換檔杆，别緻的桃木紋讓駕駛與商務生活一樣樂趣橫生。

多功能方向盤集成了調節行車電腦與音響系統的按鍵，另外電子液壓助力随速轉向系統會自動針對車速調節方向助力的強弱。唯雅諾德行車電腦功能十分強大，可以顯示即時油耗，平均油耗，啟動後油耗，

保養提醒等許多功能，時刻對車輛狀況了如指掌。唯雅諾的音響按鈕，空調按鈕，玻璃升降器開關等常用的功能性按鈕都分布在駕駛員觸手可及之處，為駕駛員提供了極大的便利性，這樣的設計更加有利于行車安全。

高配車型正副駕駛均配備了8方向電動調節座椅，并帶3組記憶功能，方向盤為4向手動調節，唯雅諾可以讓各種身材的駕駛者都能找到舒适的駕駛位置。座椅采用了阿爾卑斯小牛皮，顔色依據國人喜好變得更淺，腿部空間得益于1875MM的車身高度，駕駛員坐姿舒适，腿部空間非常大，這樣的設計适合長途駕駛，同時為了減少長途旅行的疲勞。

座椅相對于同級别的商務MPV更具支撐性。為了增加駕乘者的舒适性，唯雅諾依據人體工程學設計的正副駕駛座，可通過電動調節鈕針對性地對座椅進行前後、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動調節，并可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者随時坐擁最舒适的駕駛姿勢。

人性化設施

雙側開啟的電動滑動門最大開度可達985mm，中控台、門柱按鈕、内外側門把手以及鑰匙遙控四種控制方式能夠将車門開合至任何位置。唯雅諾配置三天窗設計，近似玻璃車頂，車内采光通透明亮，其中第一、二天窗可調節，第三天窗固定，是同級車中唯一一款三天窗設

計。正駕駛座椅調節設置在前門闆上，儲物空間大，水瓶、雜物輕松放，并且門下部配置照地燈。

唯雅諾後箱門開啟接近90°，這樣您在往後箱裝物品的話會更加便利，因為我們的車高有1875MM，這樣後箱開啟後您可以在門下垂直站立，而不用擔心頭部，處處體現人性化設計

奔馳唯雅諾（Viano）是戴姆勒公司針對全球商務車市場的傾情力作，是唯一一款獲得歐洲新車評估程序(EURO-NCAP)五星級安全标準的MPV。安全車身可以營造出一個高強度安全區域，在發生事故時為乘客提供廣泛的防護。也充分顯示了梅賽德斯-奔馳“安全至上”的造車理念。

駕駛座和副駕駛座均配備了雙氣囊，唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動調節可加熱外後視鏡、電子泊車輔助系統等配置讓駕駛更安全放心。

國産唯雅諾Viano應用了同類别車型中罕有的adaptive ESP，唯雅諾Viano将國内豪華商務車行業的安全标準提升到了一個新的高度：新的增強型ESP在原有ABS(防抱死制動系統)，ASR(加速防滑控制)，BAS(制動輔助系統)，EBD(電子制動力分配)的基礎上，又新增了RMI(側翻幹預)、ROM(側翻緩解)、LAC(載荷自适應控制)，EUC(擴展轉向不足控制)和CBC(高速轉向制動控制)。

後排座椅及空間

奔馳商務車國産唯雅諾軸距3200mm，車内高1338mm，寬1630mm，是同級車中最寬敞的，真正讓乘坐的賓客有種倍受尊崇的感受。這款車曾經的接待對象是姚明，想想2米26的姚明都在後排坐下過。

車内空間利用上更是不用說，在這個長4993mm寬1905mm的空間裡設計人員巧妙地安放進了六張座椅，在出廠狀态下，乘員區的座椅是相對而坐的，這樣的設計能提供給車輛乘員面對面的交流。這些座椅不僅帶有獨特的滑軌系統，用以來滿足乘客的多種間距要求。

而且，它們還兼具有可調式功能——其椅背可向前折疊成一張工作闆，或可前翻折疊至立起狀态甚至拆除。除此而外，第二排座椅可向後旋轉180度，必要的時候可以展開成為車廂内衆人工作或者遊戲的平台。全部座椅均為獨立的三點式安全帶，與其他車型不同，安全帶全部與座椅相連接，這樣可以保證在意外發生時因座椅的移動而使安全帶失去作用。

唯雅諾精心設計的商務功能可以滿足各種商務需求：後部空間有單獨控制的空調系統，可以開關空調，調節溫度與風量；富于人性化的小桌闆采用了高度可調的設計，可以前後移動，開合便利，在桌闆表面設有3個杯槽/儲物槽，桌下儲物空間充足；唯雅諾後部有2個12V電源接口，6個水瓶放置處，2個煙灰缸與雨傘放置處，這些細節之處無不處處體現唯雅諾是一款定位于高端的商務MPV。

發動機及變速箱

國産的梅賽德斯-奔馳兩款MPV均采用了最新的發動機技術，唯雅諾和威霆搭載

的汽油發動機與奔馳高端轎車所用的是同款發動機，它由德國奔馳總部主導設計開發。國産唯雅諾搭載M272V62.5L發動機，最大功率為140Kw/5600rmp，最大扭矩為235Nm/5200rpm，最高時速180千米/時。

2.5L汽油發動機動力性能遠超市場上任何一款3.0L排量的MPV，甚至大大高于3.3L國産MPV，在提升澎湃動力的前提下做到更節能更環保，該發動機已達歐四排放标準，并且在德國及中國做了累計長達50萬公裡各種路況下的耐久路試，使該款發動機成為了奔馳MPV在全球市場上配置最好的發動機。先進發動機的運用體現了國際發動機的發展方向，也展現了奔馳品牌的技術先鋒地位。

唯雅諾使用5速手自一體變速器，得益于BENZ的模塊化設計使得唯雅諾可以使用同S600同樣的變速器，該變速器即可保證低速時的高扭矩輸出又可兼顧高速時的高馬力輸出，使車輛行駛更加平穩。

輪胎及底盤

國内第一代MPV采用的底盤實際上是卡車和傳統客車底盤的混合體，其雖然具有較高的承載性但卻犧牲了舒适性。後來一些汽車廠商開始在MPV上采用轎車底盤技術，這也就是第二代MPV,這代MPV初步解決了乘坐舒适性的問題。但随之而來的是由于轎車技術底盤偏軟、承載性差，而且和第一代MPV一樣無法回避安全性差的緻命弱點。

在輪胎選擇方面，國産唯雅諾配備了225/55R17的輪胎，品牌為固特異。如果隻看225的胎寬，你會認為它對于唯雅諾碩大的車型而言并不能提供足夠的抓地力，而相對固特異出色的抓地及靜音性能，我們認為這套輪胎可以讓唯雅諾舒适、穩健的駕駛在公路上。

奔馳MPV為了更好地服務國内市場，對整車底盤進行了全新調校以應對中國複雜的路況條件。四輪獨立懸挂，驅動方式為後驅，軸距為3.2M。前懸麥弗遜式獨立懸挂，後懸采用螺旋彈簧獨立懸挂系統，無論乘客多少，車身始終保持穩定的高度，并且能隔絕一切來自道路的颠簸，使每位乘客盡享舒适旅程。