汽車自燃:公共危險-中文百科頻道

自燃前兆

一.發動機積垢過多；

二. 汽車啟動突然出現困難或行駛中抖動明顯加劇；

三.汽車耗油量比平時突然增大，且沒有其他方面的原因。

四.汽車自燃一般都有先兆，如冒黑煙、有焦糊味等。

原因

1、是汽車的油路出現問題，造成漏油、漏液。2、是車輛電線老化或者接駁不當造成短路或産生火花。3、是由于高溫弓|起易燃物品的燃燒。4、由于車輛撞擊，或者機件故障引起火災。5、發動機油泥堆積過多，夏季高溫加上發動機高溫，導緻油泥因高溫而自燃。

産生原因

随意改裝線路

在沒有任何先兆的情況下，汽車突發的自燃事故多為線路故障而引發的。在因線路故障引發的自燃事故中，大多數原因都在于人為對線路的随意更改。很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能會添加空調等等。但不到專業的相關單位去完成這些工作，便給自燃事故的發生埋下了隐患。

其中的原因不言自明，相關的技術人員如果技術水平有限，他們絕不會去分析車輛的線路布置和具體的結構，更不會去考慮将不同線路功率進行計算，從而決定由哪裡獲取電源更合理之類的問題。為此也就出現了随便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤維修。一旦出現線路老化、過載或磨損搭鐵的問題，故障線路便會産生大量的熱能，再加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故将不可避免。

想必很多車主都知道夏季高溫易導緻汽車自燃，殊不知，倘若保養不到位，寒冷幹燥的冬季車輛也易自燃。

很多老舊車型的車主對于高壓線、電瓶線路、電氣線路的壽命沒有概念，在維修保養時很少進行更換，部分車主甚至從沒有注意這些問題。據了解，汽車電路的電流大容易發熱，最易自燃的。當一輛車的車齡達到4年以上時，線路會出現老化，尤其是舊車線路有過改造的，就特别得注意了。

很多新車可能加裝倒車雷達、防盜器，換裝高檔音響，改進造型等等，但其實汽車上保險絲、保險管的熔斷電流是經過科學的計算，如10安培的線路被安裝了5安培的保險絲，保險絲就很容易熔斷。

另外，在加裝這些裝置時，如果沒有采取錫焊連接，而隻是用膠布纏裹，接口處的電阻會加大，發熱量增多，短路的概率就會升高。擰在一起的電線電阻變大，通過大電流時産生熱量，多層的黑膠布不易散熱，到一定程度就會自燃。

燃油系統洩漏

源于燃油系統洩漏的火災是汽車自燃事故中比較典型一種，而變速器油與轉向助力油若洩漏到高溫的排氣管上，也會引起火災，故這一點也不能忽視。

内飾材料與易燃物

除了因燃油系統和線路故障發生的汽車自燃事故外，還有一些環節也應引起重視。例如現在很多的汽車内飾材料，一般不具備防火性能，一旦發生火災，火勢容易蔓延。而有許多駕駛員習慣将一次性打火機放置在儀表台等位置，這樣會有爆炸的危險。還有些乘客可能不慎将一些易燃物遺留在車上，故造成的小範圍失火的可能性也是存在的。

停放地點另外，部分汽車在長時間停放後再次起動時，車輛發生了自燃現象。經檢查确認，事故的起因在于線路部分破損導緻電線短路，而作案的兇手竟是老鼠。這種事聽起來可能比較好笑，但它卻也為用戶提出了警告。在停放車輛的時候，也要對停放地點稍加考慮，千萬不要将車停放在易燃物附近。

分類情況

第一種情況是汽車曾經被水泡過。汽車涉水之後，極可能導緻電路接頭氧化，供電量不均衡導緻局部發熱，引發自燃。這是維修中很難注意到的問題。

第二種情況是汽車曾經改裝過。在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發生變化，如果改裝人員的技術水平不高，肯定會留下安全隐患。

第三種情況是汽車加裝了防盜裝置或者暗鎖，加裝這些設備必定會改動車輛的電路或者油路，如果處理不謹慎，也會留下安全隐患。對此，有些保險公司會專門為投保車輛專門指定安裝地點，或者為投保“自燃險”的車輛贈送防盜器，為的就是避免事故。

第四種情況是曾出現較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現接頭松動、燃油洩漏等情況，自燃的風險就相當高了。

第五種情況是車輛年限過高油路老化，這也是引發車輛自燃的一個重要原因。

預防自燃的方法

1、不要輕易私自改裝汽車。

2、平時注重給愛車進行保養。

3、定期檢查電路油路：因轎車的線路在使用三四年後常會出現膠皮老化、電線電阻增大而發熱的現象，容易出現短路，例如蓄電池接線柱因雜質、油污或腐蝕使得接點松動發熱，引燃導線絕緣層；長期受震動或溫度急劇變化影響而使線路接點松動等。

