簡介
中文名稱：“福萊斯特”級航空母艦
研制國别：美國
說明：該型航母用來取代已經取消的美國級航母。但尺度更小。原先設計的排水量是60,000噸（标準）。除了尺寸稍小外，該航母能執行和美國級航母相同的任務。這是因為随着核武器和飛機的改進，核攻擊飛機的尺寸已經減小。另外，它還兼有戰術（非核）角色，這在朝鮮戰争中得到了證明。
設計：該艦的最初設計包括一個直通的軸向飛行甲闆，可折疊的煙囪和可伸縮的駕駛室。斜角甲闆技術的到來導緻該艦做了較大的改動：包括，一個斜角甲闆，一個大的右舷島式上建，煙囪從島式上建的中部穿過。所有該級艦的四艘都有重炮火力。是美國海軍福萊斯特級航空母艦的首艦，是首艘為配合裝備噴氣式飛機而專門設計建造的航母。
改進：服役後火炮數量很快減少。在1977年拆除了所有的火炮。後來還改進了電子系統。
現代化改裝：該級艦的三艘在二十世紀80年代進行了延壽改裝。該計劃是将該艦的服役期從30年延長到40-50年。改裝後的狀态如下：排水量接近81,500噸（滿載），最大尺度317x76x11.3米，裝備2或3座8單元的北約海麻雀發射裝置，3座密集陣火炮，80架飛機。
1992年，“福萊斯特”号（CV59）用作訓練航空母艦，“突擊者”号（CV61）于1993年退役，“薩拉托加”号（CV60）于1994年8月退役，該級航隻剩下唯一的一艘“獨立”号，它于1988年完成為期34個月，耗資8億美元的延長服役期改裝計劃後，駐泊日本橫須賀基地。
構造設備
排水量:59060噸（标準，cv-59,60），60000噸（标準，cv-61,62），79250-81163噸（滿載）；
戰鬥機：20架F-14雄貓戰鬥機；攻擊機：20架F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機；16架A-6E入侵者攻擊機；反潛機：10架S-3A海賊反潛機；特種飛機：5架EA-6B徘徊者電子戰飛機，5架E-2C鷹眼預警機；支援飛機：4架KA-6D空中加油機；直升機：6架SH-3H海王直升機；
導彈：3×MK29八聯裝海麻雀防空導彈發射裝置；
火炮：3×MK16密集陣近距離武器系統；
電子：4×MK36.8rboc箔條誘餌發射裝置；
Q26組合式雷達告警與幹擾機；雷達：sps48c三座标對空搜索雷達，SPS49對SPS達10對海搜索雷達；
火控：3×MK91-3型導彈控制系統（CV60，61），2×MK91-1型導彈控制系統（CV59，62）；
指控：NTDS海軍戰術數據系統11和14号戰術數據鍊。
相關資料：
福萊斯特号航空母艦（Forrestal）由紐波斯特船廠建造。1952年7月14日開工，1954年12月11日下水，1955年10月1日完工。舷号CV59，現部署在大西洋艦隊，曾做過c-130大型運輸機的起落試驗。在1963年，一架海軍陸戰隊的KC-130運輸機在該艦上做了數次起降，沒有使用彈射器或火箭助推。在1967年7月29日的一次意外的火災和爆炸中損失嚴重。大火燃燒了13個小時，船尾分段基本被損壞，爆炸在飛行甲闆上炸開了七個洞，21架飛機損毀，134名艦員死亡。維修花了7個月。在1975年改裝為多用途航母。最後的巡航是1991年12月，之後取代列克星頓号航母作為訓練航母（AVT59）。在1993年9月10日退役。
發展曆史
美國“福萊斯特”級大型航母（CV）：
美國福萊斯特級航母建于紐波紐斯船廠，動工期為1952年7月14日，下水日期1954年，服役期為1955年10月共建造了4艘。
該航母滿載排水量為79250噸，标準排水量為59060噸。艦總長為331米，水線寬39米。艦總寬76.3米，吃水11.3米，航速33節。人員編制2900人+航空人員2279。飛行甲闆長319.1米，寬76.3米。
該艦标準的航空聯隊有20架F-14“熊貓”戰鬥機，20架F/A-18戰鬥/攻擊機，4架EA-6B電子戰飛機，16架A-6E入侵者攻擊機，4架E-2C鷹眼空中預警機，6架S-3A/B北歐海盜反潛機。和8架SH-3G/H海王或SH-60F海鷹直升機。A-6E攻擊機。
動力裝置為8台窩爐和4台蒸氣輪機，共280000馬力，4軸。
它是美國曆史上第一艘在龍骨上建有斜角甲闆的航空母艦。在越南戰争中，肩負作戰重任的它，剛剛牛刀小試，就在一次意外中草草結束了行程而被迫返航。這就是美國“福萊斯特”号航空母艦。
