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長城哈弗取得的卓越成就，讓它當仁不讓成為自主品牌SUV的引領者，即便是在與CR-V這樣合資品牌的強大對手比拼中也能占得上風。雖然近年來以H6為代表城市SUV起到了關鍵作用，但是長城顯然沒有放棄它們很在行的越野SUV的研發，在H3、H5以上将推出一款更高端、更強大的新車型，而競争對手則直接瞄準了同類典範的豐田普拉多。
據了解，這款新車将于明年推出，目前在長城内部的代号為CHK041，是一款采用非承載式車身的硬派越野SUV。從曝光的諜照看，它隐藏在一輛H5歐風版的車身之下，細心觀察很容易發現它的不同，車頭明顯更寬、更大，這表明新車的車身尺寸要比現款H5增加不少。
車型介紹
哈弗SUV采取差異化的研發策略，産品在功能上以适用性廣為目标，滿足了不同人群的需求，這也是其保持長盛不衰的一個重要原因。哈弗H系列主打主流中型SUV市場，同時也是哈弗SUV的主力産品。該系列産品除擁有高性價比優勢之外，徹底貫徹哈弗品牌“SUV專家”的産品理念，配置了TOD智能适時四驅、伊頓機械鎖式差速器、博格華納電控四驅系統、TCS牽引力控制系統等專業技術，保證哈弗SUV高水準品質。
在鞏固哈弗品牌“SUV專家”地位的同時，哈弗SUV開辟了國内小型及家用SUV的全新市場。其中，國内首款家用SUV—哈弗M2，以6萬元左右的價格及超強實用性和經濟性，直接搶奪了經濟型轎車市場，成為家庭消費者的擁趸，成為時下汽車消費新的潮流，北京、上海等城市湧現的“都市M族”，正是圍繞哈弗M2興起的消費群體。可以這樣說，在競争激烈的中國SUV市場，哈弗SUV以款式豐富、配置多樣，滿足了更多國内SUV消費者的需求，在自主品牌當中一枝獨秀。
試駕體驗
長城哈弗SUV冰雪試駕
在濕滑路面或者今天的雪地上，車輛失控遠遠比普通柏油路面上輕松的多，因此ESP的功效更容易被體現出來。今天體驗此項目的車型是哈弗H5綠靜2.0T柴油版，搭載了博世8.1版本ESP系統。目前該配置還不是标配，用戶可以自行選裝，不過這也算走在了自主同級别SUV安全配置的前端。
關閉ESP系統的情況下，讓車輛在冰雪路面上突破極限并不難，即使讓車輛保持40km/h的時速，在這種繞樁環節中方向盤轉動的幅度大一些就會出現橫向滑動，這時候你隻能通過反打方向盤進行修正，但未經過專業培訓的駕駛員想修正到理想狀态并不是件輕松的事，即使專業車手偶爾也會有失誤。所以說ESP系統就是在對車輪進行實時監控，當你處于失控的邊緣時出面來拉你一把，這能讓普通駕駛者在冰雪路面駕駛時不必太過于戰戰兢兢。
駕駛過程中能感覺到ESP在實時“幹預”着駕駛者的行為，它會及時糾正車輛的橫向離心力帶來的側滑趨勢。即使将油門踩到底，車速也不會超過70km/h，這意味着在此時地面摩擦力以及轉彎帶來的離心力情況下，70km/h是在ESP控制範圍之内安全車速，這隻是特定環境下的速度，并不代表所有情況。
我還是不建議您以這麼高的速度來行使，因為藏在雪中的冰塊之類會突然改變車輛的摩擦力，這是十分危險的，ESP盡管能夠盡力把車輛從危險的邊緣解救回來，但若是速度過高也很有可能招架不住。在這種路面上行駛，您最好别輕易嘗試關掉ESP，這是個危險的開始，因為它很有可能在毫無征兆的情況下給你來個甩尾，哪怕隻是吓一跳也不好受。
構建品牌
為了給長城的高端計劃鋪路，長城決定将哈弗品牌獨立出來，将其定位為與長城并列的品牌，将哈弗打造成長城汽車高端品牌的領路人。在自主品牌車企尋求高端突圍的路徑中，長城的策略是将“哈弗”品牌從幕後推向台前。
2013年3月29日，’‘跨越百萬全新啟程‘‘——哈弗品牌戰略發布暨第一百萬輛交車儀式在京舉行。發布會現場，與會嘉賓代表與哈弗第一百萬車輛車主一起，揭開了哈弗全新LOGO的神秘面紗。
哈弗全新的LOGO以’HAVAL‘紅底銀色金屬字組成，有have all(無所不能)的含義，紅色給人熱烈、奔放、激情，整體長發造型，金屬字體弧線 突起有張力感，簡單明了，充分體現國際化，便于全球客戶識别。