4.不要在車内放置“危險”物品，夏季高溫情況下尤其不能将打火機、空氣清新劑、發膠等充有易燃氣體的塑料或金屬壓力罐放置于機動車駕駛台上，這樣在太陽曝曬産生的高溫下極易使壓力容器内氣體膨脹，從而引發爆炸燃燒。配備滅火器材。機動車上應配備車載滅火器，并熟悉其使用方法。

汽車自燃五步急救方案

在汽車濃縮的狹窄空間内，線路、汽油等各種易燃易爆品相互交錯，一旦着火，汽車将可能會在短短幾分鐘内付之一炬。那麼在第一時間内我們該如何迅速實施自救，并降低汽車的損失程度呢？

第一步，當汽車在行駛途中，司機突然發現車頭部分冒出火苗或者黑煙時，應立即靠邊停車，然後熄火，因為關閉電源能夠迅速斷開油泵，減少汽油燃燒。

第二步，司機在關閉電源後，應迅速離開燃燒的汽車車廂。

第三步，離開車廂後，司機應馬上拿滅火器去查看火情。在查看火情時，不要貿然地打開汽車前機蓋，而應先将前機蓋開條小縫，等氧氣進入一會兒後，再慢慢全部打開，用滅火器進行撲救。因為一旦猛地打開機蓋，氧氣會迅速進入，汽車火焰将突然變大，容易燒傷自己。

第四步，用滅火器撲救時，應對準油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸。同時，撥打119求救。

第五步，如果你已經投保了汽車自燃險，這時你則必須做到：保護好汽車自燃現場；在撥打119時，同時要求對方派火災調查人員一同到現場，因為到保險公司進行理賠時，必須要由火災調查人員出具的調查文書作為依據。

夏季注意預防汽車自燃

汽車自燃不僅會對愛車造成損害，甚至會危及到自己和他人的安全，夏季又是汽車自然的高發期，在這個季節做好汽車保養和檢查是很重要的，靓車會提示車主，為了避免經濟損失夏季雨後尤其要檢查一下汽車的電路線路，排除汽車自燃安全隐患。

1、雨後檢查愛車，防止部件老化

很多人認為夏天炎熱是汽車自燃的起因，其實不然，車輛内部零部件的老化也是造成汽車自燃的重要原因，夏季的雨水比較多，雨水腐蝕汽車内的線路，在用車中容易發生短路甚至起火。因此，車主應勤于對車輛進行日常的檢查和保養。

發動機汽油濾清器故障、線路故障、電源線路老化，或者汽車長途超負荷裝載緻使發動機各部件不停運轉造成溫度升高，這些都可能導緻汽車自燃起火。

2、車内不留危險物品

日常生活中的打火機、香水、空氣清新劑等如果放在車内，車輛在暴曬後可能導緻上述物品發生爆炸，這種情況基本都發生在車主不在車内的時候，因此一旦起火後果更加嚴重，将直接造成财産損失。因此，在鎖車之前應檢查車廂内，不要留下這些危險物品。此外，普通車輛應盡量不加滿、裝載備用的汽油、柴油等危險油品。

3、滅火器必備

滅火器是随車必備的裝置。不過很多車主并不了解滅火器的正确使用方法，或從不檢查滅火器是否能正常工作，這樣一旦發生緊急情況，也無法開展自救。

因此，靓車會教車主汽車滅火器的正确使用方法：如果車輛配備的是幹粉滅火器，最好每年去當地消防器材商店檢查一次，主要檢查幹粉粉劑是否結塊、提供噴射動力的内置氮氣瓶壓力是否下降等。

4、發生危險後不要緊張

如果車輛真的發生自燃，也不要緊張。大部分自燃發生之前都會有前兆：如局部冒煙、有焦糊味等。如果車主發現車輛異常，不要勉強繼續行駛，應迅速停車，如果火勢發展迅速不要急于搶救車内财物，以免自身燒傷燙傷。

不少車輛自燃是可以在初期撲滅的，但往往因車主緊張而造成不必要的損失。火災發生後，要在保障自身安全的前提下盡快報警，并應盡量利用車載滅火器或其他滅火設備做初期撲救，切忌驚慌失措。

預防策略

做到勤檢查

汽車自燃一般是油路、電路及汽車改裝部件損壞造成的，由于發動機工作狀态下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化、脫落，所以，做好機動車的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預防機動車火災最重要的手段。如何預防汽車自燃呢？夏季應該每隔一周便對汽車的電路、油路、線路進行一次檢查，以避免自燃的發生。