臨危受命，戰績不俗
20世紀60年代，在越南戰場，為了彌補兵力火力的不足，美國人決定将一些原屬于大西洋艦隊的航空母艦臨時派到西太平洋執行任務。1967年6月6日，“福萊斯特”号航空母艦（CVA59）離開了弗吉尼亞的諾福克市，開始了它的第一次戰鬥巡航。“福萊斯特”号航空母艦是一艘多用途航空母艦，也是美國首批兩艘6萬級航空母艦之一（另一艘福萊斯特航空母艦為“薩拉托加”号，代号為CVA60）。其特别之處是左舷面積的突出部位有一個15.5度的斜角甲闆。
1967年7月25日，“福萊斯特”号抵達了預定海域，并迅速對越南北方的橋梁、倉庫、薩姆防空導彈發射陣地和機場進行了狂轟爛炸。在此後的4天時間裡，其艦載機出動了150架次而無一損失。
“阻尼”走火，損失慘重
1967年7月29日，意想不到的事情發生了。上午11點，正當“福萊斯特”号航空母艦準備第二次彈射飛機時，一枚“阻尼”空地火箭意外地從停在艦艉飛行甲闆末端的F-4飛機機翼下點火，擊中了一架A-4攻擊機的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整個飛行甲闆并且引起了軍械庫的爆炸。大火被風吹到甲闆上吞沒了整個艦艉。甲闆下的住艙即刻成了50人的死亡井，有一些艦員甚至被爆炸的氣浪掀到了大海裡。在“福萊斯特”号航空母艦附近遊弋的船隻馬上趕過來進行支援。“奧裡斯坎尼”号航空母艦也趕緊靠上前給這個龐然大物滅火，并提供醫療救護。其他護航的艦船則迅速向燃燒着的“福萊斯特”号航空母艦噴水。在經過了近一個小時的緊張撲救後，美國人總算将飛行甲闆上的大火控制住了。可是由于撲救設備的影響，甲闆下層的火勢則足足用了12個小時才勉強控制住。
這場意外的事故給“福萊斯特”号航空母艦帶來了緻命的損失。甲闆上布滿了飛機殘骸，未爆炸的炸彈在甲闆上到處都是。一名海軍軍士長發現一枚炸彈已經被火焰包圍了，便趕緊拿着一個小滅火器沖上前去。誰知炸彈突然在他面前爆炸了，他和附近的幾個消防隊員被炸死。所幸的是在全體船員的努力下，炸彈總算全被拉走扔在了一邊，脫離了飛機。這時，此起彼伏的爆炸聲才稍微緩和了一下。在這場災難中，共有134人死亡，21架飛機被毀，另有43架嚴重受損。重修這艘航空母艦估計要花費7200萬美元。無奈之下，“福萊斯特”号航空母艦草草結束了自己在越南戰場的侵略行徑，取道菲律賓默默踏上了回家的路途。9月14日，“福萊斯特”号航空母艦回到了諾福克市。
補牢不成，再蹈覆轍
這場意外的大火讓美國海軍高層大為惱火。他們萬萬沒有想到苦心建造的“福萊斯特”号航空母艦竟然如此短命。美國專門成立了航空母艦安全檢查小組，檢查艦上火災的原因。
然而有意思的是，535天後，也就是在1969年的1月14日，“阻尼”火箭又一次和美國人開了個玩笑。美國的“企業”号航空母艦在回到越南之前的一次駛向夏威夷的演習中，艦上的F-4飛機在啟動時意外地點燃了機上的“阻尼”火箭。幾分鐘後，火焰就蔓延到艦上的大部分地方。3個小時後，大火被撲滅了。這一次事故造成了艦上8名人員的死亡和15架飛機的嚴重受損，并帶來了5.6億美元的損失。
茫茫大海上，一艘船像孤兒無助地行駛着，四周死一樣地寂靜。突然從甲闆上傳來隐約可辨的聲音：着火了！着火了！甲闆上着火了！
美國“福萊斯特”号航空母艦被自己攜帶的武器擊中，頓時烈焰騰空、濃煙滾滾。災難在沒有任何準備的情況下發生了。這聲音打破了可怕的沉默，喚起船上所有人的緊張神經。等人們從打破沉靜的呐喊聲中走進現實的情景時，更可怕的事情等待着他們—這艘航行中的船突然起火，船上的人要麼撲滅大火，要麼沉人大海。
災難在人們的記憶中常常會留下揮之不去的陰影，但是在美國“福萊斯特”号航空母艦大火的較量中表現出來的勇氣是這場災難中慶幸的福音。士兵們用生命和勇敢保護了艦船。
美國“福萊斯特”号航空母艦的幸存名和家人們舉行紀念儀式，悼念在那場火災死去的134名船員。如今已退役的船存放在賓西法尼亞海軍船廠。
一美分出售
退役的航空母艦“福萊斯特”号以1美分的價格售出。海軍方面曾在1999年6月表示，可以将“福萊斯特”号捐給博物館或用作其他紀念用途，但沒有收到合适的申請。
美國海軍在一項聲明中說，美國全明星金屬公司2013年10月22日買下了曾經的“福萊斯特”号，當作廢料回收處理。預計在2013年年底前，“福萊斯特”号将從位于費城的海軍船廠被拖到全明星金屬公司在得克薩斯州的廠區。
