北京地鐵12号線

建設曆程

2015年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複北京地鐵12号線工程。12月28日，北京地鐵12号線開工建設。

2016年6月23日，北京市發展和改革委員會批複《北京市軌道交通12号線工程可行性研究報告》。

2019年3月16日，北京地鐵12号線成功下穿京張高速鐵路。5月30日，北京地鐵12号線工程三元橋站主體結構封頂。11月29日，北京地鐵12号線工程開始盾構施工。12月，北京地鐵12号線工程蘇州橋站主體結構封頂。

2020年5月19日，北京地鐵12号線工程長春橋站主體結構封頂。

2021年4月21日，北京地鐵12号線工程北崗子站主體結構封頂。5月30日，北京地鐵12号線工程馬甸站主體結構封頂。6月16日，北京地鐵12号線工程蘇州橋站至人民大學站區間左線貫通。7月15日，北京地鐵12号線工程芳園裡站主體結構封頂。10月14日，北京地鐵12号線工程蘇州橋站至人民大學站區間右線貫通。

2022年4月8日，北京地鐵12号線工程安貞橋站至和平西橋站區間右線貫通。7月17日，北京地鐵12号線工程開始鋪設軌道。7月26日，北京地鐵12号線工程進入全面鋪軌階段。7月27日，北京地鐵12号線工程三元橋站至芳園裡站區間左線貫通。9月8日，北京地鐵12号線首列車抵達東壩車輛段。

2023年1月，北京地鐵12号線工程薊門橋站主體結構封頂。7月9日，伴随着大鐘寺至薊門橋區間右線最後一塊軌排平穩落下，标志着由中鐵二局承建的北京地鐵12号線軌道Ⅰ标（三元橋以西）順利實現“短軌通”，為後續全線長軌通和動車調試等節點兌現奠定了堅實的基礎。7月21日，北京市規劃和自然資源委員會公布12号線車站命名預案。8月，随着高家園站-酒仙橋站區間最後一節軌排平穩落至接軌點，北京地鐵12号線順利實現四季青站-北崗子站“短軌通”（含東壩車輛段），為後續節點目标和全線動車調試工作奠定了堅實基礎。8月14日，地鐵12号線工程已全面進入附屬結構施工和機電安裝階段。

線路站點

車站列表

截至2023年7月，北京地鐵12号線設21座車站，均為地下站。

線路走向

北京地鐵12号線一期線路西起海澱區四季青站，沿遠大路向東，經長春橋路下穿蘇州橋後進入北三環；沿北三環向東到光熙門轉向南，在三元橋沿首都機場高速公路轉向東北，下穿東四環後進入酒仙橋地區；沿芳園西路、萬紅路穿過酒仙橋地區後，下穿東五環進入東壩組團北區。

運營情況

北京地鐵12号線（四季青—北崗子）将力争在2023年底具備開通條件。東風站預計2023年5月開通運營

2021年8月26日上午，北京地鐵12-8标項目馬甸車站主體結構順利通過驗收，為确保明年12号線全線順利通車奠定了基礎。

設備設施

車輛設施

北京地鐵12号線車輛采用A型車，初期、近期、遠期均為8輛編組，初期購置車輛43列344輛。

運行系統

車輛基地

北京地鐵12号線設東壩車輛基地1座，車輛基地包括北京地鐵3号線和12号線車輛段、綜合維修中心、物資總庫及特種車檢測基地等。車輛基地位于東風站北側、規劃東壩路南側，總占地面積約63.1萬平方米。

北京地鐵12号線在田村新建停車場一座。

聯絡線

北京地鐵12号線與北京地鐵3号線、北京地鐵17号線、北京地鐵19号線均設置有聯絡線。

文化特色

北京地鐵地鐵12号線車站沿北三環敷設，沿途多個具有文化藝術發掘潛力地區。因此12号線車站設計在以人為本、便捷舒适的基礎上，摒棄單純造型裝修，強調裝飾與功能統一，同時注重北三環的文化及藝術氛圍表現；重點車站強調站内裝飾的功能性，設計中重點表現車站空間及結構特色。

北京地鐵12号線将通過三環文化藝術宣傳來确定軌道交通線路的文化主題、藝術題材和裝修概念,領略“暢遊三環、微觀藝術、輕嗅書香”的北京地鐵12号線文化風采。

主要工程

北京地鐵12号線主要沿北三環由東向西布置，線路穿越了北三環重要的交通節點及立交橋區。全線特、一級風險源總計400餘處，其中穿越已運營軌道交通線路及鐵路12處，穿越大型橋梁通道設施70餘處，與既有鐵路并行長約1千米，工程實施難度大。

下穿京張高速鐵路隧道工程是北京地鐵12号線全線技術難度最大、安全風險等級最高的重點控制性工程。隧道頂部距離京張高速鐵路隧道底部僅1.6米，京張高鐵盾構直徑12.2米。施工稍有不慎，将導緻既有線路的結構沉降和扭轉變形，不僅影響工程的使用壽命，甚至導緻既有隧道結構坍塌，安全風險極大。

該站一座暗挖車站，開挖深度達地下32米，不僅開挖深度深，而且該站周邊的地理位置也很複雜，地上被太陽宮東、西橋、北京地鐵13号線高架橋、京承高速公路匝道橋、北土城溝橋衆多橋區包圍，施工沉降要嚴格控制在5毫米以内。

中鐵五局承建的北京地鐵12号線軌道II标段施工内容包含正線及配線軌道、疏散平台以及東壩車輛段（含出入段線）的軌道安裝工程。其中，正線及出入段線鋪軌長度為22.88公裡，東壩車輛段鋪軌長度為17.75公裡。

價值意義

北京地鐵地鐵12号線的建設将優化城市交通結構、緩解軌道交通運力矛盾，完善北京軌道交通網絡，加密北京市路網格局，緩解中心城交通壓力，同時還将支持東壩、酒仙橋等功能區的發展建設。（北京市交通委員會評）