汽車城:城市專用名詞-中文百科頻道

世界

美國底特律

底特律(Detroit)位于密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是世界最大的汽車工業中心，号稱“世界汽車之都”。底特律河穿過鬧市區，河畔聳立着一座72層的建築物，即“複興中心”。它是汽車城底特律的象征。美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司總部都在此地。全美1/4的汽車産于這裡，全城442萬人口中約有91%的人靠汽車工業為生。

汽車制造業為城市工業的核心部門，與汽車制造業有關的鋼鐵、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生産也相當發達，專業化、集約化程度很高；汽車年産量約占全國的1/4；從業人口近20萬，約占全市職工總數40%以上；市内有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車制造公司的總部及其所屬企業。

造成底特律從輝煌走到破産的原因是多方面的，最根本的原因是兩個，一是底特律過于依賴于汽車業，二是人口大量向外遷徙。　美國著名的汽車城底特律（Detroit）于當地時間7月18日申請破産，由于底特律的債務非常龐大，目前欠下180多億美元的長期債務和數十億美元的短期債務，預料會成為美國規模最大的城市破産案。仔細分析底特律曾經的輝煌到現在的破産路徑和原因，将給中國目前正在推行的新型城鎮化有很大的警示，中國必須借鑒底特律的經驗教訓，盡量避免走城鎮化的彎路。

日本豐田市

此城原名愛知縣，因豐田公司建于此而聞名于世，有“東洋底特律”之稱。全城從業人員均服務于豐田公司，年滿20歲的職工即可分到1輛豐田汽車。豐田市的出口港是名古屋，建有世界第一的最高容量為5萬輛的豐田汽車專用碼頭。豐田市總人口695.5萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬占62%。豐田公司有10座汽車廠，生産幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協作廠。全公司每個職工平均年産值13萬美元，居世界之首。日本的人口雖然不多，卻也是一個工業大國。日本的豐田汽車公司擁有容量為5萬輛的汽車專用碼頭，且豐田公司内部的員工福利待遇極好，在日本很多家庭的人員都長期在豐田汽車公司上班。

德國斯圖加特

斯圖加特是德國西南重鎮，它位于内卡河中遊河谷地帶，是巴符州首府，面積207平方公裡，全城人口60萬斯圖加特每年要接待14萬來自世界各地的汽車用戶和汽車商以及參觀旅遊的人譽滿全球的“奔馳”和“保時捷”汽車就是在這裡下生産線。

著名的奔馳和保時捷公司的總部都設在這裡。奔馳汽車制造業是斯圖加特的主體工業，在斯圖加特幾乎家家都有奔馳車。參觀奔馳、保時捷博物館和奔馳汽車制造廠是遊客遊覽斯圖加特的重要内容。每年要接待14萬來自全球各地的汽車用戶和汽車商

意大利都靈

意大利最大的汽車集團菲亞特公司總部所在地，全城有120萬人口，其中30多萬人從事汽車工業，每年生産的汽車占意大利總産量的75%。1899年，菲亞特公司在都靈創立，成為意大利第一個汽車公司，現發展為世界第七，歐洲第二大汽車廠商，年産量達到200多萬輛。菲亞特汽車的特點是技術先進，造型美觀，裝備齊全。不僅如此，它和通用公司還有一個共同的特點，就是大量從事汽車相關産業，分擔了風險，以至于在汽車的曆史低迷不至于破産。

德國沃爾夫斯堡

大衆汽車公司所在地沃爾夫斯堡市也稱狼堡，位于德國下薩克森州，總面積310平方公裡，人口約13萬。歐洲最大的制造廠商——大衆集團總部就坐落于此。自從大衆集團1934年成立以來，帶動了城市的發展，1938年，該市作為德國當時現代化的汽車城而興建起來，開始逐步成為德國北部的工業重鎮和歐洲最大的汽車制造中心。狼堡市民中的40%都在大衆汽車廠上班，大衆集團在狼堡的員工達5萬人。

日本東京

東京是日本的首都，也是世界最大的城市之一。著名的汽車公司日産、本田、三菱、五十鈴公司總部均設在此地。日産公司在東京的雇員總數近13萬人，公司可年産汽車320萬輛。本田公司雇員總數達11萬人左右，汽車産量已高達約300萬輛。

法國巴黎

巴黎，除了它舉世矚目的浪漫、時尚奢侈品外，也以總部設在此的法國最大汽車集團公司——标緻-雪鐵龍公司而聞名。标緻汽車公司創立于1890年，創始人是阿爾芒·标緻。1976年标緻公司吞并了法國曆史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生産汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。标緻汽車公司總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年産汽車220萬輛。

英國伯明翰

利蘭汽車（Leyland）公司所在地，是僅次于倫敦的英國第二大城市。該市市區面積256平方公裡，人口26.5萬。如今的伯明翰是英國的汽車城，世界各大汽車生産廠商在這裡都設立了公司，使它的工業産值占全國工業産值的1/5，并享有“世界車間”之美稱。

德國呂塞爾海姆

呂塞爾海姆是美國通用汽車公司最大的海外子公司——亞當·歐寶汽車公司總部所在地，歐寶是通用在歐洲最大的子公司。歐寶汽車公司有雇員人數5.9萬，年産量100多萬輛。

2000年，歐寶投資15億歐元在歐寶原廠旁邊興建新工廠。經過僅僅兩年的建設，呂塞爾斯海姆新工廠于2002年1月7日投産。歐寶呂塞爾斯海姆工廠擁有18300名工人，其中生産工人4500人，開發設計人員7000多人，其餘為管理人員，最高日産量可達1100台。一輛汽車從沖壓開始到組裝完畢隻需15個小時。

現代起亞的歐洲研發中心也設在了呂塞爾海姆市。

法國比古揚

雷諾汽車公司所在地。比古揚地處塞納河河曲的布洛涅森林之南，人口約10.3萬人。第二次世界大戰期間，雷諾為德國法西斯生産武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處，1945年收歸國有。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25%，此後，公司迅速恢複和發展，逐步實現了經營多樣化。[1]