發展沿革
研制改良
米-35直升機是米-24直升機的改良型，改進内容可以概括為以下四點：
（1）延長壽命
把原先米-24直升機的機體翻新，把其結構壽命延長了4000小時，預計可被使用至2020年。
（2）提高性能
把其螺旋槳葉改為玻璃纖維制和更大馬力的TBЗ-117BMA發動機，尾螺旋槳由米-24直升機的三葉改為X型四葉從而成為分辨Mi-24直升機和Mi-35的外型特征，Mi-35的重量比Mi-24減輕300公斤，航程多了100公裡，升限提高了600米，爬升率由9.6米/秒提升到12.4米/秒。
（3）增強戰鬥力
米-35直升機可挂載16杖9M120反坦克導彈，9M120采用抗幹擾的無線電指令導引，可以炸穿850毫米厚裝甲的坦克，米-35直升機也可挂載針-B空對空導彈從而作為低空戰鬥機去打直升機空戰，米-35直升機改用雙管23毫米口徑機炮去取代Mi-24的四管12.7毫米口徑機槍。米-35M于2004年上半年成功首飛。它擁有更高的作戰效能，這引起了俄羅斯國防部和訂購米-35M的外國用戶的廣泛興趣。由于采用了延長使用壽命模塊，米-35M技術壽命為4000多個飛行小時，就是說米-35可服役到2020 年，比原機延長使用壽命15年。采用改善飛行性能模塊，米-35M換裝了功率更大的TBЗ-117BMA發動機，配裝全玻璃鋼旋翼槳葉和氣動效率更高的X 型尾槳
（4）增強夜視能力
飛行員采用紅外線夜視儀和全球定位系統，資料會顯示在頭盔瞄準器上。米-35M用雙管23毫米航炮代替了米-24的4管12.7毫米機槍，使其對小目标的殺傷能力提高了60%。 采用夜間作戰能力模塊把米-35M推進當今世界先進直升機行列。它加裝了全晝夜多通道光電觀察瞄準系統，具有很強的夜間觀察和搜索能力。它的飛行員配備了前視紅外頭盔顯示系統，使飛行員在夜戰時能與地面保持目視接觸。機上裝置的衛星導航系統可将導航數據實時傳到頭盔顯示器上，以利飛行員及時修正航向。有了夜間作戰能力模塊，米-35M似獲得某種魔法一樣，擁有了可靠的全晝夜作戰能力，也使全機整體作戰效能大幅提升。
終極機型
米-35M是米-24P系列的終極型号，俄羅斯今後也不會再發展比它更高一級的“雌鹿”變種了。
米-35M主要提高了米-24P的夜間和特殊條件下的戰鬥性能，換用了新型的航電設備和導航設備，同時也能挂裝包括“旋風”-M超音速反坦克導彈在内的先進裝備，發動機也可以選擇性能更好的BK-2500，具備了在高原和高寒地帶執行任務的功能，但是俄羅斯空軍自己的米-35M選用的還是改型的TB3-117BM發動機。
設計特點
米-35的總體布局采用5片矩形槳葉旋翼，垂尾式尾斜梁，尾槳為3片槳葉，起落架為前三點式可收放輪式。米-35可執行多種任務,該型直升機最大的優點是有一個可容納8名人員的貨艙，最大起飛重量超出米-8直升機武裝型一倍。武器系統包括超音速反坦克導彈、23毫米機炮以及火箭彈、機槍和槍榴彈等。
最新的米35M改裝了米-28武裝直升機的旋翼、尾槳和傳動系統，全機重量減輕300千克，發動機輸出推力增大300千克。裝備包括機頭右下方烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在内的電子設備。該觀瞄系統包括白光、夜視、激光等通道。
武器系統
武器系統包括超音速反坦克導彈、23毫米機炮以及火箭彈、機槍和槍榴彈等。米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm機槍，但到了2001年巴黎航展時，米-35M已改用GSH-23L機炮。可挂裝使用S-13型130mm火箭彈的B-13L1發射器。具備使用Ataka（北約代号AT-9）型反坦克導彈的能力。
AT-9導彈于1990年開始裝備蘇軍，最大射程8千米，最小射程500米，彈長2.4米，直徑0.125米，重量40千克，最大速度350米/秒（略大于音速）。穿甲厚度1000毫米，采用激光制導。M型經過改進設計後，使用壽命比米-24更長，具備完善的夜間作戰能力。
米-35M型改裝米-28武裝直升機的旋翼、尾槳和傳動系統，全機重量減輕300千克，發動機輸出推力增大300千克。裝備包括機頭右下方烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在内的電子設備。該觀瞄系統包括白光、夜視、激光等通道。米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm機槍，但到了2001年巴黎航展時，米-35M已改用GSH-23L機炮。可挂裝使用S-13型130mm火箭彈的B-13L1發射器。
