攀西地區

攀西地區

兩地名的合稱
攀西地區(PanxiDiqu),是“攀枝花”、“西昌”兩地名的合稱,攀西地區位于四川省西南部,攀枝花市、西昌市、冕甯縣、德昌縣、米易縣等位于攀西大裂谷的安甯河平原,行政上包括攀枝花市和涼山彜族自治州,共計20縣、市。南起攀枝花市,西昌市,北到冕甯,縱貫340公裡,面積6.36萬平方公裡,人口451.55萬。攀西地區是中國西南地區大型鋼鐵、釩钛冶煉基地和水電基地,四川蔗糖基地。主要城市:攀枝花市、西昌市、會理縣、米易縣、德昌縣等。
    中文名:攀西地區 外文名: 别名: 中文名稱:攀西地區 行政區類别:四川 所屬地區:中國西南 面積:6.36萬平方公裡 人口:451.55萬 方言:四川話

概述

攀西地區内以自然山水景觀為主,已建立了泸山風景區、邛海——螺髻山風景區、西昌仙人洞、泸沽湖風景區、普格溫泉、黑山風景區、龍洞石林、金沙江風景區等旅遊區。海子湖泊風光是區内尤為突出的旅遊資源,現建立了以湖泊自然風光為主體的邛海、泸沽湖、馬湖等3個著名省級風景區。在美姑大風頂、攀枝花、西昌螺髻山建立了以保護大熊貓、野牛和蘇鐵等動植物為主的省級自然保護區。涼山彜族火把節、紅軍長征紀念地——彜海、西昌衛星中心、攀枝花鋼鐵基地等人文景觀村,對中外旅遊者都有較大的吸引力。被列入省級重點文物保護單位有7處,亦是重要的人文景觀資源。

攀西地區開發的提出由來已久,早在1958年3月在成都召開的中央政治局擴大會議上就提出來了。1958年8月15日,冶金部就建立了西昌鋼鐵公司籌備組,後來因為自然災害和經濟工作調整等原因于1962年下馬。三線建設的戰略決策是在1964年作出的,項目建設于1965年正式全面展開。

四川省今後将形成成都平原城鎮連綿區、川南城鎮密集區、攀西城鎮群等三個城市群,成都平原城鎮連綿區将包括成都、德陽、綿陽、樂山、眉山、雅安等中心城市,其重要性位于三個城市群之首。同時,成都平原城鎮連綿區内各城市間交通發達,今後從一個城市到另外一個城市,所用的時間僅為2小時左右。成都平原城鎮連綿區的東南方是川南城鎮密集區,該片區以自貢、宜賓、泸州、内江等城市為主;西南方則是攀西城鎮群,以攀枝花、西昌2個城市為主。

礦産資源

攀西地區地質構造上屬華力西—印支期古裂谷帶(即攀西裂谷)和涼山褶皺帶。埋藏有多種礦床,已探明有大型釩钛磁鐵礦、銅、鉛、鋅、錫、煤等54種礦産,其中鐵礦儲量約達60多億噸,為中國第2大鐵礦基地。鐵礦中絕大部分為釩钛磁鐵礦,屬多金屬共生礦。除鐵外,還有二氧化钛、五氧化二釩及鉻、钪、钴、鎳、镓、鉑等12種有色金屬和稀有金屬。會理、會東、甘洛、甯南等地的銅、鉛、鋅、錫儲量也大。貴金屬黃金也有較好遠景。此外,非金屬礦産中,石灰岩、白雲岩、矽石、大理岩、石墨、水晶等礦産資源也很豐富。探明的煤礦儲量達10億噸,煤炭品種較全,含磷、硫和灰分均較低。攀西地區水力資源豐富,附近的金沙江、雅砻江和安甯河水力蘊藏量達4003萬千瓦,約占中國的6%,具有建立鋼鐵與冶金基地的能源條件。

農業資源

攀西地區山場廣闊,河谷地區光熱資源充足,有發展農、林、牧、副的優越條件。安甯河谷曆來是四川西南的“糧倉”,安甯河平原是四川省第二大平原。甘蔗産量也占四川15%。攀西地區的山羊、綿羊頭數分别占四川1/5與1/8,為四川牧區之一。森林蓄積量2.1億立方米,是四川主要的雲南松林區和三大林區之一,也是四川唯一适于發展南亞熱帶經濟林木之地。金沙江、雅砻江和安甯河谷下遊盛産香蕉、荔枝、菠蘿、芒果、木瓜及劍麻、三葉橡膠和品質優良的蘋果、梨、石榴等溫帶水果。

攀西城市群

四川省今後将形成成都城市群、川南城市群、川東北城市群、攀西城鎮群等四個城市群,以此強化省内各城市間的合作和互補,促進全省城市化進程。四個城市群的規劃工作已全面啟動。

據省建設廳有關負責人介紹,成都城市群将包括成都、德陽、綿陽、眉山、資陽、遂甯、雅安7市及樂山部分市縣區,其重要性位于四個城市群之首。同時,成都城市群内各城市間交通發達,今後從一個城市到另外一個城市,所用的時間僅為2小時左右。成都城市群的東南方是川南城市群,該片區包括自貢、宜賓、泸州、内江4市及樂山部分市縣區,是僅次于成都城市群的四川第二大城市群。

東北方為川東北城市群,其包括南充、遂甯、廣安、達州、廣元、巴中六個地級市和鹽亭縣;西南方則是攀西城鎮群,以攀枝花、西昌2個城市為主。

地理位置

攀枝地區位于四川省西南,在安甯河、金沙江和雅砻江交彙處。

交通狀況

公路

高速公路G5(京昆高速)貫穿全境,已經成都至雲南武定段已經通車,與成都、昆明的對接将指日可待。此外,攀枝花至麗江高速公路已于2009年開建,從成都經攀西前往麗江的道路将打通。攀枝花-麗江将實現2小時内直達。此外,西昌市至昭通高速公路攀枝花-宜賓沿江高速攀枝花-大理高速公路攀枝花市區外環高速公路也即将開工建設,對于打通攀西連接沿海打下基礎,也為攀枝花打造香格裡拉交通換乘中心創造基礎。

鐵路

成昆鐵路貫穿攀西地區,成昆鐵路客運專線即将開工建設,麗攀昭鐵路即将開工建設。

航空

1、攀枝花航空

攀枝花-成都(每天有3-5個航班)票價:900元。

攀枝花-重慶(每周單日有一個航班)票價:710元。

攀枝花-昆明(每日有一個航班)票價:280元。

2、西昌航空

西昌-成都(每天有3-5個航班)票價:560元左右。

西昌-重慶(每周雙日有一個航班)票價:710元。

西昌-北京(每日一個航班)票價:1690元。

西昌-上海(每日一個航班)票價:2100元左右。

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