高鐵乘務專業:列車服務類學科專業-中文百科頻道

開設院校

北京人文鐵道學院

北京人文大學鐵道學院，應中國鐵路總公司、中國電氣化局集團公司，中國鐵路工程總公司，各鐵路局和城市軌道交通發展的人才需求；服務國家“十三五”鐵路發展規劃，實現“一帶一路”國家戰略。有交通運輸部門統籌兼顧，組建并設立以培養高素質、應用型複合人才為目标的鐵道類專業綜合學院。

學院現有鐵道工程系、鐵道運輸系、鐵道動力系、鐵道電信系、城市軌道系、高鐵乘務系。基礎課部和實訓處、培訓部、成教部共9個教學單位。開設鐵道工程技術、鐵道通信信号、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、建築工程技術等23個專業，形成了複蓋鐵路“車、機、工、電、輛”崗位群的鐵道運輸、鐵道工程、鐵道機車車輛、鐵道電信、建築工程5個專業群，構建了适應鐵路發展需要、以鐵路專業為核心的布局合理、特色鮮明的專業體系。學院是國家鐵道類緊缺人才培養基地，國家鐵道類專業人才儲備基地，北京唯一一家鐵道類專業綜合院校。

本院校開設了交通運輸，高鐵乘務、空中乘務、鐵道工程技術、鐵道通信信号、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、建築工程技術等專業。

南京鐵道職業技術學校

南京鐵道職業技術學校南京教育部門直屬的全日制專業學校，學校堅持“以市場需求為導向，以就業為中心，以培養學生綜合素質為目标的辦學原則”。并奉行“一切為了學生，為了學生一切”的辦學理念學校秉承“服務鐵路面向社會”和“主動适應主動服務”的辦學思想，緻力為社會培養中高等技術應用型和管理型人才。

山東省城市服務技術學院

随着鐵路改革大發展，鐵路服務領域人才大量缺口，呈現出供不應求局面。山東省城市服務技術學院秉承“服務鐵路，面向社會，主動适應，主動服務”的辦學思想，酒店管理系2014年增設高鐵乘務專業，面向社會招收高初中畢業生。

主要課程

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

專業背景

中國的北京、天津、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒适、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。該貼地鐵快速的發展對相應的專業及服務人員需求量快速增長，為本專業提供了豐富的崗位資源。

培養目标

高鐵乘務專業培養的一系列綜合性很強的人才，最終的目的就是為交通系統服務和貢獻，這種綜合素質和能力要求較強的事業，要求學生必須具備紮實的組織能力、涉外經營能力、公關能力等，因為這些知識和能力與人力資源管理、地鐵企業戰略管理等企業有着很大的關系。

為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

辦學優勢

正式文憑

按當前國家對高等教育的區分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統一高考考試，由教育部統一錄取，簡稱統招。參加全國統一成人高考考試，由教育部統一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務員學校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學生畢業即可頒發國家承認正式文憑。

兩次高考均沒有被國家正式錄取的考生，最後可選擇自學考試（簡稱自考）、電視大學（簡稱電大）、函授教育（簡稱函授）、遠程網絡教育（簡稱網教），以上不用參加國家統一考試，免試入學，在校期間每學期參加國家考試，各科考試成績合格的畢業生才有頒發國家承認正式文憑的資格。

專業前景

21世紀是一個鐵路高速發展的時代，高鐵、地鐵飛速發展造成人才缺口。另外，相關數據顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養為主來完成職業生涯中的起點。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經成為世界前列，經濟發展促就鐵道發展。地鐵已經深入中國人生活的每個細節。

據中國十三家權威媒體的綜合調查報告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關專業的需求在未來十幾年将高居榜首。而現實中僅靠學生在普通大學學習的大而空洞的理論基礎知識已經遠遠不能達到工作實際的要求，所以，西安高鐵乘務員學校根據嚴格科學的人才市場調研，結合在高鐵地鐵職業教育長期的豐富經驗，一切從學生的未來就業前途考慮出發，特開設了最具廣闊專業前景的七大地鐵高鐵熱門應用專業。

高鐵作為高新技術産物，它的架設和運營還需要大量的專業工程技術人員。特别是今後鐵路系統将政企分開，高級乘務人才和技術人才勢必将成為各地鐵路運營單位發展過程中競相争奪的對象。

師資力量

1998年原國家教委在《面向21世紀深化職業教育改革的意見》中提出了職業學校要加強雙師型教師隊伍建設的要求。時下，人們對高職教師以雙師型為培養目标幾乎已達成共識，即各級各類大中專職業院校中既能講授專業知識、又能開展專業實踐；既能引導學生人格價值、又能指導學生獲得與個人個性匹配的職業的一種複合型教師，即：經師(經典專業知識)/技師(精湛專業技術)：第二層次為素質之師，即：人師(價值引導)+事師(職業指導)；這一特定的要求就是在當前高等院校重理論、輕實踐的背景下産生的。

