投資建設
南昌地鐵1号線一期工程線路起自雙港站，止于奧體中心站全長28.7公裡設車站24座，換乘車站共5座，與規劃線路中4條軌道交通線路進行換乘。項目建設工期為5年，工程總投資為181.1億元。
南昌地鐵1号線一期工程複蓋了蛟橋鎮、紅谷灘中心區、老城中心區、城東和瑤湖五大片區，全面開工建設後，地鐵沿線的部分路段和商業中心都實行了大範圍的交通管制。
順利始發
2013年09月04日，南昌地鐵1号線地鐵大廈站至秋水廣場站下行線區間盾構順利始發。
地鐵大廈站至秋水廣場站下行線盾構區間長587米。盾構機從地鐵大廈站始發，穿世貿路、紅谷中大道，直至秋水廣場站。
截至2013年09月03日，珠江路站、蛟橋站、長江路站、廬山南大道站（原拟名八一橋西站）、綠茵路站、會展路站等19個車站完成結構封頂；雙港站、滕王閣站（原拟名子固路站）、八一廣場站等4個車站進行土方開挖和結構施工；八一館站和滕王閣站（原拟名子固路站）至八一館站明挖區間進行圍護結構施工。盾構區間累計掘進22139米，完成總量的45.8%。14個單線區間實現貫通。艾溪湖西站至艾溪湖東站、艾溪湖東站至太子殿站、地鐵大廈至會展路站、雙港站至蛟橋站盾構區間實現雙向貫通。
收費情況
據了解，南昌地鐵将突出公共交通的屬性，注重與其他交通方式銜接，通過刷卡的方式付費可享受優惠換乘。南昌地鐵票價的制定将以“公益為先、兼顧效益”、“分級遞進、遞遠遞減”的裡程分段計價和合理分擔、地區銜接、同網同價為原則。票價初稿由成本分析和票價方案兩大部分組成。成本分析分為軌道交通線網及線路主要概況、地鐵運營成本（包括人工成本、能耗、生産維修費、運營直接費用、運營間接費用、管理費用、營業稅金及附加、折舊費）；票價方案則包括兩套票價方案、方案比選及優惠方式。
地鐵開通運營後，車站内将分為付費區和非付費區，付費區内需要購票後進入乘坐地鐵，行人則可通過非付費區後直接過街，地鐵車站的設計兼顧了人行過街通道的功能，正在與規劃部門進行最後論證。地鐵票價以聽證會形式确定，并且将參照周邊省會的地鐵價格信息，采用區間段收費。
建設曆程
2009年07月29日，南昌地鐵1号線正式開工;
2014年12月02日，1号線一期工程24車站主體結構全封頂;
2014年12月26日，1号線一期工程全線洞通;
2015年01月29日，南昌地鐵站内裝修試驗站--奧體中心站完成裝修;
2015年04月08日，1号線一期工程全線軌通;
2015年05月04日，1号線一期工程實現電通;
2015年05月13日，1号線一期工程完成"六站五區間"熱滑測試;
2015年05月14日，1号線二期工程(規劃中)得到國家發改委批複;
2015年05月20日，首座配置主變電站開始運行;
2015年06月06日，南昌地鐵吉祥物"鹭鹭"公布;
2015年06月12日，1号線前期運營所需的17輛列車全部到達瑤湖定修站;
2015年06月22日，《南昌市軌道交通條例(征求意見稿)》征集活動開始;
2015年07月08日，1号線電客車順利完成首次定修;
2015年07月20日，1号線首次接觸網"冷滑"試驗及限界檢測完成。
2018年10月15日，南昌地鐵1号線全面啟動手機移動支付掃碼過閘功能。n
2022年2月，南昌市自然資源局公布了南昌地鐵1号線東延、北延工程的站點設施詳細規劃。n
2022年9月13日，南昌地鐵1号線北延線蛟橋站順利封頂。n
2022年9月16日，南昌地鐵1号線北延線順利始發。n
2022年9月18日，南昌地鐵1号線北延北山站主體結構順利封頂，成為北延線第二個封頂的車站。n
2022年10月3日，在南昌地鐵1号線東延工程瑤湖東站-麻丘站右線隧道内，“先鋒二号”盾構機正在全速掘進當中。n
2022年10月15日，南昌地鐵一号線北延、東延及2号線東延工程，1标三工區蛟橋站——雙港站區間右線盾構順利貫通，這是南昌地鐵延長線首個貫通的區間。n
2022年10月，南昌地鐵1号線東延項目麻丘車站正式啟動深基坑土方開挖。11月1日消息，南昌地鐵1号線北延工程昌北機場站~黃墩站區間明挖過渡段主體結構順利封頂。11月1日消息，由中鐵十二局集團總承包的南昌地鐵1号線昌北停車場順利實現試樁開鑽，标志着1号線北延昌北停車場正式進入施工階段。同時，南昌地鐵1号線東延項目瑤湖東車站也正式封頂。
相關信息
南昌地鐵2013年12月03日再次傳來喜訊，地鐵1号線瑤湖定修段正式拉開鋪軌序幕，1号線機電系統軌道工程将陸續進入施工階段。承擔着地鐵列車調試、檢修等工作的瑤湖定修段預計在2014年5月完成全部軌道鋪設，2014年7月将接收第一台地鐵列車進場調試。
預計2014年5月完成軌道鋪設
2013年12月03日上午，記者在現場看到，工人們正在進行道渣攤鋪、軌枕鋪設工作，幾台大型挖掘機正在平整路面。
據了解，瑤湖定修段位于紫陽大道以南、尤氨公路西側，氨廠家屬區北側地塊内，主要涵蓋：路基、軌道、車輛停放及調試、照明、排水等多系統工程。設檢修庫、運用庫、物資總庫、綜合樓群、洗車機庫及控制室等生産生活房屋，總建築面積約66551平方米，總鋪軌長約12.1公裡，預計明年5月軌道鋪設将全部完成。
2014年1月培訓列車乘務員
記者采訪了解到，瑤湖定修段于2013年11月19日正式開始鋪設軌道，是南昌地鐵1号線中第一個開始軌道鋪設工作的項目部，目前工程完成約400米。
據悉，目前，工區内18棟房屋已相繼開工完成10棟，2014年1月所有的列車乘務員将入住此地進行培訓。
首輛地鐵2014年7月抵達南昌
南昌地鐵1号線一期工程地鐵車輛已經由中國北方機車車輛工業集團公司下屬的長春軌道客車股份有限公司開始制造，瑤湖定修段的工程将在2014年6月30日前竣工，2014年7月1日将迎接首輛地鐵列車的到達。
據了解，南昌地鐵各條線路将統一采用鋼輪鋼軌制式B型車，再根據客運規模選擇采用6輛編組列車，設計線路通過能力均為30對/小時。B型車長近20米，最大寬度2.8米，高度3.5米，最高時速80公裡。
規劃中将1号線的車輛按照6節車廂編組，車輛額定載員數司機室車輛為230人，無司機室車廂為250人，整列車可乘載1400餘人，單向運能可達2.5—5萬人次/小時。在車身顔色和外形設計上，将會融合南昌本土文化元素，在顔色和前面的造型上都會有南昌本地的特色。
南昌地鐵1号線臨時停運15分鐘，當天上午10時18分全線恢複正常運營。
