發展曆史
窯灣形成于春秋戰國時期，鼎盛于明清、民國時期。曾是京杭大運河上的重要碼頭，是蘇北魯南重要的商品集散地。
夏商時期，該處為邳國轄地。東周時期，該地為鐘吾國轄地。唐武德元年（618年），唐朝實行州縣制，窯灣建鎮，始名隅頭鎮。清康熙七年（1668年）郯廬大地震，隅頭鎮被毀，後遷往鎮南運河拐彎處築窯燒磚，重建新鎮，過往船隻多在此停泊，窯灣由此得名。
窯灣古鎮始建于唐朝初期。古鎮中，城門、樓、店、院、宮、寺、廟、殿，自宋朝至清朝，每一個朝代都有營建。古老的街巷、宅院、會館、作坊、商行、貨棧、典當、碼頭等古鎮昔日風貌基本猶存。
清末民國初期，窯灣鎮有商号、工廠、作坊等360多家，其中錢莊有13家。東三省貨物經窯灣遠銷南洋、新加坡、台灣、日本等地。英國、法國、荷蘭等國家的商人、傳教士來窯灣經商傳教，當年鎮上設有美孚石油公司、亞西亞石油公司和五洋百貨等3家外國公司。外國的汽艇、國内的小貨輪在窯灣碼頭來往穿梭，河面桅樯林立，街道人流如織。當時有商鋪、宅院、教堂、廟宇8000多間。
在明清漕運鼎盛時期，窯灣為南北水陸要津，往來船隻南達蘇杭，北抵京津，工商貿易曾昌盛一時。到民國初期，鎮上常駐人口3萬人，流動人口1.5萬人，故有“小上海”之稱。
2008年，徐州全面啟動對窯灣古鎮的保護和開發工作。投入10多億元資金，先後對兩條古商業街的明清建築進行修繕，修複古建築1600多間、面積3.2萬平方米。
2014年前後，新沂市對窯灣古鎮投入資金3.2億元，對曆史街區内的明清建築進行了保護修繕。同時，新沂市投入16億元修建了從新沂市區到窯灣31.9千米的古鎮大道、毛林特大橋及環駱馬湖觀光大道。
主要景點
曆史文化
夜貓子集
窯灣有一個“半夜開張，天明罷市”而被附近居民所知的的傳統早市—“夜貓子集”。夜貓子集的形成，主要與運河漕運有關。中運河開通後，南來北往的船隻途經窯灣。運河在窯灣以北水位較淺，隻能行空船，而窯灣以南則水位較深，可行貨船。因此，不論是南方的泊來品，還是北方的地産物品，均需在窯灣裝卸，長此以往，窯灣也就成為大運河重要的水旱碼頭。當時交通狀況有限，商船隻能在白天航行。夜間商船停靠窯灣後，腳夫們裝卸貨物、補充食物，船民們備足日常生活用品。因此，每天三更半夜，四面八方的小商小販和鎮裡居民不約而同地來到窯灣街市，做起小買賣小生意。打潮牌、蒸包子、燒五香媽糊，百姓們打着手電挑菜，借着燈光選魚。天亮後商船起航，趕集的百姓也就逐漸散去。如此循環往複，該習俗也就保留至今。因為是半夜開集，天亮結束，便稱它為“夜貓子集”。
古鎮影響
嶽飛、朱元璋、史可法、乾隆皇帝等曆史名人在窯灣留下了足迹，愛國将領張華棠曾在窯灣生活多年。明朝名将高佐将軍、清朝震遠将軍，馬從凱、武舉人臧纡青都是窯灣人。窯灣出土了清代聖旨石碑石刻、壁畫字畫、刺繡瓷器等大量的曆史文物，存留下來的古商會館、古廟、古橋、古槐、名人碑亭等具有文物價值。窯灣一批有影響的富商、名人，走出窯灣後，使窯灣文化廣為傳播，南京、蘇州、上海等地都建有“窯灣街”。
主要特産
榮譽表彰
2011年，窯灣古鎮被命名為“中國最具魅力鄉村旅遊目的地”；同年7月，窯灣古鎮被國家住建部、旅遊局評定為“全國特色景觀旅遊名鎮，被被江蘇省人民政府評定為“曆史文化名鎮”保護名單。
2012年7月，窯灣古鎮被國家旅遊局批準為國家4A級景區。
旅遊指南
地理信息
窯灣古鎮位于江蘇省徐州市所屬新沂市的西南邊緣，京杭大運河及駱馬湖交彙處，三面環水（東瀕駱馬湖，西傍大運河，老沂河穿境而過），與邳州、睢甯、宿遷三市縣依水相連。
交通信息
窯灣古鎮周邊分布着四個機場：東距連雲港白塔埠機場48千米、西離徐州觀音國際機場38千米，山東臨沂機場及淮安漣水機場，距景區均一個小時的路程。
鐵路有隴海鐵路、膠新鐵路、新長鐵路至新沂站、邳州站、邳州東站，在新沂汽車客運站、新沂城南汽車客運站可乘坐（新沂→窯灣）公交直達景區，在邳州汽車站、邳州宏通汽車客運站、邳州新城汽車客運站可乘坐（邳州→窯灣）公交直達景區，徐州汽車客運總站每天下午15:00有直達窯灣班車。
宿遷方向的遊客想過去，需要沿環湖大道駛至黃墩湖滞洪閘以西，在渡口乘坐輪渡過去。
門票信息
景點票價：窯灣古鎮内旅行無需票價（包括中甯街、西大街等），景點聯票80元/人。
旅遊路線
北門鎖鑰——沿河古商業街——月牙橋——商會舊址——界牌樓——淮海戰役第一槍——文革記憶館——西當點——山西會館——天主教堂——西大街——大清窯灣郵局——窯灣民俗史話館——趙信隆醬園店——吳家大院——中心炮樓——過街樓遺址——中甯街——東當典——非遺工坊——蘇鎮揚會館——蔣家大院——馬南圃書畫藝術館——江西會館——南哨門——大運河古碼頭。
