結構配置
陸奧号戰列艦首采用了少見的勺形艏。在裝甲防護上采用了重點防護的思想，沒有在主裝甲帶上方安裝舷側裝甲。為修正“英國流”戰艦在日德蘭海戰中暴露出的水平防護缺陷，擔任主要設計工作的造船中堅平賀讓博士将“集中防禦”思想發揮到極緻：除舷側水線部裝甲和上部副炮裝甲帶外，其他部位舷側裝甲均削減厚度或予以撤除；水平防禦甲闆厚度增加到2.75英寸。
1930年前後，陸奧号修改了艦艏形狀（從側面看變成了銳角），延長了艦尾、加裝了防雷突出部和三層艦底，增厚了水平裝甲，增多了水密艙。更換了鍋爐，但未更新蒸汽輪機，煙囪減為一座，增加了燃料裝載量，續航力得到增加，但最大航速有所下降。
将艦橋與桅樓合為一體，形成了日本戰列艦典型的艦橋模式。
武器性能
這艘倒黴的超級戰艦正是日本的“陸奧”号重型戰列艦。“陸奧”号戰列艦是條約時代中日本僅有的兩艘新造戰列艦之一，屬于長門級。它和長門号是當時世界上少見的裝有410毫米巨炮的戰艦，堪稱是日本海軍的驕傲：其每一發炮彈光是彈頭就超過了1噸重!其彈藥庫内部擁有1000多發這樣的巨彈。
改裝中撤除的四号炮塔被用作江田島海軍兵學校的教具，海軍兵學校改為海上自衛隊學校之後，火炮與炮彈在一起展示。
曆史沿革
1918年6月1日長門級二号艦陸奧号在橫須賀海軍工廠開工，1920年5月31日下水。
建造與改裝
1921年11月，在華盛頓海軍會議上，英國和美國主張将包括陸奧号在内的各國計劃中和未完成之軍艦全部廢棄，但日本認為剛剛完成試航的陸奧是已完成的軍艦，不在此限。
雙方為此展開了長達3個星期的争論，日本提出陸奧号的建造資金中有一部分來自小學生的捐款，如果将其廢棄則無法向國民交代。西方記者一度報道說陸奧号的艦名與明治天皇的名字睦仁讀音相同，因此日本必然全力争取。
英美方面的調查由于日本的幹擾，沒能抓住陸奧号未交付使用的确證。最終日本被準許保留陸奧号，而美國得以繼續建造3艘科羅拉多級戰列艦，英國則繼續建造2艘納爾遜級戰列艦。
1930年前後，陸奧号進行了大規模改裝。
沉沒與打撈
1942年6月5日，太平洋戰争中，陸奧号參加了的中途島海戰，但對戰局沒有貢獻。第一航空艦隊覆滅後後回到吳。
1943年6月8日12點10分左右，停泊在廣島灣柱島泊地的陸奧号三号炮塔附近突然發生爆炸，重達360噸的三号炮塔飛到與艦橋相同的高度上，艦體瞬間折為兩截，前段向右舷翻轉，幾乎立即沉沒；艦艉部豎立起來飄浮着。
大約在1943年6月9日2時，于主殘骸南方幾百呎處沉沒。艦員和海軍土浦航空隊的113位學員、40位教官共1474人中隻有353人生還，艦長三好輝彥大佐殉職。
陸奧号的沉沒被掩蓋起來，國民直到戰争結束都不知曉這一事件。但第一艦隊司令長官清水光美中将承擔陸奧号沉沒的責任，被編入預備役。調查委員會對爆炸原因進行了調查，但沒能得出确定的結論。
對爆炸原因的推測有間諜破壞、三式彈自爆、驅逐艦掉落的深水炸彈爆炸等等。日本海上自衛隊曾打算打撈陸奧号，但由于艦體損壞嚴重而放棄。
1944年7月，從陸奧号的燃料庫中回收了約600噸重油。
1970年，深田船隻打撈株式會社重新開始打撈工程，将艦體的約70%打撈上來，一部分遺物在各地展示。
