車系簡介
當油價還在人們可以接受範圍的時候，讴歌就發布了他們這款頗有歐洲味道的緊湊型豪華運動車TSX。這款非常能夠應付歐洲蜿蜒公路，刺激運動風格駕駛者并配備了豐富豪華裝備的小車從出生的那天起就把眼光放在了與寶馬三系過招的高度上，隻是他們覺得TSX的價格要更加經濟一些，因此更能夠吸引來喜歡運動而又不願多支付銀子的買家。
n雖然是一款緊湊級豪華車，但它的空間卻并不局促；雖然油耗比較經濟，但開起來卻樂趣十足；雖然路感很豐富，但舒适性卻并未受到影響；雖然價格不高，但即便是最基本的配置也足夠滿足你對舒适性的需求，這些優點不僅讨得了我們的歡心，而且也赢得了買家的青睐，年銷量達到3.2萬輛就是最好的證據，要知道這比廠家的預期整整高出了一倍。n
作為一款主打運動的入門級豪華轎車，它配備了一台2.4升四缸發動機，最大功率為201馬力，基本售價也低于3萬美元，為2.9675萬美元（約合人民币21萬），但在配置上卻包括了電動真皮座椅，天窗，氙氣大燈，側氣簾，穩定控制系統和17英寸的輪毂以及前後米其林的Pilot輪胎，而輪胎的尺寸也從老款的215/50提高到了現在的225/50。而在變速箱的選擇方面可以選擇一台六擋手動變速箱或者一台五擋自動變速箱，而這些都是你的标配件。但如果你需要再給它添加點什麼的話，那麼還可以給它添加上科技包，包括了導航系統，帶iPod和USB接口的十揚聲器Hi-Fi系統和倒車可視雷達系統，這樣配備下來的TSX價格為3.27萬美元，整個需安裝包的價值在三千美元左右。
車型分類
旅行款
車型定位
2011款讴歌TSX旅行版日前公布售價，基本型30960美元（約合20.5萬元）起售。就定位來說，讴歌TSX旅行版是處于寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4級别的，在最新一代的産品中，德國三強隻有奔馳C級有旅行版，而寶馬3系和奧迪A4都還沒來得及推出旅行版，不過現在還有另一個對手那就是沃爾沃的V50，而在日系對手中讴歌倒還是獨一份，所以它還占有一定的先手優勢。
新款讴歌TSX旅行版軸距隻有2705毫米，相比最新款的奔馳和寶馬都明顯要小，所以引入國内的話或許并不能得到國人的喜歡，要麼本田就“加長”。旅行版的讴歌TSX與四門轎車版是采用相同的基礎結構，後者剛在2010年LA車展上正式亮相。
新款讴歌TSX在尾部做了一些改動，這使得這款旅行車可以提供更大的内部空間，行李艙的側面闆可以拆下，此外還有一個地闆下方儲物間，總的來說達到878升。
動力
2011款讴歌的TSX旅行版采用四缸的2.4升發動機最大馬力可達201匹，百公裡油耗約為10.8升/百公裡（城市）和7.9升/百公裡（高速）。
其他裝備
其它還包括有USB接口、衛星通訊、藍牙、桶形座椅、車頂架等，需求更高的顧客還可以選擇科技套裝，其中有許多如導航、倒車影像、高檔音響和遙控尾門等高科技裝備。
考慮到轎車版的起售價為29610美元（約合19.6萬元），旅行版起售價高了1350美元其中包括了五速自動變速器、換擋撥片與更大的容積，所以可以說是便宜許多了，因為轎車版的基本型中前述五速自動變速器和換擋撥片都是選裝裝備。
混合動力
本田旗下的高端品牌讴歌（Acura）有想法研發一個混合動力平台，這個平台是為了那些又重又大的車型準備的。不過光有這個平台還不能豐富整個産品線，對于TSX這一個讴歌現有的入門級轎車，一個名為IMA（Integrated Motor Assist）的更加合适的平台會先期使用在TSX上面。現在IMA系統已經基本整裝待發，可以随時為2011款的車型進行大批量生産。而使用IMA系統之後TSX将會與競争對手雷克薩斯 HS 250h進行激烈的競争。
雷克薩斯HS 250h擁有最大馬力184的功率，其中147馬力來自使用阿特金森循環的4缸汽油發動機，其他的功率來源于電動機。這樣的動力也基本上能匹配使用2.4升發動機，201馬力的TSX。而如果讴歌為TSX提供一款1.8升或2.0升四缸發動機的話，再加上13馬力的IMA電動機，其的效果也會和前者不相上下。
