基本介紹
彎道：1-科斯塞（Copse）、2-貝克特斯（Becketts）、3-查皮爾（Chapel）、4-斯托維（Stowe）、5-維爾（Vale）、6-俱樂部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布裡吉（Bridge）、9-普裡奧裡（Priory）、10-布羅克島（Brocklands）、11-拉菲爾（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
賽道名稱：英國銀石賽道
賽道長度：5.141公裡
賽道記錄：1分18秒739(2004，舒馬赫，法拉利)
比賽總長度：308.355公裡
比賽總圈數：60圈
賽道簡介
英國銀石賽道距離北安普頓不遠，它自從1926年就開始主辦英國F1大獎賽。銀石賽道是由英國賽車手俱樂部所擁有。這條賽道普遍都會采用中級的下壓力調校。
英格蘭大獎賽是最早的現代F1方程式大獎賽，早在1950年F1就在這裡舉行比賽了。這條賽道很快而且對車手和賽車來說都極具挑戰性。這也是世界最著名的賽車場，每年都有上百場比賽在此舉行。在銀石最成功的車手是已經退役的偉大車手阿蘭-普羅斯特（AlainProst），他一共獲得過5次英國大獎賽的冠軍。
不過近來古老的銀石賽道遭到了圈内人士的一緻批評，有人認為銀石賽道太過肮髒，而且這裡的設施也很陳舊，更主要的是英國大獎賽缺乏資金。曾經F1大老闆埃克萊斯通建議取消英國大獎賽，不過經過和政府部門的協商，銀石站還是留了下來。F1包括喬丹等車隊的總部都設在銀石賽道。曆史成績證明邁克爾-舒馬赫并不是銀石的主宰者，不過法拉利車隊獲得了近兩年比賽的冠軍。
賽道特性
銀石賽道也是兩條到目前為止每年都舉辦過F1分站比賽的賽道之一。1973年，朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使銀石賽道做了25年來第一次改動。1987年，銀石又在Woodcote做了改動，之後1991年和1994年賽道又做了兩次大規模的重建。銀石賽道經過不斷的修改，增加了一些提高安全性的措施，在這裡的比賽已經變得越來越吸引人。
銀石賽道的各個賽段都有着自己獨特的名稱，每個名稱都有一定來曆。例如“CopseCorner”指的就是附近的一個小樹林；“Maggots”則是來自于一個荒漠的名稱。“Becketts”很接近于托馬斯Becket禮拜堂。“Stowe”是南方的一個寄宿學校。“Club”則是著名的皇家汽車俱樂部的名稱。“Abbey”的名稱則要歸功于LuffiedAbbey。
銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性，艾比（Abbey）彎和最後的一個S彎的普裡奧裡（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當的水平，車手普遍都會采用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。并不是每個車手都可以看得見出發信号燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至于排位靠後的車手不能直接看到信号燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。
曆屆冠軍榜
2008:漢密爾頓(邁凱輪)
2007：萊科甯（法拉利）
2006：費爾南多-阿隆索(雷諾)
2005：蒙托亞(邁凱輪)
2004：邁克爾-舒馬赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
2003：巴裡切羅(法拉利)-R.Barrichello(Ferrari)
2002：邁克爾-舒馬赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
2001：哈基甯(邁凱輪)-M.Hakkinen(McLaren)
2000：庫塔(邁凱輪)-D.Coulthard(McLaren)
1999：庫塔(邁凱輪)-D.Coulthard(McLaren)
1998：邁克爾-舒馬赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
1997：維倫紐夫(威廉姆斯)-J.Villeneuve(Williams)
1996：維倫紐夫(威廉姆斯)-J.Villeneuve(Williams)
1995：赫伯特(貝納通)-J.Herbert(Benetton)
1994：達蒙-希爾(威廉姆斯)-D.Hill(Williams)
1993：普羅斯特(威廉姆斯)-A.Prost(Williams)
1992：曼塞爾(威廉姆斯)-N.Mansell(Williams)
1991：曼塞爾(威廉姆斯)-N.Mansell(Williams)
1990：普羅斯特(法拉利)-A.Prost(Ferrari)
1989：普羅斯特(邁凱輪)-A.Prost(McLaren)
1988：塞納(邁凱輪)-A.Senna(McLaren)
彎道介紹
賽道彎道名稱：1-科斯塞（Copse）、2-貝克特斯（Becketts）、3-查皮爾（Chapel）、4-斯托維（Stowe）、5-維爾（Vale）、6-俱樂部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布裡吉（Bridge）、9-普裡奧裡（Priory）、10-布羅克島（Brocklands）、11-拉菲爾（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
銀石賽道起跑點處的直線路段并不算長，但從最後一個Woodcote彎道開始就可以加速，所以到路底還是可以達到6檔305km/h的高速，然後退至5檔以240km/h的高速通過第一個Copse彎；接着是一段不長的加速路段可達6檔272km/h，然後是角度逐漸變大的三個連續彎道Maggots、Becketts與Chapel，車速由5檔272km/h進入然後降至4檔160km/h，再以5檔248km/h出來。
接下來是全場最快的路段，賽車可加速到6檔312km/h，馬上再減速到4檔90km/h通過Stowe彎道，然後又是一小段加速到6檔280km/h，然後大腳刹車以2檔80km/h通過一個直角減速彎，并加速到4檔210km/h通過Club彎然後油門到底，在進入2檔120km/h的Abbey彎之前，可達6檔290km/h。
接着是時速高達5檔255km/h的高速右彎，賽車在進入3檔180km/h的Priory彎之前都一樣保持5檔255km/h的高速；然後降到2檔以85km/h通過Brooklands彎，接着以3檔保持車速在104km/h到185km/h之間通過Luffield彎道，最後踩足油門加速通過Woodcote沖向終點。馬上減速至2檔120kph通過最後一個CocaCola彎，完成一圈。
