外觀
吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的複古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格栅，遠看近看都是一台“小吉普”。吉姆尼離地間隙為190mm，對于一台身材如此嬌小的車來說已經是非常可觀了。輪胎為規格為205/70R15。15寸的五幅輪辋。後車門也為橫開式，十足的越野風格。
内飾
内飾方面，改款吉姆尼依然延續現款的設計，平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果，這也與其硬派越野的身份非常搭調。吉姆尼的内飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價。但做工還過得去，也是日系車的優點之一。各種按鈕的設計也都很“古老”，畢竟這不是一台以内飾方面打動人的車。
但吉姆尼的座椅很好，運動型的座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但後排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，最多也隻能載四個人。雖然腿部空間較差，但因為吉姆尼有着較高的車身，所以頭部空間還是比較不錯的。車内的儲物空間較多，但後備箱的容積實在小的可憐。要是後排坐人的話，隻能放個挎包之類的小件物品了，如果想全家出遊的話，還是不要選擇吉姆尼了。
動力
吉姆尼的的發動機為1.3升排量，排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也隻能算是普普通通。但吉姆尼的車重隻有1噸多一點，所以這台發動機推動翻山越嶺還是沒有問題的。
雖然1.3升的發動機不是很強勁，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油發動機僅有0.66L。
然新車的發動機蓋上部有一個類似中冷進氣口的設計，不過據了解，改款吉姆尼将依然搭載1.3L發動機，隻不過動力經過調校之後，其最大功率達到了88馬力，最大扭矩118牛米。傳動部分依然是5速手動和4速自動變速箱。而那套可自由切換驅動形式的四驅系統依然是标配。
綜合
吉姆尼不是一台完美的小車，更不是一台有性價比的小車。純進口的身份決定了較高的售價和昂貴的使用成本，但卻是一台貨真價實的硬派越野車！内嵌大梁大車身，低速四驅系統，以及循環球式的轉向設計，都見證了她不凡的越野能力。如果想購買一台車，作為家庭的第一輛車，自己駕駛又要适合家庭使用，那不要選擇吉姆尼，太小，維護保養成本也太高。但是，如果是一位單身年輕人，熱愛生活，希望有台拉風、漂亮、堅固、越野能力強的小車遊山玩水，那吉姆尼就是專門設計。
點評
吉姆尼的尺寸屬微型車，但麻雀雖小、五髒俱全，輕型4×4的概念是即輕又緊湊，而且強勁有力，采用正宗越野大梁式車架和非獨立懸挂，四驅系統有低速擋，越野能力不可小觑，可以在各種地形上自由馳騁，隻是1.3L排量在公路上性能較弱。
優點
1.車身小巧，對日常城市和越野都帶來了極大便利
2.大梁式底盤應付爛路的剛性足夠，耐久性有保障
3.四驅系統設計認真，能夠應付真正的越野挑戰
缺點
1.前排座椅高低及方向盤不可調，人性化不夠
2.硬實的非獨立懸挂，在公路上行駛不夠安定
3.作為小衆進口車，零部件供應和售後服務不便
