基本介紹
2010年，上汽大衆就将Tiguan引入并進行國産，第一代的國産途觀就此亮相。第一代的途觀是一款緊湊型SUV，搭載了1.8T和2.0T兩種發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱。在當時，第一代途觀的指導價格為19.98-30.98萬元，可以選擇的車型有都會版、風尚版、箐英版、旗艦版以及旗艦導航版，憑借着優秀的空間以及良好的動力性能和燃油經濟性，途觀迅速在市場上站穩。與原型車大衆Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性。
産品亮點
智能
定速巡航
輔助照明角燈
“回家”及“離家”功能
PLA智能泊車輔助系統
AFS智能随動轉向照明系統
無鑰匙進入與啟動系統
Dynaudio丹拿音響
ESP車身動态電子穩定系統[1]
動能
缸内高壓直噴
6速Tiptronic手自一體變速箱
6安全氣囊
360度安全車體
TPR胎壓自動檢測系統
WOKS主動安全頭枕
EPS電動随速助力轉向
2.0TSI渦輪增壓直噴發動機
4MOTION智能全時四驅
ISOFIX兒童座椅固定裝置
勢能
鷹眼造型前大燈
雙橫式鍍鉻格栅
Climatronic雙區全自動空調
全自動舒适座椅
靈活敞緻人性座艙
Panorama全景電動天窗
精緻動感尾燈
Alcantara豪華真皮
工匠級德國精緻工藝
外觀設置
途觀在外觀上，采用了大衆最新的家族設計理念。“淚眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大衆車看起來不再“大衆、不再中規中矩。
它的設計靈感來自于大衆ConceptA概念車，我們也可在大衆EOS上看到如此設計。當然U字形的前臉造型是大衆品牌的精髓設計，在途觀上表現得也着實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、内斂。尾部造型與側面同樣給人經典。耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前後統一的風格。其餘配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。
途觀以“剛毅、強壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格栅框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格栅條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處台階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣淩動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。
汽車内飾、色調
大衆的内飾總給人留下做工紮實、選材高檔、實用、環保等優良口碑，途觀同樣繼承了這傳統，同樣保證了出色的品質。品質好，配置也要豐富。
途觀全系均采用穩重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為内飾的主色調，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。
對于喜歡駕駛的消費者而言，大衆的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優異，功能也更加齊全。
除此，後排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽闆、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“标配”出現其中。
空間
内部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間；隻是後備箱容積略有不足，整體來講比較适合家用。
操控
坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準，換擋順暢；底盤紮實沉穩，避震較硬；但刹車行程前半段偏軟，A柱較粗，轉彎時略微影響視線
優缺點
優點是渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、内部空間充足、途觀繼承了大衆的家族外觀特征，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。缺點是存在變速箱滲油、異響、啃胎等問題。
安全配置
提及德系車，大多數人都會想到安全，安全已成為德系車的代名詞。