西安高鐵乘務員學校選用教師都是經過多次試講、多層選撥、完善的崗前培訓、課堂上學生的檢驗，經過15年的不斷完善和發展，錘煉并彙集了一支素質優良、專業配套、結構合理、專兼結合、并具有豐富的專業理論知識和娴熟的實踐經驗、相對穩定的“雙師型”教師隊伍。現共有專兼職教師300餘人，由學校總部統一管理和分配，其中90多名優秀專職教師中，副教授以上職稱22人，高級工程師26人，專職高級講師近50人，教師隊伍中通過國家各類權威機構嚴格考核認證的專業教師共計35人，先進的設備、金牌的師資、科學的管理，成為高質量教學的有力保障。

學習方式

在金融危機的沖擊下，原本艱難的大學生就業更是雪上加霜，這裡既有社會大環境的問題，也有大學擴招的問題，學生畢業後适應不了企業的職位要求，難以得到相應的工作，大學生自身苦不堪言，還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。但在用人單位一方，又急需大量合格員工，大量的招聘工作隻能招到勉強能用的畢業生，極大限制了企業的發展。教育部和勞動部有關專家指出，中國的高等教育方式觀念急需調整，最根本的問題是大學培養的人才和市場不接軌。

傳統大學采用的傳統教學方式絕大部分是一種脫離了市場經濟和企業實際需求的職業塑造方式，學生畢業前又得不到有效的就業指導和真正實習，缺乏實踐工作經驗，造成學生學習目标不明确，把大學僅僅當作獲取文憑的地方，後果就是有學曆、無能力，被企業拒之門外，很多大學畢業生被迫重新進入職業技術學校學習職業技能，這一俗稱“回爐”的現象已經不是新聞，讓學生和家長備受煎熬。

南京鐵道職業技術學校的創立，就是為了改變這種教育和就業嚴重脫節的學習方式，學院把學曆（敲門磚），技能（職業定位）就業（工作經驗）三位一體，并重發展，學生用一年多時間集中到學曆教育(計算機信息管理專業）的學習，獲得國家正式學曆資格，再一年多時間學好職業技能，獲得工作能力資格認證，最後半年進入企業實習，獲得企業最看重的工作經驗，同樣三年學習，獲得的成果顯而易見！

南京鐵道職業技術學校通過多年的教學實踐，研發出一套科學合理的教學流程，利用先進的電子化教學手段，生動直觀地展示教師的精彩教學過程，使學習變得輕松活撥，易學易懂；先進完備的硬件資源，确保課後學員一人一機實踐，及時鞏固學習内容；專職教導員跟蹤輔導，随時解決學習中遇到的困難；專業教師重點示範，使理論與實踐達到科學的結合，确保所有學生在務實有效的學習方法中獲得成功！

就業保障

南京鐵道職業技術學校就業辦截止2011年已經和全國2400多家用人單位簽訂的代培合同，和學生簽訂就業協議。長期合作以來，用人單位反映極好，畢業生各項權益得到保障，在2004--2011年，社會上就業率叫苦連篇，而南京高鐵乘務員學校每期畢業生的就業率都在93%以上，特别是2010年，就業率達到了98%，可以說供不應求。充分說明隻要真實的貫徹校企合作制度，而不是簡單的把學生推給社會，學生、企業就能達到雙赢。

和學生所簽訂的就業協議絕不是像社會上滿天飛的什麼100%就業承諾，南京高鐵乘務員學校絕不随便承諾什麼100%就業；就業協議主要是為規範教育行為，明确教育責任，保障學生權益，保障企業用人标準不降低而建立的學習就業機制，規定了學校的教育責任、學生在學校的學習、生活管理和就業工作分配等方面的詳細問題及處理方案，并明确保障學生良好完成學業後享有安排就業的機會；就業協議将作為南京高鐵乘務員學校辦學的基本規範，以合同的形式，在交費後經雙方簽字後生效，具有法律效力。

創業指導

南京鐵道職業技術學校結合社會就業前景并結合各學科教學實際情況，鼓勵在校學生創辦了“學以緻用，面向市場”教學理念，經過多年努力，已經使170多位畢業生成功走向職業生涯的輝煌時期。同時各學科帶頭人又是學生洽談業務和實際設計施工的“實踐導師”，幫助學生解決現實工作中出現的各種難題，即檢驗了學習的實踐效果，又增加了社會經驗，為學生未來的就業、創業打下了堅實基礎，可謂一舉多得。