當然還可能有另外兩種混合動力的方式TSX可以選擇。不管車型的表現會如何，事态如何發展，讴歌應該為會發布一些概念車。
讴歌全球CEO伊藤這樣說道：“去年，由于經濟危機和對二氧化碳排放量的嚴格控制，我們也把重點聚焦到了我們的産品研發上。現在，我覺得把我們讴歌品牌也加入混合動力元素是件很高興的事情。我曾經有過研發幾款讴歌車型的經驗，而且我更相信我們的能力是可以進一步鞏固這個品牌的。”
2012款
在2011年9月，從海外媒體獲悉，讴歌公布了2012款TSX在美國的售價，新車的起售價為29810美元（約合人民币19.3萬元）。除了原有的轎車版和旅行版車型之外，讴歌此次還推出了一款特别版車型。據了解，讴歌2012款TSX将在月底在美發售。
2012款讴歌TSX轎車版的起售價為29810美元（約合人民币19.3萬元），而旅行版車型的起售價為34810美元（約合人民币22.5萬元）。若選擇搭載V6發動機或在配置上加入技術選裝包的車型的話，新車的售價将是35350美元（約合人民币22.9萬元）和38450美元（約合人民币24.9萬元）。
同時公布售價的還有一款2012款TSX特别版車型，該車起售價為30810美元（約合人民币19.9萬元）。
外觀上，這款特别版車型采用了經過改進設計的保險杠、側裙，并匹配了17英寸五幅鋁合金輪毂。内飾部分，設計師在座椅中加入了皮革和絨布面料的選擇，還有紅色的氛圍燈以及金屬材質的踏闆等。
動力方面，特别版車型采用了2.4L發動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩輸出為230N·m，傳動部分有六速手動變速箱或者五速自動變速箱可選擇。
讴歌曆史由來
Acura源于拉丁語中的“acu”，意味着 “精确”。最初，Acura(讴歌)用一把專門用于精确測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為标志原型的卡鉗，都寓意着Acura(讴歌)這一代表着最高造車水平品牌的核心價值：精确、精密、精緻。
Acura(讴歌)緻力于打造令人興奮的世界級豪華車，正如全新RL和MDX上裝備的Super Handling All-Wheel Drive?(簡稱：SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統)和囊括了ABS（防抱死系統）、EBD（制動力分配）、TCS（牽引力控制系統）三大功能的VSA（4通道車輛穩定性輔助系統）等先進系統提高了駕駛者對車輛的掌控。
n2006年，Acura(讴歌)在20周年慶典之際登陸中國，相繼将全新一代RL、TL、MDX帶入國門。Acura(讴歌)在登陸中國的同時将極具“敬業精神”的服務體系也帶入國門，4年/10萬公裡（先到者為限）”的保修和免費保養服務，其中包括5000公裡/次的免費保養服務，這是國内最高水平的服務承諾，得到了中國消費者的稱贊。
n2007年美國權威媒體《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布最新汽車類産品可靠性評比結果，Honda和Acura(讴歌)分别排名第一和第二。近期，在福布斯網站舉辦的2007年“十大豪華車”評選中，Acura TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。
讴歌是日本汽車本田汽車公司的豪華車事業部。 它的競争對手主要是雷克薩斯和英菲尼迪，其中包括在豪華車的部分。 在美國，加拿大和香港，讴歌品牌自1986年3月以來是本田的性能車和近高性能車輛。該品牌被在2004年引入到墨西哥，2006年引入中國。在2008年年底，讴歌品牌被引入俄羅斯。2010年左右，本田計劃在日本國内市場（ JDM ）推出讴歌。随着讴歌品牌引入，本田成為進軍國外奢侈品市場第一家日本公司。
