建設曆程
2018年8月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》作出批複，同意建設蘇州軌道交通8号線 。8月15日，《蘇州軌道交通8号線工程環境影響評價》第一次信息公示。
2019年2月1日，《蘇州軌道交通8号線工程環境影響評價》第一次信息公示（補充） 。4月25日，《蘇州軌道交通8号線工程安全預評價報告》通過評審 。5月6日-10日，《蘇州軌道交通8号線工程可行性研究報告》評估會舉行 。5月31日，《蘇州軌道交通8号線工程環境影響報告書》（征求意見稿）公示 。7月8日，《蘇州軌道交通8号線工程（西津橋站至車坊站）環境影響報告書》全文公示 。7月30日，《江蘇省發展和改革委員會關于蘇州軌道交通8号線工程（西津橋站至車坊站）節能報告的審查意見》公示 。9月3日，《蘇州軌道交通8号線工程（西津橋站至車坊站）環境影響報告書》（批複稿）全文公示 。9月17日，江蘇省發展和改革委員會正式批複《蘇州軌道交通8号線工程可行性研究報告》，同意建設蘇州軌道交通8号線 。9月30日，蘇州軌道交通8号線開工建設 。10月15日-17日，《蘇州軌道交通8号線工程初步設計》通過審查 。
2020年3月20日，蘇州軌道交通8号線車站綠化遷移工作啟動 。5月30日，時家橋站地下連續牆施工啟動，這是全線首個進行圍護結構施工的車站 。8月21日，時代廣場站地下連續牆施工啟動，這是蘇州軌道交通8号線蘇州工業園區段首座實質性開工建設的車站 。9月11日，時家橋站圍護結構實現封閉，這是全線首座圍護結構實現封閉的車站 。
2021年1月18日-2月18日，《蘇州軌道交通8号線車站站名方案》面向全社會征集 。3月25日，蘇州軌道交通8号線首台盾構機開始下井 。4月27日，中塘公園站至斜塘站左線區間盾構始發，标志着全線正式進入盾構施工階段 。9月26日，《蘇州軌道交通8号線車站裝修方案》公示 。9月29日，徐陽路站主體結構封頂，這是全線首座主體結構封頂的車站 。
2022年4月11日，《镬底潭車輛段上蓋開發項目工程可行性研究報告》通過評審。5月27日，濟學路站至中間風井左線區間盾構接收，蘇州軌道交通8号線盾構區間實現長距離下穿陽澄湖。8月30日，徐陽路站1号出入口澆築完成，成為全線第一座附屬結構全部完工的車站。9月1日，濟學路站至中間風井右線區間盾構接收，标志着蘇州市第二條軌道交通線路長距離下穿陽澄湖區間隧道施工完成。9月13日，蘇州軌道交通8号線時代廣場站至右岸街站區間試驗盾構切削鋼筋混凝土地連牆。10月12日，《蘇州軌道交通8号線延伸線工程（車坊站（不含）-新平街站）環境影響報告書》第一次公示。10月31日，《蘇州軌道交通8号線延伸線工程（車坊站（不含）-新平街站）環境影響報告書》第二次公示11月2日，中鐵電氣化局集團有限公司鐵路工程公司承建的蘇州市軌道交通8号線和順路站至唐莊站區間左線順利貫通。11月，軌交8号線相城大道站，順利實現主體結構封頂！
線路站點
蘇州軌道交通8号線車站列表
蘇州軌道交通8号線線路走向
蘇州軌道交通8号線，總體呈西北—東南走向，線路西起蘇州高新區的西津橋站，沿線主要經過長江路、金業街、陽澄湖西路、陽澄湖中路、陽澄湖東路、依雲街、揚賢路、葑亭大道、華池街、錦融街、松濤街，終點設于車坊站 。
設備設施
蘇州軌道交通8号線車輛設施
蘇州軌道交通8号線采用6節編組B型列車，最高運行時速80千米/小時，初期配屬車輛41列/246輛 。
蘇州軌道交通8号線運行系統
蘇州軌道交通8号線設車輛段1座，為镬底湖車輛段；設停車場1座，為三角咀停車場；設變電所3座，為金業街變電所、跨陽路變電所、桑田島變電所；控制中心設于黃天蕩控制中心 。
文化特色
蘇州軌道交通8号線貫穿城市多個綠色生态景區，是一條生态發展線；利用輕裝修設計手法，将模塊化、标準化的設計貫穿始終，機電管線作為裝飾構件進行整合設計；标準站體現标準化，實現“一線一色，特色站點綴其間”；蘇州軌道交通8号線為生态發展線，選取代表生态的綠色作為全線标準站的顔色。全線共設置12座标準單柱站，分别為：長江路站、虎殿路站、虎丘濕地公園站、陸慕老街站、徐陽路站、濟學路站、和順路站、婁中路站、西沈浒站、東延路站、仁愛路站、裕新路站；9座特色站，分别為：時家橋站、人民路站、采蓮路站、相城大道站、蘇州園區火車站、時代廣場站、右岸街站、松濤街站、車坊站 。
價值意義
蘇州軌道交通8号線是古城外圍從西北到東南的骨幹線路及加密線路，也是城際客流集散線路；将極大改善古城北部區域東西向出行條件，方便沿線居民出行，緩解城市交通壓力，并解決因大型河流、湖泊、鐵路而分隔開的新興組團之間交通交互問題；将和蘇州軌道交通3号線在西津橋站和唐莊站實現同台換乘，形成“組合環線”，進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應；建成後，将為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構 。（蘇州市軌道交通集團有限公司評）
