品牌簡介
密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠于V型雙缸驅動的摩托車以及制造它們的公司。
公司曾被《福布斯》雜志提名為“年度最佳公司”及400名最佳公司之一，并且“哈雷戴維森”連續跻身于美國十大最著名品牌，與可口可樂和迪斯尼公司齊名。也許哈雷戴維森摩托車比任何其他20世紀的産品更具深意，因為它象征着美國，它的成功是美國傳統制造業的傳奇。
最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋裡“攢”出來的，并以兩個人的姓氏命名為“哈雷—戴維森”。這之後，哈雷從新英格蘭地區開始發展，1912年第一次出口日本，一直擁有穩定的顧客群，現在已經銷售到200多個國家。近年來美國經濟滑坡，消費能力大減，哈雷的年銷量卻以15.7%的比例增長，2001年的純利潤超過4億美元，訂單已經排到了2005年。
基本簡介
哈雷摩托車，NYSE：HOG，舊代号為HDI是一間美國的摩托車制造商，根據地
發展曆程在威斯康辛州密爾瓦基。該公司銷售專為公路巡航設計的重型摩托車（排氣量超過750cc）。哈雷機車有着獨特的設計和出色的性能，并且帶動稱為“chopper”風格客制化重型摩托車的風潮。Harley-Davidson吸引了一群忠實的品牌愛好者，而就在同一年Harley-Davidson也迎接創立的一百周年，值得一提的是Harley-Davidson是美國警用摩托車的主要供應商。公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及400名最佳公司之一，并且"哈雷"連續跻身于美國十大最著名品牌。
發展曆程
哈雷的産生
哈雷傳奇式的發展總是和特定的曆史環境聯系在一起。1905年的獨立日，
一位車手騎着哈雷摩托赢得了芝加哥市舉辦的車賽。從此，哈雷的銷量漸漸上升，生産規模漸漸擴大，有了穩定的銷售渠道，也有了自己的分銷處，同時開始生産警用摩托。不久，第一次世界大戰開始了。哈雷抓住時機，以戰場為市場，生産了約2萬輛軍用摩托，獲得了可觀的利潤。1918年，一戰停戰協議簽訂的第二天，盟軍下士羅依·霍爾茨就是騎着一輛哈雷，第一個進入德國的領土。第二次世界大戰中，哈雷又一次搭上了軍火工業的快車，開始躍進式的發展。到二戰結束時，哈雷共生産了9萬輛WLA型軍用摩托。哈雷摩托與美軍朝夕相處，已經成為這些軍人生命中揮之不去的一部分。當他們回到祖國，再次見到熟悉的哈雷摩托，内心的激動是不難想象的。哈雷寄托了他們内心深處的愛國激情，他們也成為哈雷最忠實的支持者。
從創立之初，哈雷一直緻力于在機械、外觀等各方面改進、創新，不斷提高哈雷的品質，并通過開發多種服務項目，提高品牌的附加值。
哈雷的性能
從創業初期起，哈雷戴維森就傾向于發展其功能強大的引擎，而不贊成極
端的改變。Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有着摩托車公司傳統的烙印，它們已經深深地銘刻在摩托車愛好者的心中。雙凸輪（Twin Cam）88和雙凸輪（Twin Cam）88B引擎已經在公司的口碑中占有一席之地；而漂亮的V-Rod摩托車中強大的Revolution®引擎正引領着哈雷戴維森摩托車走上從未經曆過的旅途。Harley-Davidson摩托車産品線包括：Sportster®、Dyna®、Softail和Touring。每個系列又包括衆多的型号。因此，從傳奇的883cc Sportster運動者型，到裝備最新1690cc引擎的Touring經典大型旅行車型，哈雷戴維森摩托車能夠為每一位騎手提供一款适合他的車型。
哈雷戴維森不僅生産摩托車，還生産6000多種部件和配件。此外，哈雷戴維森還擁有一系列摩托車服飾及多樣化商品。哈雷的“MotorClothes®服飾”包括服裝、鞋、服飾配件、騎行裝備、個人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特許商品之外的各種小紀念品。
哈雷戴維森亞洲
哈雷戴維森第一次進入亞洲市場的時間可追溯到1912年哈雷向日本出口摩托車。
日本是哈雷在美國經銷商網絡外開拓的第一個海外市場。1992年，哈雷于新加坡開設第一家授權經銷店；1995年，哈雷在香港開設第一家授權經銷店；1999年，哈雷進入韓國和印度尼西亞市場；2005年，哈雷正式進入中國。2006年，哈雷在泰國的第一家授權經銷店開業。2008年，哈雷的亞洲代表處落戶上海。台灣第一家授權經銷店開業，并重新進入馬來西亞市場。
目前哈雷戴維森亞洲公司的營銷網絡複蓋10個國家和地區，包括日本、澳大利亞、文萊、關島、印度尼西亞、韓國、馬來西亞、新加坡、泰國和大中國區（包括香港和台灣），擁有約30家授權經銷店。
