簡介
轉向機采用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，隻有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)。
用以将發動機(或電機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉向器。
工作原理
電動機助力轉向是在司機打動方向盤的同時，它下面的電動機就起動齒輪齒條式助力轉向是在發動機的旁邊有一個液壓泵，發動機帶動泵的工作電力液壓助力是前兩者的組合，也是如今市面上最好的轉向助力裝置轉向助力器的結構非常複雜，一般的人不能修理，平時保養到位的話，不太容易壞。注意事項：一你要經常檢查油杯裡的油，不能低于油尺的下限。如果助力器失油，壓力泵可能報廢。二要定期換油三你不能打死方向。四盡量不要原地打方向。
動力來自發動機，貨車沒有别的助力方式，隻有液壓助力泵，一般裝在飛輪殼上，由曲軸帶動液壓泵。也有裝在發動機前面，用皮帶帶動，但這種一般是改裝的。
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。轉向油泵6安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭，通過油管分别與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分别通過油道和轉向控制閥聯接。
當汽車直線行駛時，轉向控制閥2将轉向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉向油泵處于卸荷狀态，動力轉向器不起助力作用。當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右轉動轉向盤，轉向控制閥将轉向油泵泵出來的工作液與R腔接通，将L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉，從而實現右轉向。向左轉向時，情況與上述相反。
故障排除
故障現象
現象：轉向器沉重。
原因：轉向系缺少液壓油，或者是油路中有空氣；貯油罐濾芯堵塞或者是濾網使用時間過長，損壞而将出油孔堵住；油泵上的調節閥作用不良；助力活塞上的密封環或者是閥體上的兩道徑向密封環槽中間的密封環損壞；滑閥作用不良(間隙過大或關閉不嚴)；單向閥作用不良(洩油)等等都會造成轉向沉重。油泵的泵壓低及轉向拉杆球頭磨損，轉向節主銷潤滑不好，也會造成轉向沉重。
排除步驟
(1)檢查液壓油貯油罐的油面是否過低，油中是否有空氣。如油面過低，應添加液壓油，使油面達到油尺的規定高度。如果液壓油中有空氣，應仔細地檢查液壓油泵進油管是否破裂、有裂紋，接頭是否松動。故障排除以後應排淨液壓油中的空氣。
(2)檢查貯油罐中濾清器濾芯是否破裂、損壞，如損壞應換新濾芯，如髒應清洗。
(3)檢查油泵的泵油流量及安全調整閥的作用是否良好。檢查的方法如下：
在轉向油泵和轉向器的高壓油管上安裝量程為150bar的壓力表C和閥門D。打開閥門，起動發動機怠速運轉，短時關閉壓力表5秒鐘左右(時間不能長，以免油泵過熱損壞)，觀查壓力表，如果壓力表壓力達到130bar不再繼續上升，說明轉向液壓泵工作正常；如果高于130bar，是安全閥不準，應調整到130bar；如果壓力表壓力低于130bar，說明轉向液壓泵磨損較大，有内部洩漏，流量調節閥、安全閥調整不當，應重新調整。如果調整達不到要求，應更換轉向液壓泵。
(4)檢查滑閥，看其作用是否良好。如果因間隙過大關閉不嚴，應更換新的轉向螺杆及滑閥。
(5)檢查助力活塞上的密封環，閥室體徑向環槽的中間密封環的密封作用是否良好。必要時應更換新件。同時應檢查油缸表面有無損傷。
(6)檢查單向閥的閥球及閥座是否密封，如果因髒物墊起而關閉不嚴，應徹底清洗；如果閥體本身導緻關閉不嚴，應更換新件。
(7)檢查橫直拉杆球頭銷的使用及潤滑情況，如磨損嚴重，應更換。
(8)檢查轉向節主銷和襯套的潤滑情況，由于潤滑不好，會鏽蝕導緻轉向困難。
