電子西安産業園概況
中國電子西安産業園發展有限公司成立于2010年11月，是中國電子信息産業集團與西安市政府開展全面合作的重要先導工程和載體，是中電集團響應國家西部大開發戰略，發展現代生産性服務業，在西北地區建設的第一個園區項目。
夥伴行網絡記錄的數據顯示，中國電子西安産業園項目位于西安市經濟技術開發區草灘生态園内，位于上稷路與草灘十路西北角，與建設中的經開區管委會隔路相望，毗鄰草灘生态園創新孵化區，處在渭河生态帶和秦漢文化帶交彙處，地理位置十分優越。距機場20分鐘車程、距鐵路客運站10分鐘車程、距城市行政中心15分鐘車程，即将建設的西安地鐵四号線與多達6條的公交線路使出行更加便利，距西安制造業基地、物流基地、中心城市區30分鐘車程。
中國電子西安産業園項目定位于建設高端電子信息科技産業園，同時，突出其現代服務業、總部經濟聚集和雲計算應用的特色，園區規劃一期用地470畝，建築面積約48萬平米。産業園确立了"聚集發展高端電子信息産業，培育發展戰略性新興産業"的産業發展定位。優先發展軟件及服務外包、工業化與信息化融合;穩步跟進物聯網、雲計算、太陽能光伏等新興産業、高端電子信息産品研發與制造;适時進入高新技術企業孵化、節能減排服務、信息服務、咨詢服務和融資平台建設等以新一代信息技術為支撐的産業。
中國電子西安産業園發展有限公司，由中國電子下屬中國電子科技開發有限公司、華北計算機系統工程研究所、中國軟件與技術服務股份有限公司和西安經開城市投資建設管理有限責任公司發起成立。産業園股東單位以各自的資源、技術優勢，投資西安，發展産業，并引領、帶動相關産業聚集發展，實現"政府主導、央企引領、相關産業聚集"的産業發展模式。
中國電子西安産業園2012年首先開建135畝中心區域，以企業獨棟和總部經濟、企業(集團)西北運營(管理)中心型為建築特色;整個園區計劃總投資20億元，精心打造高端電子信息産業和以信息技術應用為特色的現代服務業的聚集平台，借助西安經開區擁有空港、陸港的區位優勢，進一步鞏固西安市作為西部電子信息産業的中心地位，增強西安市電子信息産業發展的綜合實力和領航效應。
中國電子西安産業園堅持以人為本，遵循"産業服務社會，環境聚集人才，人才推進産業"的現代化園區建設理念，緻力于為園區企業和從業人員打造"産業、人與環境"協調發展的空間。園區以建設一個集"工作、生活、商務、休閑"為一體的生機勃勃的、充滿創新氛圍的科技新城為己任，為入區企業提供更專業更優質的全方位服務。
産業園于2011年10月奠基，規模建設已經開始，期待有識之士和産業領軍企業入園發展。
電子西安産業園區位優勢
市内
電子西安産業園附近公交線路有：700路608路502路206路207路312路308路29路28路211路212路217路707路
航空
電子西安産業園距離西安鹹陽國際機場35公裡，乘大巴60分鐘。西安鹹陽國際機場是我國重要航空港，目前共有20家航空公司在機場經營150餘條航線，每天有400餘架次的航班在機場起降。2009年旅客吞吐量達到1529萬，為全國十大機場增速最快的機場。從2009年3月開始，西安鹹陽國際機場二期擴建工程全面開工，項目總投資103.91億元，将在現有跑道南側建設長3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區達到4F标準，能夠起降A380等超大型洲際飛機。新建25.3萬平方米的3号航站樓，規模為現有航站樓的4倍，建成後，新建的3号航站樓将和現有的1号、2号候機樓連為一個整體，并有擺渡車往返其間，方便中轉旅客轉機，各航站樓之間實現一體化交通。
鐵路
電子西安産業園距離西安火車站10公裡，出租車30分鐘。西安火車站是我國西部最大的鐵路樞紐，聯結隴海、西康、甯西、包西、侯西、鹹銅和西戶等鐵路線。西安火車站不僅是中國特等客運站之一，而且是歐亞大陸橋在中國境内重要站點，我國從北京、上海、廣州、重慶等方向開往拉薩的列車必須經由西安站。西安北客站已于2011年1月11日正式運營。西安北客站是目前我國規模第一、亞洲最大的客站。鄭西高鐵已通車，西安鄭州進入2小時經濟圈，西寶客運專線、大西高鐵正加緊建設中，預計2013年通車。
公路
公路建設形成了一個以西安為中心，有9條國家高速在此交彙，形成了貫通全省、輻射周邊省市的高等級“米”字型輻射狀幹線公路系統，有公路2800多公裡，有6條國道幹線通過。繞城高速、機場新線建成，二環路、三環路全面貫通。市區與所轄區縣全部開通高速公路。
地鐵
西安地鐵2号線已于2011年9月16日下午14時通車運行。1号線于2008年10月29日動工，預計2013年正式完工。西安已成為西北地區第一個擁有地鐵軌道交通運輸的城市。
