車型概括
2014年11月，哈弗 H9推向市場，定位“全地形七座SUV”，售價區間22.98萬-27.28萬，開拓了20-30萬硬派SUV細分市場，引領了自主品牌進軍中大型SUV新浪潮。
2015年6月，哈弗H9推出五座版車型，進一步豐富産品類型，順應市場以滿足客戶多重需求；
2016年3月，哈弗H9-2016款上市，新車品質提升、配置優化、越野性能強化，持續提升産品力；
2017年5月，哈弗H9中期改款推出2017款車型，動力系統換裝汽/柴油2.0T高功率發動機，成為國内率先搭載采埃孚8AT變速器車型，同時外觀/内飾造型優化，推出了尊享版大五座配置，售價區間21.98萬-27.28萬，以更強勁、更豪華的産品進階體驗，樹立了細分市場的價值新标杆；
2019年8月，哈弗H9-2020款正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元，強者永不止步！三把差速器鎖、CCO低速越野巡航、TAB坦克轉彎，越野性能重裝升級；全新一代智能網聯、L2級自動駕駛輔助、博世9.3代ESP等智能科技安全駕馭；主駕駛座椅迎賓、豪華電動側踏、尊享大五座等舒适豪華悅享體驗，成就硬派越野新圖騰，以王者之姿傲視群雄。
配置
全速ACC自适應巡航n
4檔距離調節自動跟車，支持半徑＞125米彎路的跟随功能；n
具備跟停功能及從靜止跟随起步功能；n
能夠很好地工作在雨雪霧等惡劣天氣下。n
碰撞預警+緊急制動n
前方有碰撞風險時，發出聲光提示，提醒駕駛員跟車過近；若駕駛員沒有采取措施，将觸發點刹，使車輛抖動來提醒駕駛員；n
緊急情況下，AEB會将35km/h以下行駛的車輛完全刹停，避免碰撞風險。n
車道偏離預警+并線輔助
當檢測到無意識的車道偏離後，儀表顯示屏會發出報警，提醒駕駛員回到本車道内，提高車輛行駛安全性 ；
并線輔助系統通過雷達探測器對自車左右後方70m盲區實時監測，當變換車道有危險時，車内報警燈将示警并伴有聲音報警，對駕駛員加以提醒。n
倒車側向警告n
依靠雷達傳感器，在倒車時對車輛側後方的運動車輛進行探測；n
當有車輛接近存在碰撞風險時，車門内側的報警燈将示警并伴有聲音報警，對駕駛員加以提醒。n
L2級自動駕駛n
功能實現：通過智能前視模塊和雷達探頭，進行主動識别和偵測，實現各項駕駛輔助功能。
具體功能：可實現行人識别、車道保持輔助、APA全自動泊車、交通标志識别、全方位盲區監測。
CCO低速越野巡航
CCO越野巡航俗稱蠕動功能，在特定路況條件下，啟動系統會自動控制發動機及制動系統，車輛可按照設定速度勻速行駛；
通過對發動機扭矩平緩輸出控制，保證車輛駕駛過程的舒适性，駕駛員無需頻繁控制油門和刹車，全部精力集中控制行駛方向，可安全通過特定路況。
三把差速器鎖
當車輪打滑時，電控按鈕控制差速鎖完全鎖合，将牽引力100%傳遞到有效車輪，提高車輛脫困能力；
前後橋同時鎖止時，當三個車輪同時打滑時也可以脫離困境。
TAB坦克轉彎
轉向輔助功能是一項改善汽車越野性能、減小車輛最小轉彎半徑的功能。功能激活狀态下，系統将實時監控駕駛員意圖，當監測到極限轉向意圖時（方向盤轉角大于設定值），通過EPB系統給内側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。同時系統将采用滑移控制方式，以減少因内側車輪抱死産生的輪胎磨損。
動力系統
全新2.0T汽油雙流道高功率發動機
最大功率：165KW 最大扭矩385N•m（1800-3600rpm）
采用缸内直噴、雙流道增壓器、雙VVT、雙側置平衡軸等技術；
≥92号汽油均滿足使用。
ZF8速手自一體變速器
通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構、液力變矩器尺寸控制、重量的優化設計，擁有6AT同樣的體積，油耗降低6%；
通過高精度的電磁閥和控制系統的設計開發，使換擋更加迅速，平順性更加優秀，同時更好的兼顧整車動力性和經濟性。
全地形系統重新調校，整車駕駛性能更佳，全新的控制開關、全新的控制策略，系統更穩定，容易操作。
外觀與内飾
全新副儀表台：副儀表台加高，兩側皮質包覆，更舒适，大氣；
電子換擋：2X2設計，手感舒适，操作簡單便捷，軟件邏輯更合理；
7寸組合液晶儀表：液晶屏與機械表盤完美融合，以巧妙的設計進行搭接，使2D世界與3D世界完美對接，創造“上帝視角”，使駕駛員視覺更加舒适。
電動側踏：鎖車、解鎖情況下的自動關閉、開啟，并具備防夾功能。
全景天窗; 新增全景天窗，同級别車型最大尺寸（1178mm*705mm），具備時速120KW/h自動閉窗、防夾、雨量感應自動閉窗等多項智能功能，科技便利。
提供大五座和小五座車型，大五座車型介紹如下：
采用4+1豪華商務座椅布局，中排座椅H點後移50mm，座墊加長50mm，更好的支撐乘客腿部；
中排新增通風功能，側圍增加假側翼，提升包裹性及乘坐舒适性；
增加航空頭枕，可實現六向調節。
智能啟停、手機互聯、車聯網、語音識别、空氣淨化器、三溫區空調。