途觀這次在安全配置上配備豐富，全系标配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手刹、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的标準配置，可以看出大衆在安全性方面極為重視。
前排雙氣囊、前排側氣囊可以保證成員的行駛安全，标配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。總之，途觀在安全配置上表現出的誠意，足以打動國人。
2012款上海大衆途觀除了為入門級車型準備了手動變速箱之外，其他車型均搭載6速Tiptronic手自一體變速箱，四驅車型的變速箱裝飾底闆左上部帶有4MOTION字樣。
途觀全系标配了自動駐車功能，控制鍵緊挨在電子手刹按鈕後方，行駛在頻繁擁堵的路上走走停停，您又煩于連續的換擋操作，那麼您按下AUTOHOLD按鍵後肯定會為您帶來極大的便利。
動力性能
2010年3月26日，上海大衆汽車有限公司在深圳隆重舉行TIGUAN途觀上市發布會，宣布該車型的多款車型配置和相應價格。在消費者較為關心的車型配置方面，國産途觀将推出1.8T和2.0T兩個排量，這兩款新車的發動機都是來自大衆-一汽大連發動機廠生産的國産EA88系列TSI發動機。
憑借缸内高壓直噴技術，2.0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。
TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發動機同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值，超越同級25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發揮強大動力的SUV車型。
源自保時捷跑車技術的Tiptronic6速手自一體變速箱與TSI發動機完美搭配，使TIGUAN途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。
同時，風尚版、菁英版、旗艦版TIGUAN途觀還引入了先進的4MOTION智能全時四驅系統，能夠實現四輪驅動力智能轉換，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。
新款上市
大衆正式發布了部分新款途觀的官圖，新款車型于2013年6月7日正式上市。
全新途觀增加了新的車身顔色峻嶺棕、新鋁合金輪毂、LED氙氣大燈、LED尾燈、新前保、新後保、新增棕色内飾（包括座椅、門内飾、中央通道）、PLA2.0自動泊車、前置攝像頭、疲勞監測、高端彩色儀表、方向盤換檔撥片、220V電源等。
新增1.4T藍驅車型Bluemotion，帶啟停功能，能量回收系統，後蓋導流闆等。
全新途觀在傳承途觀品牌“途有境而觀無垠”品牌内涵的同時，在外觀型感、内飾觸感、操控動感、舒适樂感、配置智感、安全感六大方面進行全面提升和突破。
全新途觀外觀大氣卓越、氣宇昂揚。鋒視氙氣前大燈的炫酷多邊形造型質感奪目，搭配晶鑽led日間行車燈，點亮時散發昂揚的型感；側面輪廓簡約飽滿，配合飽含肌肉感剛度的18吋鋁合金輪毂，刻畫出大氣剛毅的車身；硬朗熏黑led立體尾燈結構清晰錯落有緻，夜間行車時氣場十足。
全新途觀擁有同級領先的動感配置，馳騁靈動無可比拟。全新途觀采用了大衆汽車最先進的4motion智能全時四驅系統，不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性，其百公裡綜合油耗也僅比同等狀态下前驅版本車型增加0.3l。同時，全新增配的智趣方向盤換檔撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動自如的駕駛樂趣。
版本
藍驅版
2013年1月，我們從互聯網上獲得了一組上海大衆新款途觀藍驅版的諜照，這也是這款車型的首次曝光。據悉，新款途觀藍驅版将在4月上海車展首發。
上海大衆途觀已經推出有一段時間了，在今年4月途觀将迎來改款，藍驅版可以說是改款途觀中新增的一個車型。這也是繼帕薩特藍驅版後，上海大衆又一款藍驅車型。
從前臉來看，新款途觀的進氣格栅和大燈相比現款都進行了調整，藍驅版車型采用四條等距的鍍鉻進氣格栅，但由于該車仍屬于測試階段，鍍鉻裝飾目前還無法看到。同時，藍驅車型的前格栅内還增加象征身份的“BLUEMOTION”标識。
從目前曝光的測試車來看，新車的改動僅限于車身前臉，尾部并沒有像進口版車型那樣更換新的L型光源LED尾燈組。
動力方面
據國内媒體報道新款途觀藍驅版将配備1.4TSI發動機搭配手動變速箱，這和已經上市的藍驅車型均匹配DSG雙離合變速箱有所不同。此外，途觀藍驅版還會配備啟/停系統、制動能量回收系統、低滾阻輪胎以及綠色隔熱玻璃等藍驅車型特色配置。
