交通管制
因危舊橋改造工程施工需要，經白銀市交警、公路路政、公路養護等部門決定，2022年3月15日起至8月30日對轄區G109線K1597+435大王溝橋進行交通管制。管制期間，請過往車輛按照在該路段臨時設立的道路通行引導标志、交通警示标志提示繞行。
設計規劃
109國道是國道主幹線五縱七橫中的重要組成部分，東北起北京，止于西藏自治區首府拉薩，全長3,922公裡，在内蒙古境内全長600公裡左右。國道109清大一級公路是109國道内蒙古境内重要的一段，東起清水河縣城關鎮，西行跨越黃河止于鄂爾多斯市大飯鋪。
該項目由中交第二航務工程局有限公司以BOT模式投資建設和運營，項目總投資約4.3億，建設期3年，經營期26年，項目于2005年9月開工，2009年12月8日正式通車。
項目起點為清水河縣小廟子鄉下蒙家梁村北側山坡，起始裡程樁号K577+850，向西經海子溝、王落咀、小缸房、大沙灣，在小沙灣跨黃河設特大橋進入準格爾旗、經後碾房地、永興店、王八梁，止于省道103、國道舊109與薛魏公路的交叉點，樁号為K619+205。該路為新建公路，全長41.69公裡，按山嶺重丘區一級公路（一幅）标準建設，設計行車速度為60km/h，雙向二車道，路基寬度為11米。全線共設有特大橋1座，大橋3座，涵洞55道，平面交叉13處、立體交叉1處、收費站1處。其中小沙灣黃河特大橋全長831.25米，主橋設計上部構造為88+160×2+88米連續鋼構，主墩為變截面薄壁空心墩，最大墩高100m，為黃河上第一高墩橋。
該項目的建設對于完善内蒙古自治區的基礎建設，促進内蒙古南部地區的資源開發，繁榮沿線地區的經濟、改善投資環境，密切同鄰省、市的經濟、文化的交流和合作都具有重要的意義。該項目的建設完成，可以貫通整個109線，内蒙古地區的煤炭資源運輸将直達華北地區及北京、天津等大中型城市，對完善内蒙的能源運輸系統及國道公路網的功能也具有重要的促進作用。
109國道（或“國道109線”、“G109線”、“京拉線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為西藏拉薩，全程3901千米。
建設曆程
2022年3月17日，中鐵廣州局二公司國道109高速公路西胡林右幅橋蓋梁施工提前5天全部完成，架梁的關鍵通道順利打通。4月，國道109新線高速全線橋梁、隧道全面複工建設，各項施工按下“加速鍵”，已經實現一季度開門紅。6月30日，國道109樂都至平安段公路改擴建工程正式通車。2022年上半年，青海省加快推進交通項目前期力度，加快G109小峽口改造。
2022年8月29日，由中鐵六局承建的國道109高速公路工程總包部四工區安家莊特大橋109國道改移路順利開通。
2022年10月12日，北京市門頭溝區，跨越永定河的國道109新線高速公路陳家莊特大橋正在加緊施工。
2022年11月10日，中國中鐵國道109高速公路總包部六工區雁翅互通立交主線右幅23# 25#現澆梁澆築完成，标志着項目雁翅互通立交主體結構順利完工。
2022年11月18日，國道109新線高速公路谷山村隧道順利實現貫通。
2022年12月16日，國道109新線高路公路谷山村隧道左線順利貫通。
2022年12月30日，國道109線惠農至黃渠橋段改擴建工程通過交工驗收，标志着該路段全線正式通車。
2023年2月，國道109新線高速複工，年底将實現通車
2023年2月，由該局第三工程有限公司承建的國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目跨青藏鐵路轉體橋首樁順利完成澆灌，标志着該項目今年複工複産工作的全面展開，為該項目後續大面積橋梁樁基施工積累了經驗。
線路途經
北京
109國道自阜成門向西，途經石景山區、門頭溝區。在門頭溝區途經軍莊、下葦店、雁翅、齋堂、清水，在小龍門林場以西進入河北省，絕大部分屬于山區公路。
注：1、G109北京段門頭溝區擔禮隧道路口至下葦甸段東向西方向已改為雙車道單行線。下葦甸至擔禮西向東方向請走下葦甸大橋。
2、G109下葦甸至安家莊路段線路已改為途徑下安路，不再經過東方紅隧道（X010）。
河北
由東至西穿越于張家口市境南，自京冀界途經涿鹿縣孔澗村、鮑家口村、卧佛寺鄉、岔道村、大堡鎮；蔚縣桃花鎮、常甯鄉、吉家莊鎮、西合營鎮、黃梅鄉、北水泉鎮；陽原縣化稍營鎮、三馬坊鄉、東城鎮、井兒溝鄉、東堡鄉、西城鎮、要家莊鄉、東井集鎮進入山西省。其中由京冀界至鮑家口村段為山區道路，其餘均為平原、丘陵區道路，路況較好。
青藏
青藏線，指109國道西甯到拉薩路段，其中西甯至格爾木路段794公裡，格爾木至拉薩段1215公裡。這是通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數人進藏的首選，是我國四條進藏公路中唯一有客運班車和高原列車營運的線路。青藏線截然不同于川藏、滇藏線上的崇山峻嶺、峽谷河川，除了個别地段，青藏線是一條直線到達天邊的路段。
裡程設計
路況
