海盜旗:海盜船的旗幟-中文百科頻道

海盜船的旗幟

18世紀

在18世紀時，第一面海盜旗由艾曼紐·韋恩船長在加勒比海升起。多數情況下，海盜在追逐獵物時，升起白色旗幟，表明身份--有時獵物會因此降下國王的旗幟而屈服;如果獵物拒絕投降，則升起黑白兩色旗幟，表明意圖;而若獵物繼續逃竄，或是海盜船長過于殘暴的話，紅色旗幟會在桅頂飄揚，意思是一旦捕獲獵物，不留任何活口。當然，海盜旗上的圖形也是為了表達其特定含義而被設計出來的。

由來

在各個時代和各個國家，船隻都在桅杆上挂各種不同的、标明它們的國别或其他屬性的标志--小旗、三角旗、大旗、軍旗。海盜在這方面也不例外。他們在各個時代裡都在自己的船桅上升旗。各種各樣的旗子都有，它們并沒有規定得很嚴格的功能，因此無法對它們作明确的分類。我們也無法十分準确地說出，加勒比海的海盜在自己的桅杆上挂些什麼旗子，而地中海的海盜挂的又是什麼旗子。凡是想斷定哪些海盜升哪些旗子的人(好像他知道似的)定會徹底失望的。

例如，通常認為，所謂的"快樂的羅傑"--即畫着骷髅頭和骨架的旗子--是加勒比海的海盜或中世紀後期在其他海域行動的海盜們的"商行"旗。但是，最新的科學着作對這一個好像已被完全證實的事實提出了質疑。現在，從古代文獻資料出發，已經确定，奇裡乞亞的海盜為了吓唬敵人而在自己的船桅上升起畫着骷髅頭和骨架的旗子--即死亡的象征符号。就這樣，結果發現，不止一次被讴歌過的"快樂的羅傑"有着多麼深遠的淵源。

但這一符号并非是各個時代和各個民族的海盜們的唯一标記。例如，羅馬海盜很樂意用墨丘利神的權杖來裝飾自己的船帆。在那個時代的多神教象征符号中，這是一根纏繞着兩條蛇的權杖。權杖是羅馬的貿易神墨丘利的标志物，他還會保佑機靈鬼、騙子和賊。因此，羅馬海盜并不是無緣無故地把墨丘利選為自己的庇護神的。但是他們在這樣做的同時也沒有忘記其他神明--用作海盜圖标的還有雅典娜的貓頭鷹、宙斯的鷹、狄安娜的鹿。11世紀時，丹麥海盜用繡品來裝飾自己的旗子，繡的圖案是一隻展開翅膀和張着喙的黑烏鴉。征服者威廉的旗艦"莫拉号"的桅杆上有畫着十字架的紋章，而艉柱上則有吹号角的天使形象。諾曼人的旗子上(指戰船)畫的一般都是龍;商船上用的圖案則是羊羔。在這兩種船上，旗子都是從右面安在船首的。

兩種推測

但是，最著名的海盜象征标記還是所謂的"快樂的羅傑"--海盜們在攻擊敵船前升到自己桅杆上去的畫着骸骸頭和骨架的黑旗。這面旗子的曆史又長又複雜，其中有許多模糊之處，但是它大緻可歸納如下。

曆史學家們斷言，畫在紅色大幅布上的裹着纏頭的白色骷髅頭起源于19世紀著名的瓦爾瓦裡海盜巴爾巴羅薩二世。這種旗子正是在他的船上開始升起來的。至于說到較晚一些的時代，那麼英國的武裝民船按照國王的命令，從1694年起，在打接舷戰之前，除了國旗外，務必還要在自己的桅杆上升一面紅旗。它似乎是在警告被攻擊者:要是進行反抗，那就得不到寬恕。但是随着時間的推移，紅色的海盜旗開始越來越頻繁地讓位于黑色的海盜旗--"快樂的羅傑"。這一名稱的出處沒有弄明白。有人認為，它出現于17世紀末至18世紀初時，并且不是别的什麼東西，而正是法國海盜所使用的法國用語"Joli Ronge"的洋泾浜說法。

第二種推測是，這一名稱源自于東方海域，并表示封号"Ali Raja，(阿裡·拉賈)--即"大海之王"。英國人把這兩個詞讀成"Olly Roger"(奧裡·羅傑)。還有下面這種解釋:這一說法源自于單詞"roger"--乞讨的流浪漢。英國1725年出版的詞典裡有一個詞組"Old Roger，'(老羅傑)--意思是魔鬼。