除了推出藍驅版車型外，新款大衆途觀還會對産品線進行一系列調整。原有的1.4TSI手動車型不再生産，取而代之的就是藍驅版車型，因此新款大衆途觀的入門售價可能會較現在略有提升。
據報道，大衆新款途觀将在4月份上海車展正式發布，國産途觀藍驅版也會進行首發。之後，該車會在4、5月份陸續投産，預計于6月份就會正式上市銷售。2013年6月7日，備受矚目的上海大衆高端智能SUV車型NewTiguan全新途觀攜途觀BlueMotion藍驅版在深圳上市。
NewTiguan全新途觀此次推出多款車型，分别搭載1.8TSI和2.0TSI發動機，配以6速Tiptronic手自一體變速箱及6速手動變速箱。車型顔色包括峻嶺棕、天漠金、極光白、玄武黑、反射銀、海灣藍、丹霞紅七種，搭配全新豪雅棕色、酷雅黑色以及涵雅米色内飾。
途觀BlueMotion藍驅版則在1.4TSI發動機的基礎上配備藍驅特有的啟停節能模式及制動能量回收系統，可有效減少能耗。
除藍驅版車型專屬的智藍配色之外，還提供了極光白、玄武黑、反射銀三種配色。
進享版
敦實精緻的德式風味
途觀，途銳、這兩個名字實在是有點相像。而且不可否認的是，作為大衆旗下的兩款主力SUV産品，盡管尺寸和身價相去甚遠，但在車身造型方面，确實有着大量的相似之處。
與進口版相比，國産途觀在前臉方面的改動相對較大，鷹眼式前大燈設計帶有強烈的攻擊性，粗壯的保險杠看起來十分安全可靠。
如果說途觀的前臉凸顯出張揚、兇猛的個性，那麼途觀的尾部就顯得内斂了很多。
途觀尾部完全照搬了進口版的設計，尾燈的外輪廓與前大燈的輪廓基本相同，而不同的是尾燈的倒角全部為弧線形，這樣的設計使整個後燈看起來更加圓潤，倒是和大衆CC頗有幾分相似。
不同之處
國産版途觀與原型車最明顯的不同，就是增加了80mm軸距的車身了，增加的尺寸系數體現在B柱與C柱之間，大大加強了途觀的車廂尤其是後排座的空間表現。單是從外觀看，就和幾乎所有的加長軸距車型一樣，國産途觀不僅沒有一絲的比例不協調，反而表現得比原型車更大氣，這也就是為什麼國産途觀看起來比較接近于途銳的原因了。
手動擋的途觀進享版車型，在外觀上不僅秉承了途觀的動感和時尚風格，高配版本的一些标志性外觀設計元素，都可以在進享版上找到，例如精緻奪目的雙輻條鍍鉻格栅、钛銀車頂行李架、帶轉向燈的後視鏡、簡約動感的17寸“BOSTON”輪毂等等，這讓那些熱愛手動擋的消費者在選擇途觀進享版時，也不會在外觀上輸了氣勢。
寬大豪華卻獨欠天窗
空間是國産途觀最大的亮點，事實上，它的後排腿部空間比起大多數的中高級轎車都要更好。
有了足夠的空間，後排座椅的靈活調整也得以實現，不僅有椅背角度調整功能，後座甚至還能前後調節。
空間和方震
從空間上和防震上來說，都是非常不錯的，即使在車裡使用猛藥伊藤猛鬼玩車震都不是問題。
隻可惜有些奢侈的車廂長度反襯出車廂寬度的局限，雖然後排能夠坐進三個成年人，但論舒适度還是比不上主流的中高級車。
科技配置
途觀進享版在科技配置上也同樣豐富得讓人眼花缭亂。如中控台上的RNS315多媒體導航系統，集成了USB/iPod/iPhone接口功能、AUX-IN音頻接口、SD卡播放、單碟CD、6.5寸觸摸屏、手機藍牙通訊等豐富的功能，在讓車主享受導航便利的同時，也能通過多媒體為旅途增添音樂的樂趣。另外，随車電子指南針顯示、倒車影像帶動态輔助線等配置，非常具有含金量。
色調
途觀進享版内飾采用的是較為傳統的黑米拼色。途觀的中控台造型其實與未引進國内的GOLFPLUS極度相似，這款中控台的一個明顯特點在于擁有8個獨立可調的空調送風口，把出風口一個個調整妥帖可是需要花一點時間，但好處就是送風範圍更加廣闊，對于一款大空間的SUV來說，算是個實用的設計。
安全配置方面
途觀進享版也是細心周全。如ESP電子穩定系統、AutoHold自動駐車功能、TPR胎壓自動檢測系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置等主動安全科技，都可以在途觀進享版上找到。這些配置在同級的SUV車型中，仍然是比較少見的配置。
發展曆程
2010年，上汽大衆就将Tiguan引入并進行國産，第一代的國産途觀就此亮相。第一代的途觀是一款緊湊型SUV，搭載了1.8T和2.0T兩種發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱。
2013年途觀推出了一個1.8T的30周年紀念版車型，紀念的是上汽大衆成立30周年。n
到了2017年，途觀才算是迎來了車型生涯中的第一次換代，外觀使用了全新的家族設計語言，更加符合當下新生代消費者的審美觀。這次換代讓途觀從PQ35平台換到了MQB平台，整體的車身尺寸大了一圈軸距從2604mm增加到2681mm。同時國内的途觀還在此基礎上進一步加長軸距變成途觀L，使軸距增加到了2791mm。
