執行标準
目前國内球扁鋼生産主要執行GB/T9945-2012《熱軋球扁鋼》标準，也有少數企業在執行歐洲标準EN10067:1996《熱軋球扁鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》标準，類似其它标準還包括JISG3192、ISO657-19。
特點
生産球扁鋼的經濟效益目前可達普通中型材的1.5～2倍以上，并有相對穩定的市場需求，但最大的障礙是規格多、批量小、産量低。規格不全難以占領市場，規格全，軋機和軋輥投入較大。
國内供應
目前國内生産球扁鋼較大規模的廠家有河北邢台吉泰特鋼集團有限公司、南鋼集團無錫金鑫軋鋼有限公司、常熟市龍騰特種鋼有限公司、重鋼、南京冶礦軋鋼廠等。目前生産規模較大的依次是邢台吉泰（總産能約50萬t/a，球扁鋼約35萬t/a）、無錫金鑫（總産能約20萬t/a，球扁鋼約14萬t/a）、常熟龍騰（總産能約13萬t/a，球扁鋼約8萬t/a）和重鋼（球扁鋼約4萬t/a）。
市場需求
概述
球扁鋼是特殊型鋼的一種，由扁平的腹闆和球狀的球頭構成，是不對稱型鋼。球扁鋼主要用于造船和造橋，但随着近年來造船行業的飛速發展，球扁鋼逐漸成為船用球扁鋼的專稱，是船用型鋼中最重要的一種，主要作為船闆的加強筋使用，相當于人的”肋骨“。
目前國内的球扁鋼标準是GB/T9945-2001《熱軋球扁鋼》，非等效采用了歐洲标準EN10067：1996《熱軋球扁鋼》，其中的規格和歐标保持一緻，隻是修改了歐标的公差範圍，增加了材質等規定。
我國造船行業的船型設計傾向采用球扁鋼，而日韓等則傾向采用船用角鋼（等邊角鋼、不等邊角鋼和不等邊不等厚角鋼）。
規格
球扁鋼的規格一般按照公稱寬度來劃分，最小規格為8#（即公稱寬度為80mm），最大規格為43#（最大公稱寬度為430mm）。每種規格有2～5種不同的厚度。
材質
球扁鋼的材質與船闆對應，分為一般強度（A級、B級和D級等）和高強度（AH32、AH36、DH32和DH36等），不同船級社認證的船闆需求配套使用不同船級社認證的球扁鋼。
1998年以來，一般強度球扁鋼一直占主導地位，但随着造船行業的發展，高強度球扁鋼的使用越來越廣泛，從2009年開始，高強度球扁鋼的使用量已經大于一般強度球扁鋼。
需求總量
業内人士多以船用型鋼用量占船闆用量的比例來預測球扁鋼需求量。與此同時，不同船級社和船舶設計部門、制造部門對于球扁鋼的設計、使用情況不盡一緻，所以業内人士預計的船用型鋼占船闆比例是一個跨度較大的範圍。據2003～2011年來的不完全市場分析來看，船用型鋼需求量約占船闆總需求量的7%～12%。
由于船用型鋼包括船用扁鋼、船用角鋼、球扁鋼等，考慮到使用部位的差異，球扁鋼占船用型鋼總需求量的一半左右。
需求預測
根據市場調研，目前球扁鋼市場需求處于旺盛時期，18～20号球扁鋼主流市場價格不斷刷新曆史紀錄。預計随着造船業的迅猛發展，球扁鋼的需求量将不斷攀升，同時，華東、華北等區域的大中小型中型材生産企業受利益的驅使将快速改擴建，投入船用中型材的生産中，未來球扁鋼等船用中型材的發展将緊密跟随造船業的發展趨勢，預計未來3～5年内處于需求旺盛時期。需求量增長情況見下圖。
主要球扁鋼生産企業情況萬t/a
單位
生産線
主要品種結構
産能
後期發展
河北吉泰特鋼
3條中型材
6～43号造船、造橋用球扁鋼、L型鋼、不等邊
角鋼等系列産品,T75-T127電梯導軌産品
50
2008年繼續擴建産線，
使總産能達到60～80萬t
無錫金鑫軋鋼廠
2條
18～36号船用、橋梁用各類球扁鋼和
船用不等邊鋼，鐵塔用等邊角鋼
20
2008年11月新區投産，增加1條生産線，
産能達到30～40萬t
常熟龍騰特鋼
4條
熱軋專用扁鋼、8～30号船用扁鋼、船用球扁鋼
13
2008年6月份新增1條産線，球扁鋼規格
範圍擴大至8～40号，産能達到50～60萬t
重鋼
1條
8～20号船用船用球扁鋼、扁鋼、角槽鋼
15
南鋼冶山軋鋼廠
1條
8～16号球扁鋼
1.5
2008上半年實現産品認證，
年産量擴大至2～2.5萬t
