後橋速比

後橋速比

發動機的參數
後橋速比是發動機的一個重要參數,俗稱後橋速比,學術上的名稱是主減速比。[1]後橋速比大,說明比同樣馬力的的爬坡能力越強.現在的趨勢,大馬力小速比,同樣也很快。所有汽車後橋都裝有減速器,将傳動軸上的轉速進行衰減,速比就是傳動比,比如傳動軸轉速4.1r/s,就會減速到1r/s(這裡說的是轉速),高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比,就是傳動比4.3。
  • 中文名:後橋速比
  • 外文名:Rear axle ratio
  • 所屬品牌:
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  • 車身重量:
  • 參考價格:
  • 軸距:
  • 車型尺寸:
  • 行李箱容積:
  • 油耗:
  • 油箱容積:
  • 引擎類型:
  • 标準座位數:
  • 最高時速:
  • 座位材質:
  • 加速時間:
  • 驅動方式:
  • 學術名稱:主減速比
  • 相關公式:盆齒*主椎=數比

基本信息

1、後橋速比是發動機的一個重要參數,俗稱後橋速比,學術上的名稱是主減速比。後橋速比大,說明比同樣馬力的的爬坡能力越強.現在的趨勢,大馬力小速比,同樣也很快。nn2、所有汽車後橋都裝有減速器,将傳動軸上的轉速進行衰減,速比就是傳動比,比如傳動軸轉速4.1r/s,就會減速到1r/s(這裡說的是轉速),高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比,就是傳動比4.3。

作用

後橋速比主要是大車,載重車輛,在傳動軸後的後橋裡有一組齒輪,主要起減速增扭的作用。 通常我們叫那個巨大的東西為差速器!當你踩離合時汽車照樣走,就是這個東西起的作用!這個東西裡面的差速是通過齒輪傳動的。

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