米-35M于2004年上半年成功首飛。它擁有更高的作戰效能，這引起了俄羅斯國防部和訂購米-35M的外國用戶的廣泛興趣。由于采用了延長使用壽命模塊，米-35M技術壽命為4000多個飛行小時，就是說米-35可服役到2020年，比原機延長使用壽命15年。
采用改善飛行性能模塊，米-35M換裝了功率更大的TBЗ-117BMA發動機，配裝全玻璃鋼旋翼槳葉和氣動效率更高的X型尾槳。改進使米-35M比米-24減輕300公斤，航程增加100公裡，達到700公裡；實用升限達5100米，增加了600米；爬升率由9.6米/秒提升到12.4米/秒。它顯示出的機動靈活的低空、超低空飛行性能讓行家驚歎。
令人印象深刻的是米-35M采用的增強機載武器系統效能模塊。它使米-35M可挂16枚更為先進的9M120空地導彈。9M120導彈用無線電指令制導方式，以取代激光駕束制導方式，具有抗自然和人為幹擾能力。它的串聯式戰鬥部威力強大，不單能攻擊空中目标，也可攻擊地面目标，足以擊穿有850毫米厚裝甲防護的坦克。
米-35M裝備“針”-B型空空導彈，擁有與敵低空飛行戰鬥機及武裝直升機進行空戰的能力。米-35M用雙管23毫米航炮代替了米-24的4管12.7毫米機槍，使其對小目标的殺傷能力提高了60%。
采用夜間作戰能力模塊把米-35M推進當今世界先進直升機行列。它加裝了全晝夜多通道光電觀察瞄準系統，具有很強的夜間觀察和搜索能力。它的飛行員配備了前視紅外頭盔顯示系統，使飛行員在夜戰時能與地面保持目視接觸。機上裝置的衛星導航系統可将導航數據實時傳到頭盔顯示器上，以利飛行員及時修正航向。有了夜間作戰能力模塊，米-35M似獲得某種魔法一樣，擁有了可靠的全晝夜作戰能力，也使全機整體作戰效能大幅提升。
技術特點
設計特點
多種任務,該型直升機最大的優點是有一個可容納8名人員的貨艙，最大起飛重量超出米-8直升機武裝型一倍。武器系統包括超音速反坦克導彈、23毫米機炮以及火箭彈、機槍和槍榴彈等。
最新的米35M改裝了米-28武裝直升機的旋翼、尾槳和傳動系統，全機重量減輕300千克，發動機輸出推力增大300千克。裝備包括機頭右下方烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在内的電子設備。該觀瞄系統包括白光、夜視、激光等通道。
武器系統
武器系統包括超音速反坦克導彈、23毫米機炮以及火箭彈、機槍和槍榴彈等。 米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm機槍，但到了2001年巴黎航展時，米-35M已改用GSH-23L機炮。可挂裝使用S-13型130mm火箭彈的B-13L1發射器。具備使用Ataka（北約代号AT-9）型反坦克導彈的能力。AT-9導彈于1990年開始裝備蘇軍，最大射程8千米，最小射程500米，彈長2.4米，直徑0.125米，重量40千克，最大速度350米/秒（略大于音速）。穿甲厚度1000毫米，采用激光制導。M型經過改進設計後，使用壽命比米-24更長，具備完善的夜間作戰能力。
米-35M型裝備包括機頭右下方烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在内的電子設備。該觀瞄系統包括白光、夜視、激光等通道。米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm機槍，但到了2001年巴黎航展時，米-35M已改用GSH-23L機炮。可挂裝使用S-13型130mm火箭彈的B-13L1發射器。
米-35M采用的增強機載武器系統效能模塊。它使米-35M可挂16枚更為先進的9M120空地導彈。9M120導彈用無線電指令制導方式，以取代激光駕束制導方式，具有抗自然和人為幹擾能力。它的串聯式戰鬥部威力強大，不單能攻擊空中目标，也可攻擊地面目标，足以擊穿有850毫米厚裝甲防護的坦克。米-35M裝備“針”-B型空空導彈，擁有與敵低空飛行戰鬥機及武裝直升機進行空戰的能力。
性能數據
旋翼直徑17.10米
尾槳直徑3.90米
短翼(包括翼尖挂架)6.65米