位于上海的亞洲代表處負責區域内的銷售與市場營銷，發展、管理和指導經銷商，加強區域内的銷售業績，為經銷商提供支持。通過與政府的長期對話及對車主和經銷商進行培訓，培育高端休閑的摩托車文化和生活方式。并不斷在區域内進行市場調研，開拓新的市場。亞洲是哈雷全球增長最為迅速的一個市場，區域内每個市場的經銷商網絡都在不斷增長。中國作為主要長期發展的戰略市場，将引領亞洲的網絡增長。
哈雷戴維森中國
哈雷戴維森于1995年于香港開設了授權經銷店。哈雷戴維森于2005年4月成立上海辦事處，正式進入中國内地。目前指定授權經銷商網點分布在北京，上海，青島，溫州，大連，成都，蘇州，武漢，唐山，重慶，天津和長沙十二大城市，還在六地分别成立了哈雷車主會。哈雷戴維森正不遺餘力地引領中國休閑摩托車市場的發展，将象征着自由大道、原始動力和美好時光的哈雷戴維森獨特的安全駕乘體驗帶給中國的摩托車愛好者。通過授權經銷商，哈雷戴維森為中國的摩托車愛好者提供經過認證的美國制造的高檔哈雷戴維森摩托車——Touring（巡航）、Softail（軟尾）、Dyna（戴納）和Sportster（運動者）五個車系，引領摩托車服飾時尚的哈雷戴維森MotorClothes®摩托車服飾及相關産品和售後服務。
社會責任
慈善亦是哈雷戴維森的精神之一，哈雷及其車主一直積極參與各種慈善活動。創辦于上世紀90年代早期的哈雷戴維森基金會用于支持各種社團，并且每年為藝術與文化、環境和健康相關的非盈利性組織捐助約數百萬美元。通過其客戶，哈雷戴維森每年為肌肉萎縮協會(MDA)籌集大約三百萬美元。
這一精神在中國也得到延續，在這裡，哈雷一如既往地投身于慈善事業。在北京，哈雷和車主通過慈善拍賣将除卻成本後的全部收益捐贈給聯合國兒童基金會(UNICEF)“安全北京”項目計劃，用以預防兒童傷害，為兒童打造安全北京。哈雷和哈雷車主的身影在5·12地震救助、福布斯慈善晚宴以及萬豪高爾夫慈善賽等各類與慈善相關的活動中出現，為需要幫助的人們盡一己之力。
2009年8月，聽聞海峽對岸的台灣遭受台風嚴重襲擊，哈雷上海車主會和哈雷青島車主會紛紛捐款奉獻愛心，幫助台灣同胞重建家園。
2010年1月，哈雷戴維森推出了全新的Pink Label(粉紅标簽)，該系列是由最暢銷的MotorClothes女性服飾産品組成，其中包括：頭盔、皮夾克、皮制手套、高性能眼鏡、運動上衣、運動長褲、背心、腰包、帽子和頭巾等。為緻力于幫助和支持那些深受乳腺癌困擾的女性患者。哈雷戴維森中國也積極投身于這次全球範圍的慈善活動中。
哈雷車主會
1983 年，哈雷戴維森成立了哈雷車主會
(Harley Owners Group)以滿足騎手們分享激情和展示自豪的渴望。1985年，49家地方分會在全美生根發芽，總會員達到60,000人；迅速發展的勢頭一直持續到上世紀90年代，1991年，第一次歐洲H.O.G.集會在英格蘭切爾滕納姆舉辦，H.O.G.正式成為國際性的組織，擁有685家地方分會和151,600名全球會員；随後，H.O.G.發展到亞洲，新加坡和馬來西亞吉隆坡都成立了新的分會；1999年，全球會員數量突破50萬大關，地方分會近1,160個；而現在，超過1,100,000的會員人數和1,400家分會讓H.O.G.成為世界上最大的由生産廠商贊助的摩托車組織，而且它的規模還在不斷成長。
中國哈雷車主會(H.O.G China)
目前在中國，哈雷車主會已經擁有了北京，上海，青島，成都，溫州，大連六個分支機構，隊伍不斷在壯大、哈雷精神傳承了一代又一代。
2006年10月，北京哈雷車主會宣告成立，這是H.O.G®（哈雷車主會）在中國内地的第一家分會。
2008年4月18日，哈雷戴維森亞洲公司上海代表處正式升級為亞洲代表處，哈雷上海車主會也宣告成立。
2008年9月16日，正值哈雷戴維森成立105周年。23位中國哈雷車主組成的中國哈雷代表團也參加了105周年的慶祝盛會。
2009年4月23日至26日，哈雷戴維森開啟麗江體驗騎行周。來自全國各地的60多名哈雷車迷聚首麗江古城，共享逍遙騎行樂趣。
2009年4月30日至5月2日，哈雷戴維森中國首屆H.O.G.車主騎行荟萃泰山。全國各地的近百名哈雷摩托車主穿戴着炫酷的裝備，駕駛着款式各異的哈雷摩托齊聚五嶽之首，感受哈雷車主會大家庭的快樂氣氛。
2009年10月4日至5日，哈雷上海車主會和哈雷北京車主會在安徽省黃山市太平湖組織了2009哈雷戴維森中國車主黃山騎行活動，逾250人參加了本次騎行。
2010年2010年1月23日，為慶祝“中國2010年上海世博會”倒計時100天，哈雷戴維森上海車主會自發組織了“為世博加油”的盛大騎行活動，積極響應世博會的号召，表達對上海舉辦世博會的熱烈支持和良好祝願。
2010年5月1日至3日，哈雷戴維森中國第二屆車主騎行活動在北方著名港口城市秦皇島舉行。逾200人參加了本次活動，騎行景象空前盛大。
2011年10月3日至5日，“有朋自遠方來，衆樂樂騎聚青島”——哈雷戴維森中國第三屆車主騎行暨新品上市會在青島舉行。
2012年9月26日-9月30日，“舞風花雪月，緣中美友誼”——哈雷戴維森中國第四屆車主騎行活動在雲南大理舉行。逾300人參加了本次活動，盡享中國西南的旖旎風光。