正如我們所見到的那樣，一開始，海盜們升的或是紅旗，或是黑旗，旗上均無圖案。有人認為，骷髅頭和骨架作為海盜的專用标志是于1700年出現在法國海盜伊曼紐爾·韋的旗子上的。除了骷髅骨頭，旗上還畫了一隻計時的沙漏。它同樣也有明确的意義:向被攻擊者暗示，在沙漏裡的沙漏光時，他們還有時間考慮一下自己的處境，并作出投降的決定。還有一種旗子，上面畫的是一具骷髅，它的一隻手裡握着沙漏，另一隻手裡握着一顆還在滴血的被镖矛擊穿的心。有證據說，一些海盜使用畫着黑色骷髅頭和骨架的白色旗子，圖案下面還有一勾題詞:"為了上帝和自由"。海盜們還會經常升起兩面旗子--先升"快樂的羅傑"，然後升紅旗。第一面旗子似乎是邀請對方自願投降。要是這一邀請被拒絕，那麼海盜船的桅杆上就會飄揚起一面腥紅的旗子。它證明敵人将得不到寬恕。

但是，從上述的一切中到底該得出什麼結論呢?毫無疑問，隻有一個結論:無論海盜們在自己的船上升什麼旗子--黑旗、白旗或紅旗，它們始終都是同一種死亡之旗。

戰争武器

圖-160轟炸機是蘇聯/俄羅斯一型超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機，作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊;擔任防空壓制任務時，可以發射短距離導彈。此外還可以低空突襲，用核彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊重要目标。

在俄美武器庫中，有兩種非常相似的轟炸機:TU-160"海盜旗"和B-1B"槍騎兵"，外形可變後掠翼和四具外置渦扇發動機。

使命

超音速中低空突防，來看都非常相似。最近俄羅斯從烏克蘭手中購得8架TU-160并新造了一架，從而使俄戰略航空兵實力大增，使人不由的對TU-160感起了興趣。

1988年8月初，美國國防部卡盧奇訪蘇時，蘇聯異乎尋常地安排卡盧奇前住莫斯科以西64公裡處的庫賓卡空軍基地，觀看了蘇聯多年守口如瓶的"海盜旗"(Blackjack)戰略轟炸機，并讓他及其高級軍事助手空軍少将福内爾參觀了飛機的座艙，同時還安排兩架"海盜旗"作了一次低空通場飛行。蘇聯這一行動正式向方證實"海盜旗"戰略轟炸機的存在。

實際上，TU-160的研制是采用招标的方式進行的，參與招标的有TU波列夫設計局、米亞西舍夫設計局和蘇霍伊設計局。TU波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的;米亞西舍夫設計局提出的設計稱為M-18方案;蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到TU被列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生産能力，所以最後決定還讓TU波列夫設計局在M-18方案的基礎上研制TU-160戰略轟炸機，批量生産廠家為喀山飛機制造廠。

"海盜旗"戰略轟炸機

是蘇聯TU波列夫設計局研制的，大約于1976-977年開始全面設計。1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報道，蘇聯正在研制一種新型變後掠翼轟炸機，裝4台渦輪風扇發動機，不進行空中加油的航程為13500公裡，沖刺速度可達M2。3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變後掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。

1979年10月，日本《航空雜志》報道了來自美國國防部的消息，蘇聯正在研制三種新型轟炸機，其中一種與B-1轟炸機很相似，蘇聯稱這種轟炸機為TU-160。美國的消息是蘇聯在第二輪限制戰略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能将從中選擇一種作為TU-20(設計局編号為95，故亦稱TU-95'熊')A型遠程戰略轟炸機的後繼機。

1981年12月14日，美國《航空周刊》首家刊載了11月25日始攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放着兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據。西方因而暫定這種新型轟炸機為"拉明-P"。其後北約稱其為"海盜旗"。1982年，美國國防部再版《蘇聯軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯"開始試飛新一代戰略轟炸機的第一種飛機'海盜旗'，它比羅克韋爾公司的B-1B大。"

"海盜旗"轟炸機大約從1982年開始試飛，到1987年至少有8架原型機和預生産型參加了飛行試驗。到現在為止，前蘇聯和俄羅斯至少生産近60架，其中有3架墜毀。而前蘇聯首次但将"海盜旗"公諸于世的時間為1988年。

分析

"海盜旗"轟炸機最顯着的特點是采用冀身融合體設計，機翼為變後掠翼;裝4台加力渦輪風扇發動機，成對地裝在機翼下靠近飛機重心的兩個發動機短艙内;十字形尾翼;武器艙位于機身中部。"海盜旗"的總體氣動布局與B-1B極為相似。

相似的總體布局表明，兩國設計者均想通過采用同樣的辦法來解決一個共同的問題，即将轟炸機航程遠、續航時間長和武器載荷大的特點與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結合起來。從FB-111、"逆火"到B-1B和"海盜旗"，變後掠翼布局已成為解決這一問題的唯一途徑。