不私自改裝

随着改裝車業和汽車美容業的蓬勃發展，越來越多的車主對所購車輛進行改裝、加裝防盜系統、前、後倒車雷達、換裝高檔音響和外接一些用電設備等。如果改裝不是在指定的經銷商處和專業改裝地方，可能在用料和線路布局上達不到原有的技術要求，這勢必給車輛帶來安全隐患。因此提醒消費者，如果一定要改裝，應讓專業技術人員在專業4s店内操做。

注意危險物品

汽車在太陽底下暴曬時，空氣清新劑、氣體打火機等易受熱膨脹，有可能爆炸或者爆燃，從而引發汽車自燃。因此，車主放置這些易燃易爆物時，最好将其放置在儀表台、後背闆、後備箱等避免陽光直射的位置。車内的易燃易爆物包括打火機、真空鋁罐包裝的化妝品、香水、清潔劑、上光劑等。

提前判斷自燃

汽車自燃一般都有一個過程，開始可能會有焦糊味兒。如果駕車者通過車窗及後視鏡看到車後有藍色或黑色煙霧拖出時，應該馬上停車，關閉電源，然後取出滅火器滅火。不少汽車火災是可以在初期撲滅的。因此，車主需要了解車内滅火器的存放位置與使用方法，最好後背箱裡放一個，車内放一個備用。

汽車自燃原因

車内溫度高時，電池長時間放置在高溫環境裡，會發生鼓包甚至爆炸的危險。這就要求車主不要把手機電池、數碼相機電池放置在車内太陽能直曬的中控台頂部以及後排和玻璃窗之間的置物架上。

二、香水（類似物品：液體芳香劑、香薰精油）

社會雜談

汽車自燃：都是高溫惹的禍？

2010年7月13日北京638路公交車在行駛至東三環輔路時，後部發動機突然起火。所幸車内人員及時疏散，沒有造成傷亡。

而據不完全統計，截止到上周，北京市已連續發生汽車火災達26起。進入7月以來，中國多個城市出現異常高溫天氣，地面溫度甚至蹿升到了70℃。然而，除了人們在經受熱浪的考驗，多地公交車和私家車也頻頻發生自燃。驚魂未定的乘客不免發問，近來的高溫是否已經超過了公交車和私家車的耐熱極限。

“汽車自燃一般有五個原因：燃油洩漏；線路接駁不當；電路老化；在車内儀表台上等受陽光直射的地方放置打火機、清新劑、滅蚊劑等易膨脹後爆炸的物品；停車不當。”

電線産品屬于國家強制性标準産品，在正負50℃的環境溫度下一般不會出現問題，其使用壽命應該超過汽車報廢的年限。并且汽車産品使用的是36伏以下的安全電壓，一般不會産生火花，即使電線自燃，也不會造成很大的危害。近來發生的起火事故主要是燃油系統的問題。

以最易發生自燃的汽油車為例，汽油具有揮發性，而且随着溫度的上升揮發能力不斷增強，正常情況下，汽車發動機的碳罐可以對汽油揮發物進行吸附，可一旦氣溫過高，碳罐可吸附的揮發物已經飽和時，汽油揮發物就可能從油箱溢出。由于汽油燃點相對較低，遇到高溫，或者點火系統的火花，就會瞬間燃燒。

發生的一系列自燃事故的公交車多是柴油車，而相較于汽油車，柴油的揮發性很弱，并且燃點很高，需要在高壓下被壓燃而不是點燃，因此屬于不易發生自燃的一類汽車。

“柴油車出現自燃最大的可能就是發生了油管滲漏。”劉小舫指出，“排氣管的溫度在夏季可以高達四五百度，如果漏出的燃油噴到排氣管上，必然起火。”

中國國内的油管多由橡膠制成，如果受到強高溫襲擊，橡膠會發生軟化，導緻脹裂，尤其是油管之間的接口，往往比較脆弱。盡管油管外部包裹着一層強度更高的金屬，但因其是網狀結構，對密封度的影響很有限。此外，他還提到，橡膠軟化很難提前檢測，因為它不具有明顯的漸變過程，一旦溫度超過耐熱值，短時間内就會出現問題。

以北京為例，公交集團對638路事故原因的初步分析顯示，正是由于發動機機艙溫度過高，造成油管接口膨脹引發滲漏，從而出現局部火情。

“但事實上，如果完全按照國家标準采用的橡膠材料是可以耐受最高50℃的環境溫度的，那時，發動機艙的溫度可能高到一兩百度。而目前，我國城市的最高氣溫也隻是在40℃左右，遠低于材料的耐熱極限，因此，高溫并不至于直接導緻自燃。”劉小舫說，最重要的還是構件的質量存在隐患。