機長(不包括旋翼、尾槳、機槍)17.50米
(旋翼和尾槳轉動)18.80米
機高(旋翼和尾槳轉動)6.50米
(至旋翼槳毂頂端)4.20米
水平安定面翼展3.27米
主輪距3.03米
前主輪距4.39米
旋翼槳盤235平方米
空重8200千克
最大外部載荷2400千克
正常起飛重量11200千克
最大起飛重量11500千克
最大槳盤載荷0.5千牛/平方米
最大平飛速度330千米/小時
巡航速度270千米/小時
經濟巡航速度217千米/小時
最大爬升率(海平面)12.5米/秒
實用升限4500米
懸停高度(無地效)1500米
作戰半徑(最大武器載荷)160千米
(2個外挂油箱)224千米
(4個外挂油箱)288千米
航程(标準内部燃油)500千米
(帶副油箱)1000千米
最大續航時間4小時
服役動态
2003年9月俄羅斯向印度尼西亞提供了兩架米-35武裝運輸直升機。2008年俄羅斯将分批向印度尼西亞提供6架米-35武裝運輸直升機。俄羅斯國防産品出口公司駐雅加達代表尼古拉·基列耶夫向俄新社記者表示，來自印度尼西亞的15名飛行技術成員自2008年3月起在喀山直升機制造廠受訓。
2005年捷克軍方已從俄羅斯接收了3架新的米-35戰鬥直升機，作為俄償還所欠捷克債務的一部分。他說，這些直升機已檢查過，沒有發現問題。
2007年沙特阿拉伯與俄羅斯簽署了采購150架米-35武裝直升機和米-17運輸機的合同，總價值超過22億美元。沙特之所以選自米-35，主要是看重了其所具有多重用途。
2007年12月18日，俄羅斯向委内瑞拉出口了兩架米-35武裝攻擊直升機。直升機由羅斯托夫直升機廠生産。這項出口是在2006年夏季雙方簽訂的合同框架内進行的。首批4架米-35M直升機于2006年7月提供給委内瑞拉空軍。按照協議，俄羅斯将向委内瑞拉提供10架米35M和3架米-26T直升機。2007年1月俄再次向委内瑞拉提供了4架米-35M和米-26T多用途直升機。這些直升機已經擔負作戰任務。
2008年，在俄羅斯總統德米特裡·梅德韋傑夫訪問巴西期間，向巴西提供俄羅斯軍事技術和武器裝備将成為雙方會談的議題之一。俄羅斯航空航天雜志《起飛》總編安德烈·福明認為，很有可能是向巴西軍隊提供12-16架米-35直升機。俄羅斯廠商在巴西公布的招标中擁有極大勝算。
根據2010年9月俄羅斯國防産品出口公司與阿塞拜疆軍方簽署的24架米-35M武裝直升機貿易合同，首批2架米-35M于當天由一架安-124-100運輸機運抵阿首都巴庫，餘下的22架将在2011年完成交付。《簡氏防務周刊》稱，這筆交易總價值3.6億美元。
米-35M是俄羅斯直升機集團公司在米-24武裝直升機基礎上推出的一款改進型，也是介于米-24和米-28N武裝直升機之間的一個過渡機種。它裝備有夜視系統和紅外跟蹤系統，能晝夜跟蹤和識别4公裡内的目标；同時可配備反坦克導彈和非制導火箭彈，用于執行打擊裝甲車輛、提供空中火力支援等作戰任務。
2013年01月11日，緬甸軍隊一架米-35武裝直升機墜毀，墜機地點在克欽邦首府密支那南部大約32公裡處，機上兩名飛行員和另外一名軍人死亡。緬甸地方武裝克欽獨立軍随即聲稱是他們擊落了這架米-35，但緬甸政府方面表示，該機是因機械故障迫降時墜毀。
2019年3月7日報道稱，俄軍對米-35M在叙使用經驗進行研究後，啟動了升級工作。俄羅斯國防部3月7日向《消息報》表示，更新後機型将獲代号米-35MB，配備新型铠甲、發動機和遠程光學系統，這樣直升機就可在任何天氣條件下随時發現和摧毀數公裡外的目标。此外，米-35MB還将裝備電子戰系統和針對便攜式防空的保護系統。
俄國防部消息人士向《消息報》透露，已做出升級米-35M直升機的基本決定。正在籌備由研發人員和設計人員主持的技術會議。升級後的直升機将顯著提高作戰能力，現已在俄軍中獲得“超級鳄魚”的稱号。
總體評價
在蘇聯論證“雌鹿”武裝直升機時就提出過這樣的觀點，專用型武裝直升機的使命之一，就是為通用直升機護航，令其能安全裝載/卸載人員裝備并安全返回。但現實情況很可能是武裝直升機無法做到對地面火力的絕對壓制，而通用直升機即使面對地面的殘存防空火力也難以幸存。因此，如果令武裝直升機具備一定的裝載能力，則可令其成為空中的步兵戰車。通過武裝直升機自身的強大火力，即能承擔全套的對地打擊使命，更能将突擊隊更安全的送到作戰地域。阿富汗的實戰印證了“雌鹿”理念的正确。