然而，"海盜旗"與B-1B卻又有很大的區别。"海盜旗"大約比B-1B大20%。它的翼展(平直狀态)55。75米、(全後掠)33。53米，機長53。95米，機高13。72米，冀面積370米2;而B-1B的翼展(平直狀态)41。67米、(全後掠)23。84米，機長44。81米，機高10。36米，翼面積181。2平方米。"海盜旗"的機冀平面形狀(後掠角，展弦比，樞軸點間距與翼展的關系)與B-1B的差别較大，而類似"逆火"轟炸機。

"海盜旗"的發動機的推力也大大超過B-1B。四台HK-32型渦輪風扇發動機分别并列安裝在靠近機身的兩翼下，單台(加力)推力245千牛(25000公斤力)。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風扇發動機，單台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。"海盜旗"4台發動機所産生的最大推力，相當于B-1B開加力時的推力;開加力時的推力比B-1B大65%。"海盜旗"的推重比為0。32，而B-1B的為0。3。"海盜旗"的正常起飛重量285000公斤。這大大超過B-1B最大起飛重量(加滿油，挂滿彈)216370公斤。"海盜旗"的翼裁荷為770公斤/平方米，B-1B為810公斤/平方米。

機身下部有兩個武器艙，可攜帶巡航導彈、短距攻擊導彈、核彈、常規炸彈和魚雷等多種武器。最大起飛重量275噸，最大着陸重量155噸，最大有效載荷40噸。主要機載設備有齊備的火控、導航系統，有能夠在遠距離預先發現地面和海上目标的預警雷達，光電瞄準具，地形跟蹤系統，主動和被動的電子對抗系統和空中加油系統等。飛行操縱采用中央駕駛杆式，駕駛艙内的儀表設備有傳統的，也有機械電子式的。在機艙内還有休息室、廁所和食品加熱櫃等。

中央翼翼盒前面是一個長12米的超長武器艙(B-1B的武器艙長度為9。35米)，後面是一個長7。6米的武器艙。兩艙均可容納一個能發射6枚AS-15"撐竿"亞音速空射巡航導彈的旋轉發射架。AS-15導彈1984年開始裝備部隊。這種導彈在設計上酷似美國的"戰斧"巡航導彈。它既能裝核彈頭攻擊堅固目标，又可裝常規彈頭攻擊戰術目标。它使"海盜旗"能夠在防空火力圈外安全地發射武器。前艙除裝載AS-15導彈外，還可以裝裁幾枚百萬噸級核炸彈。據說，"海盜旗"還可以裝載AS-X-19超音速空射巡航導彈。AS-15和AS-X-19的射程均為3000公裡。"海盜旗"還裝有攻擊和防禦用的電子設備，其體積和重量超過B-1B。

如前所述，"海盜旗"的機翼平面形狀是從"逆火"演變來的。但是，由于"海盜旗"的發動機不象"逆火"裝于機身之内而是裝在機冀之下，因此，它的機身也比"逆火"細長。這樣，固定翼的邊條幾乎延伸到機頭。這樣必然加大冀根的厚度，從而加大固定翼内的燃油容量。"海盜旗"的最大機内容油量為150000公斤。

另外，翼根部位厚度的增加為6輪主起落架的收起提供了充足的空間。機輪向後再向上收入機内。

從'海盜旗'的翼根可看到，翼根前緣邊條附近的結構對接接頭。這表明"海盜旗"的機冀是通過整流邊條與機體融合的，而不是象B-1B那樣把翼身作為一個整體結構來設計。分析家對此疑惑不解。不知這是原來的設計方案，還是在研制過程中為了提高翼身融合度或減少雷達截面積而後來選用的。據分析，整流邊條以及機翼前緣很可能是由複合村料制成的。從結構上看，前緣與主機翼是分開的，大約被分為15個小段。外翼增升裝置包括前緣縫翼和類似"逆火"的簡單後緣增升裝置。

"海盜旗"的襟翼外側有一個象"逆火"一樣的傳統副翼，用以實現橫向操縱。另外，"海盜旗"的全動式水平尾翼也可用于高速橫向操縱。"海盜旗"的飛行操縱面唯一的獨特之處是垂直安定面。其下半部分，即水平安定面以下，是固定的，不帶方向舵，盡管它的側面内好象裝有一對減速闆;上半部分是一個全動式垂直安定面。這是自羅克韋爾公司的A-5、洛克希德公司的SR-71和TSR-2之後又采用這種結構的一種飛機，這在蘇聯還是首次采用。另外，由于發動機位于機冀下，靠近飛機重心，為了避免發動機排氣流的損害和噪音引起的疲勞，水平安定面隻好上移，移到背鳍與主垂直安定面交彙處。

"海盜旗"除了外形比較平滑外，低可見性(Lowobservation)方面沒有多大進展。盡管它的雷達反射截面積比TU-95小得多，但是它的不帶雷達屏蔽的巨大的方形進氣口，無疑将産生很強的雷達回波。