概述
Do17是以郵政機為名義設計的中型轟炸機，狹窄的機身根本就不适合民用運輸。經小量改進後成為二戰初期德國空軍的轟炸機。因機身瘦長，綽号“飛行鉛筆”。
制造公司
Dornier Flugzeugwerke
用途
轟炸機 乘員4人 1939年 Do17Z-2
發動機
2*746KW BMW Bramo323P
最大速度
410KM/h
升限
8200M
航程
1160KM
重量
空重：5210Kg 最大起飛重量：8590Kg
外形尺寸
翼展:18.00M 長：15.80M 高：4.20M
火力
2*7.92mm(0.312inch)MG15機槍，機腹上部各一
駕駛員控制1*7.92mm(0.312inch)MG15
對地武裝
反坦克用50千克炸彈X20或250千克重型炸彈X4。
總載彈量1噸
電台
FuG5
簡介
道尼爾飛機制造廠生産的Do17是以郵政機為名義設計的中型轟炸機，1937 年裝備部隊的是新發展的快速轟炸機改型。該機的速度在當時超過了戰鬥機(400km/h)，另外國觀察員大為震驚。Do 17 是全金屬結構，四座單翼，外形酷似鉛筆，綽号“飛行鉛筆”。在西班牙内戰中首次經曆實戰。
Do 17 優點是容易駕駛，深受飛行員喜愛，Do 17 是當時較優秀的水平轟炸機。缺點是載彈量較小，隻有 1,000kg；自衛火力隻有 2 挺 7.9mm 機槍，無法有效對付的敵方戰鬥機。
Do 17 廣泛使用在波蘭戰役和不列颠之戰中，是當時德軍三種主要的雙引擎轟炸機之一。另外兩種是 He 111 和 Ju 88。不列颠之戰時，He 111 數量最多，Ju 88 和 Do 17 數量相當，1942 年以後，Do 17 逐漸從前線撤下，換成更先進的 Ju 88 水平/俯沖兩用轟炸機。Do 17 主要型号是 1939 年出現的 Do 17Z，也是《攻擊高度4000米》中進攻波蘭出現的型号。
該機在波蘭戰役和不列颠戰役，性能已顯落後。緩慢的速度不能躲避戰鬥機的攻擊。後期生産的Do17Z-7是裝紅外線探測儀的夜間戰鬥機，但并不成功，裝雷達的Do17Z-10相對成功一些。
1937年2月，作為德國對佛朗哥政權的又一批軍援，有15架Do17偵察轟炸機飛抵西班牙的内戰戰場。同年夏季，Do17E作為新式轟炸機首次在德國空軍服役，半年之内，Do17E已替代下陳舊的Ju86D型轟炸機和由Ju52運輸機改裝的轟炸機。
赫赫戰功
1939年，歐戰拉開帷幕，德空軍已擁有23個中隊的遠程偵察機和30個中隊1180架中型轟炸機。在轟炸機中隊裡，各配備18架He111和11架Do17以及1架Ju86。最早參戰的Do17約有370架，其中Do17E占212架，其餘為M型及少量Z型。另有263架Do17偵察機也投入戰鬥，大都為P型，它們成為進攻波蘭、法國及1940年後空襲英國的主要戰略力量。如在1939年9月25日空襲華沙時，有400架飛機（内Do17有百餘架，大多為Ju87）投彈632噸，市中心火焰沖天，煙柱高騰到3500米，給波蘭的政治和經濟造成巨大打擊。
初期生産的Do17在飛行性能和載彈量方面均不比He111好多少，但飛行機動性不錯，所以能作低空地形跟蹤飛行，有利于突防，也有利于搞突然襲擊。Do17雖不屬于俯沖轟炸機，但能以600千米/小時的高速度作緩坡度俯沖，可借此擺脫戰鬥機的追擊。
在德軍席卷低地國家的日子裡，Do17打頭陣轟炸了馬其諾防線，而低空偷襲正是它的強項。等法國有所反應，機群已掠過馬斯河岸。飛機向前線12個機場投彈，許多剛剛買來的“布萊海姆”轟炸機被挨個報銷。法軍一下子損失了300架飛機。1940年5月27日，敦克爾刻大撤退開始，從遙遠的萊茵——梅茵飛來的一批批Do17向已經濃煙滾滾的海灘扔下幾百顆炸彈，其中屬于第3航空團的12架Do17還炸毀了一片油庫。1940年6月3日，“鮑拉行動”開始執行，Do17又直奔巴黎進行狂轟濫炸，其間，Do17僅損失5架。
1940年6月26日，戈林元帥不得不反省地說：“之所以英國能肆無忌憚地夜襲德國，正是抓住了我們缺乏足夠的夜間戰鬥機的弱點。”他急令法克上尉火速組建第一個夜間戰鬥機飛行團。7月19日，又下令擴建一個夜間戰鬥機師，其中一個大隊就使用由Do17或Ju88等轟炸機改裝的重型戰鬥機。
它們與Bf109、Bf110戰鬥機互相取長補短、協同作戰。Do17因飛得遠，火力猛，專用于把英國轟炸機消滅在起飛基地外圍地區，而Bf109輕戰鬥機則守候在本國邊界上空。
在8月份的“鹫日”行動中，Do17不斷空襲英國各地空軍基地，炸毀不少軍用機，還破壞了肖特飛機廠的廠房，使數年後有可能對德國形成巨大威脅的“斯特林”戰略轟炸機的生産不得不往後推遲好幾個月。9月7日，又有300架Do17和He111在600架戰鬥機掩護下沿泰晤士河一路北上，到處施虐，先是擊中了黑汶的油庫，又直撲倫敦港五大碼頭，一時間船沉橋斷，巨型起重機倒在水中，水面上的油膜被引燃後又成為後續空中梯隊的目标标志，不一會兒，東部街區頓成廢墟。
戈林興奮地狂叫：“我們一拳擊中了敵人的心髒”。此後一周的空襲，又使倫敦2000人喪生，一萬餘人受傷，連續長達50天的空襲造成了很大的破壞。
1940年11月，德軍再襲考文垂市，Do17E等449架轟炸機再一次得逞，僅有1架在拉夫伯勒附近被高炮擊落。
最後一幕
1942年後，Do17逐漸讓位給更先進的Do217或Ju88改型，3、4月份，頭部裝8門炮和擁有雷達的Do17J—1和J—2 夜間戰鬥機被派往前線機場值班，到夏天，更先進的Do217N—1和更流線形的N—2夜間戰鬥機也相繼參戰，它們在航程火力和夜間搜尋目标能力方面比單發動機的戰鬥機要強得多。這些“大型”戰鬥機一直用到1944年7月。
1943年9月9日，一架Do217用無線電遙控的滑翔炸彈（相當于今天靈巧炸彈之原型）炸沉了停在科爾西卡灣内的正準備向盟軍投誠的意大利戰艦“羅馬”号，成為世界軍事史上第一例成功地用空對地制導兵器取勝的戰例。
1944年1月，第2聯隊派遣Do217M—1空襲英國，這是大戰中德國轟炸機最後一次空襲英國。
Do17、Do217和Ju88、He111一樣，都是依據“高速度可緻使敵戰鬥機攔截失效”的幼稚理論研制出來的中型中、遠程雙發轟炸機，由于Do17/217總體水平未達到一流的程度，所以産量在德國轟炸機中間隻能屈居第三，但這種飛機可靠性好、易于維護，尤其是Do217在一定程度上克服了早期Do17的不足之處，部分性能已接近Ju88，成為德國空軍在戰争全期一直得到大量使用的機種之一。