2013年5月11日，以“自由征程·110周年”為主題的哈雷戴維森中國第五屆全國車主騎行活動在風景如畫的千島湖隆重舉行。來自全國各地以及海外近千名哈雷戴維森車主及愛好者齊聚千島湖，由五百餘輛哈雷戴維森摩托車組成的車隊浩浩蕩蕩地環湖巡遊，以空前的盛況慶祝哈雷戴維森品牌創立110周年。本次活動的參與人數和摩托車數均創下哈雷戴維森中國全國騎行活動的新紀錄。
哈雷車型
SOFTALL軟尾車系
簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。
1984年誕生以來，哈雷戴維森Softail;已成為全世界最流行的定制改裝車系列。
Softail車型的精髓就是将發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自Twin Cam88B發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。
此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，并一直引領着設計的潮流并使其他車型不情願地“跟風逐流”，它就是時尚的定義者。對Softail系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
Softail車系大事記
多年來，哈雷戴維森一直希望設計一種新型改裝定制摩托車，既能保留硬尾摩托獨特而經典的外觀，又能使駕駛變得更加舒适。
70年代後期，Bill Davis,知名的技工和設計師，狂熱的摩托車運動愛好者，将一輛貌似舊款硬尾(Hardtail)，但是将懸挂結構隐藏在座位下的摩托車呈現給哈雷戴維森公司。
多年後，哈雷戴維森為Evolution;發動機開發了硬尾外形的底盤，Bill成為哈雷長期合作夥伴，新車型開發正式進入日程。
1984年，哈雷戴維森的FXSTI Softial;車型正式上市，立刻引起轟動。前部，經典的21英寸拉邊前輪和簡短的檔泥闆完美的結合在一起，增加了傾斜角度使車身看上去更長
後部，減短的擋泥闆使更多的拉邊後輪暴露出來。簡化的硬尾外觀，交叉排列的雙管排氣管和1340cc Evolution®發動機，融合了傳統和創新的美觀外形。Softail;車型的推出讓哈雷戴維森在整個80年代，都保持這領先地位。
第一款Softail®系列的車型是FLSTI Heritage Softail，這款摩托車車融合了硬尾的外觀和FL的造型。
1985年，慶祝哈雷戴維森成立85周年之際，推出了回歸40年代産品設計理念的FXSTS I Springer。
1990年，Fat Boy;的面世豐富了Softail;車系的産品線。它獨一無二的造型和玩世不恭的名字至今為人們所津津樂道。在整合Softail車系對輪辁、擋泥闆和前叉等裝置改進的基礎上，Fat Boy車型首創了鑄鋁實心盤輪辁，單色銀色噴漆設計和噴銀粉設計。搖杆箱，金屬蓋子，記時器外圈和點火開關被設計成黃色。在座位上有六個小孔的Fat Boy;商标，油箱上也标上同樣的商标。
1997年，FLST全線産品上市。
1999年，FXSTBI Night Train®問世。
2000年，使用Twin Cam® 88B發動機的FXSTDI DeuceTM上市，被譽為世界上最好的機車之一。
TOURING 旅行車系
Touring 車系的發展線索來自數百萬英裡的測試和車手的反饋，它深深根植于哈雷時尚外形設計的傳統，并兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能，從而為車手帶來了平穩舒适，愉悅的駕乘體驗。
1999 年，Twin Cam® 88 發動機的出現大幅提高了 Touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 Touring 摩托車并持續進行設計改
進——V-Twin 脈沖、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。
DYNA 戴納車系
為追逐遠方的地平線而生的Dyna是風格與性能的結合體，它傳承了原廠訂制風格。Dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。将定制設計與高性能相結合，Dyna 車型就是完全屬于駕駛者的摩托。少一絲後期修飾，多一點最初本性。
Sportster運動者車系
誕生于1957年，植根于賽道，成長在街巷，Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有标志性的“眉形”前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓将Sporster與哈雷戴維森其他車系顯着區分開來。無論随時随地你都可以享受到操控敏捷、響應極佳的騎行體驗。