汽車燃油系統、排氣管并不屬于國家強制檢測的項目。比如，油管設計目前還沒有強制性的标準，而同樣材質和結構的刹車管由于受到強制性标準的檢驗，幾乎很少出現質量問題。

國外很少出現這類事故，因為他們把強制性标準制定得非常基礎，細到油管接口必須如何設置等等。同時他們的标準要求也比中國國内高。國外多用一種名為特氟龍（teflon)的優質材料制作油管，可承受高達100多度的環境溫度，遠遠強于普通的橡膠。該材料的成本昂貴，因此，令中國國内廠商望而卻步。

使用和保養不當是近來公交車自燃事故的一個重要原因。因此，夏季汽車重在維護和保養。“僅從自燃角度，主要是關注發動機周邊的情況，尤其是排氣管附近，最易起火，要勤于清除油垢。從油箱一直到發動機的連接管，特别是油管處，要及時排查軟化、脹裂等現象。而在雨天，則不能忽視電路問題。同時，長期運轉的公交車也需要定時歇息冷卻。”對此，賈新光還提到，在自燃事故發生後，應急措施往往是被人們所忽略的關鍵。

首先，發動機的火勢一般較大，如果車中沒有滅火設施，或者數量少，則可能由于無法及時撲救，導緻車身報廢，因此，公交車自帶多個滅火器是必備的。而在汽車設計過程中，歐美國家廣泛使用逃生通道，也就是在車身左後方設置安全門，出現緊急情況時，乘客一踹即開，而中國國内乘客則常常在起火時因打不開車門而産生傷亡。但客車生産廠商在應急措施設計方面還鮮有作為。

預防措施

1、警惕車内異味。如果在行駛過程中，聞到車内有膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表台附近冒煙時，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關；

2、配備有效滅火器。随車配備滅火器，注意檢查是否超過年限。行駛過程中一旦發生火災，首先應盡快報警，并利用随車配備的滅火器做初期補救；一般來說，2公斤左右的滅火裝置就可起到應急滅火作用。關鍵還要學會如何使用，而且要注意檢查其是否超過年限，如果過期要立即更換。

3、遠離易燃物品。夏季不要在車内放置易燃物品，同時保持發動機艙内的清潔，盡量不要在車内吸煙；不違章存放危險物品。日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車輛火災的危險品。如果将這些物品放在車内容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災危險性。普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。

4、不私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業的改裝；保持發動機艙整潔，不要積有太多的污垢。發動機氣缸等上油垢、油污，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油污很容易揮發汽油，遇有搭鐵等引發的電火花等，會引發火災。

5、停車時盡量選擇陰涼處。停車時應盡量避免陽光曝曬，并檢查汽車底盤，确認車下無易燃物。

6、做好車輛日常檢查。定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特别要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛人員對車輛進行保養作業時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老，行駛中由于汽車颠簸很容易造成接線與接線、接線與車體發生短路打火，或接點跳動發生短路打火，也有可能引起火災；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”；經常檢查發動機及底盤是否有漏油現象。

7、防止發動機回火。發現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發現此類情況需及時進行調整。

8、防止電線短路。一旦發現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表台附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。

9、勤勞做檢查和保養。汽車電氣故障或者接觸不良，是引發汽車自燃的原因之一。建議廣大車主，在日常行車中要對汽車故障保持應有的警惕，一旦發現任何故障，都要及時檢修、排除。現在的汽車都有保養周期和保養裡程，一定要按照規定的保養周期和保養裡程進行保養。

10、加強清理多留意。建議車主要加強車輛清理，特别是要及時清理易燃物，節日期間也不能放松。有些車主由于長時間不清理汽車，緻使引擎蓋處堆積一些樹葉等易燃物，如果不幸運遇到火星或者火源，或者燃放煙花引燃，就有引發火災的危險。

11、遇到自燃妥處理。一旦汽車發生火災，不要驚慌，駕駛員應迅速停車至路邊，關閉發動機，斷電下車。如果火勢不大，可以立即用車載滅火器撲救；如果火勢無法控制，應立即撥打119報警。此外，汽車自燃時，滅火方法要得當，一定要注意個人防護。第一是不能用水滅火。第二是對汽車引擎蓋下的初始火情，要避免引擎蓋一下子全部打開，弄不好會造成人身傷害。最後，119消防提醒車主，車上配置的滅火器一定要選正規廠家生産的，購買時要慎重選擇，不能使用假冒僞劣。