豐田逸緻:豐田公司研發産品-中文百科頻道

車型簡介

豐田逸緻是一款集“轎車+MPV+SUV”三車一體的全新車型，以fuv全新概念登陸國内轎車市場。逸緻外觀時尚大氣，整體上豐滿的視覺效果給人強烈的視覺沖擊，外觀上在繼承豐田優良血統的同時亦不乏創新元素，車頭蓋與側面突起的骨感線條作為點綴，下方中網采用蜂窩式設計，網格更為突出，兩側霧燈同時也被線條走向更偏向中央位置，整車前部凸顯豐田經典Logo，時尚靈動的同時不失大方穩重。

車型口碑

逸緻整體體現了東方氣質，它主體的線條和過渡包括發動機蓋、車頂和翼子闆處都比較圓潤，看上去簡潔時尚的同時又給人結實強壯的感覺，又具有内斂的動感，氣質沉穩大氣。這種不張揚的時尚，非常适合三代同堂的家庭使用，也體現了豐田汽車一直追求的造車理念。

外觀

前臉部分，逸緻還是帶有顯著的豐田轎車的家族特征，不過在設計上充滿流暢的線條，動感、時尚、大氣，的确是符合年輕人胃口的設計風格。

車頭造型足夠的飽滿，粗線條的分體式進氣格栅，搭配發動機艙蓋上兩條向中間收縮的折線，很大氣的設計風格，而且很有沖擊力。另外大尺寸的頭燈讓前臉顯得更精神，向中間延伸的“眼角”打造出了更好的視覺效果，以及霧燈組合也都是很潮流的設計。

與車頭的造型風格相似，車尾也是表現的足夠飽滿，不過尾部線條遠沒有車頭那麼豐富，隻是幾道簡單的直線勾勒出了尾箱的造型，不過看上去并不顯得呆闆。車展現場的展車搭配的是205/60R16的輪毂，不過也許未來量産之後尺寸會有所縮減。

内飾

深淺的搭配是個标準的家用車風格，不過并不顯得老氣，在商務談判上也挺适合。整體内飾的布局結構很清晰，看起來并不複雜，所需要操作的按鍵都一目了然，盡管按鍵數量算不上少，不過你不用費心尋找，都是觸手可及。另外内飾的用料和做工水平都保持了日系車的傳統，随算不上豪華，但是卻非常細膩。

和很多MPV車型一樣，逸緻的儀表盤也是非常規的設計，它并不是正對駕駛員，而是位于中控台的中央，并且是向着駕駛員一側傾斜，這樣帶來的好處就是可以讓駕駛員正前方的視線暢通無阻，并且觀察儀表盤時不會因為角度的問題而産生偏差。

逸緻裝備的多功能真皮方向盤握感很充實，很飽滿，但唯一一點不太令人滿意的就是皮質有點硬。另外，後視鏡的尺寸很不錯，兩側的車後視野都非常好，并且A柱位置的三角窗也能有效的減小盲區。

安全

為了最大程度保障行車安全，逸緻在主動、被動安全配置方面考慮得更為周全。除了标配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA制動輔助系統等常規安全配備以外，逸緻還全系标配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統。被動安全方面，逸緻采用了豐田獨有的GOA車身，其最大特點是其高強度車身和碰撞吸能結構，在碰撞時可以很好地保護行人及駕駛者。

此外，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸緻在所有車型中均标配SRS側空氣囊和駕駛席膝部氣囊。G級以上車型更配置了包括窗簾式空氣囊在内的7個空氣囊，達到了中高級車的水準。憑借這些周到的主被動安全配置，使其具備了C-NCAP的安全實力。

動力

逸緻在動力匹配上可謂選擇多多，可以滿足不同人群對于車輛排量的選擇，從1.6L、1.8L到2.0L提供三種動力選擇，當然，豐田的雙VVT-i也是許多人選擇豐田車系的理由之一，它能在車輛行駛時進、排氣時間的控制更靈活精确，并最大限度實現了燃料的充分燃燒，從而保證充沛的動力輸出。逸緻1.6L發動機最大輸出功率可以達到90kW，最大扭矩達到154Nm ，1.8L發動機最大輸出功率達到103kW，最大扭矩達到173Nm，而2.0L發動機最大輸出功率達到107kW，最大扭矩187Nm。

而我們此次試駕的車型為1.8L的頂配車型，匹配了CVT無級變速系統(除1.6L匹配6檔手動變速器外，其餘都匹配CVT)。對CVT，不同的人會有不同的見解，比如追求無限駕駛樂趣的人，會覺得CVT過于平順，犧牲了運動性而更偏向舒适性，但對于逸緻這樣一款多功能車，這應該是個不錯的選擇。

它在配合1.8L雙VVT-i發動機保證動力輸出的同時，大幅降低了油耗。隻是實際駕駛過程中發動機的噪音還是略高了些。如果不滿足于平穩的駕駛方式，不妨按下變速器杆旁邊的“運動駕駛模式”按鍵，電腦立即會延遲升檔，從而獲得更大的動力輸出。總體來說，逸緻的動力表現中規中矩，但對于城市中駕駛已顯得遊刃有餘。