奚仲造車

奚仲造車

中國山東省民間傳說
奚仲造車是山東省漢族民間傳說之一。中華民族素以吃苦耐勞、勤奮智慧着稱于世,古代的許多發明創造曾位居世界的領先水平。以馬車為例,其發明專利當之無愧屬于中國人。而它的發明者便是距今4000多年,生活于夏王朝初年的奚仲。是他在薛地(今山東滕州境内)創造了世界上第一輛用馬牽引的木制車輛。
  • 中文名:奚仲造車
  • 外文名:
  • 來源出處:《世本·作篇》《辭海》等
  • 發明者:奚仲
  • 類别:民間傳說

出處

1.《世本·作篇》:“奚仲作車。”

2.《說文》訓诂“車”字:“車,輿輪之總名,夏後時奚仲所造。”

3.《玉篇·車部》雲:“車,夏時奚仲造車,謂車工也。”

4.《辭海》:“奚仲,傳說中車的創造者。任姓,黃帝之後。夏代的車正(掌管車的官),居于薛(今山東滕州市東南),後遷于邳(今山東微山西北)。春秋時代的薛即其後裔。”

簡介

奚仲發明的馬車距今已有4000多年,當世界許多古老民族還正在以牛馬為交通工具時,奚仲創造的木車已馳驅在廣袤的華夏大地上,因此,可以當之無愧地列入世界之最。這種原始的馬車雖已無法目睹,但成書于春秋戰國時期的《管子》一書中的《形勢篇》裡有一段客觀的評價;“奚仲之為車也,方圜曲直,皆中規矩準繩,故機旋相得,用之牢利,成器堅固。”

這是說奚仲所設計創造的車結構更為合理,各個部件的制作均有一定的标準,因而堅固耐用,駕駛起來也十分靈便。馬車的發明,是中國科技史上的一件大事,不但解決了落後的交通問題,而且還促進了道路設施的發展,有利于各地區之間的聯系和信息的傳遞,擴大了商貿運輸活動和文化的交流。随着以後諸侯戰争的加劇,馬拉戰車也應運産生,在軍事上發揮了極為重要的作用。

影響

奚仲在造車期間居住于薛(今滕州市東南),由于發明了馬車而受封,薛便成為他的封地。近年來考古工作者在戰國薛故城遺址内發掘的先商時期的小城址,大概與奚仲封邑有關。由于他精通造車技術,又了解夏王朝的車服制度,夏禹便任命他為“車正”。實際上他不但是個工官,還是個禮官。

奚仲在就封期間,一度遷邳居住(今微山縣西北),他的後裔又在薛故地(即今滕州官橋一帶)建立方國,至商代,薛國是當時山東境内僅有的幾個方國之一,十分興盛。西周時又被封為侯國,現在所存的薛故城遺址,便是戰國時齊國貴族田嬰在原薛國舊址上所築之城。有關薛之地望以及與奚仲的關系,文獻中也有零星記述。如《中國古今地名大辭典》載:“薛,周國名,任姓,侯爵。黃帝之後奚仲封于薛。”北魏郦道元《水經注·潮水》載:“水又西南徑蕃縣(今滕州市)故城南,又西徑薛縣故城北。

相關記載

中華民族素以吃苦耐勞、勤奮智慧著稱于世;古代的許多發明創造曾位居世界的領先水平。以馬車為例,其發明專利當之無愧屬于中國人。而它的發明者便是距今4000多年,生活于夏王朝初年的奚仲。是他在薛地(今山東棗莊境内)創造了世界上第一輛用馬牽引的木制車輛。n

奚仲發明的馬車是什麼形狀,由于時代相當遙遠,不可能有實物保存下來。但距今3000多年的甲骨蔔辭中,已出現象形文字“車”。觀其字形結構,分别由輪、軸、輿、轅等部件組成。這是一種單轅車,由車輿下方向前伸出一根較直轅木,牽車的馬匹分别套在轅木左右兩側,通常由兩匹馬駕駛,多者可用4匹,但絕不能用單數。

這種以木為主體結構的馬車雖然比較簡單,但已大大方便了交通運輸,成為奴隸主貴族出行的重要交通工具。馬車在當時還是一種特殊的禮器,是特權階層身份、地位的象征。奴隸主貴族死後,往往用車馬随葬。近年來在滕州市前掌大商代墓地發掘的薛國貴族墓葬中,曾不隻一次發現随葬的車、馬,除了主體結構是木制的,許多配件均用青銅鑄造。估計奚仲發明的馬車與商代馬車應十分接近,也是一種單轅式馬車,當時可能還沒有青銅配件,構成馬車的各種部件均應是木制品。n

翻閱古史文獻可知,幾乎所有的記述在談及馬車的發明者時,都将其功績歸之于奚仲。然而,奚仲生活的年代距我們畢竟太遙遠了,有關史籍的記載又過于簡略零碎,我們隻能根據這些極為有限的資料對奚仲的生平作大緻介紹。n

東漢學者許慎在《說文》一書中訓诂“車”字:“車,輿輪之總名,夏後時奚仲所造。”夏後,亦稱“夏後氏”,是大禹創建的國号“夏”之别稱。《玉篇·車部》雲:“車,夏時奚仲造車,謂車工也。”《世本·作篇》:“奚仲作車。”

關于奚仲的身世,《辭海》有簡略介紹:“奚仲,傳說中車的創造者。任姓,黃帝之後。夏代的車正(掌管車的官),居于薛(今山東滕州市東南),後遷于邳(今山東微山西北)。春秋時代的薛即其後裔。”《中國人名大辭典》載:“奚仲,[夏]禹之臣。初黃帝作車,少昊加牛,奚仲加馬。乃命仲為車正,建綏旆以别尊卑等級。”n

從這些零星記載可知,奚仲生活于夏代初期,是大名鼎鼎的治水英雄夏禹的大臣,專門負責掌管夏王朝的車服之制。是中華人文始祖黃帝的後代。

據《史記·五帝本紀》汜載:“黃帝:十五子,其得姓者十四人。”這十四姓是:姬、酉、祁、己、滕、箴、任、荀、僖、姑、儇、衣等。奚仲既然是任姓,理所當然應是黃帝的後裔。但《山海經·海内經》卻說:“帝俊生禺号,禺号生淫梁,淫梁生番禺,是始為舟。番禺生奚仲,奚仲生吉光。”這樣一來,奚仲的始祖又成了帝俊。

帝俊何許人也?在古史傳說中,他是一位充滿神話色彩的傳奇式人物,神通廣大,絕地天通,連日月神都是他的妻室。他的子孫均是大發明家,分别發明了各種樂器、農業工具以及舟車等交通工具。

據近代學者研究,帝俊即上古五帝之一的高辛氏帝喾,或謂即帝舜。也有不少人認為,帝俊非人,乃是上古時期東夷民族崇拜的昊天上帝之化身。古史傳說本來就真中有假,假中有真,無須硬要按圖索骥去尋找奚仲的始祖。重要的是對奚仲這位上古人物應作恰當的理解,據考證:曆史上确有奚仲其人,且是個偉大的發明家。但他既非黃帝後裔,亦非帝俊後代,而是地地道道的東夷部族(原始社會晚期主要活動于山東境内,即海岱曆史文化區)的後代。

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