南京地鐵11号線

線路參數

線路站點

車站列表

線路走向

南京地鐵11号線起于南京地鐵11号線起于馬騾圩站，該站為高架站，站前設折返線，站後設單渡線，與南京地鐵S3号線平行換乘，并設聯絡線；出站後向東北高架敷設，于500kv汊東線高壓電線前入地，後下穿高旺河、七壩碼頭專用線、京滬鐵路、滬漢蓉鐵路橋梁、三橋高速進入浦濱路，在紫創路路口設石塘公園站，站前預留接二期停車場出入線；出站後線路向北行進，在綠水灣路路口設置綠水灣站，站後設單渡線，與南京地鐵15号線換乘，并設聯絡線；在農場路路口設置行知路站；在中心路路口設置廟東路站；在江淼路路口北側設置珠江南站，站前設折返線；後線路繞避城南河橋，下穿城南河後繼續沿浦濱路行進，在城南河北側康盛路路口設置森林大道站；在浦口大道路口設浦口萬彙城站，與南京地鐵10号線換乘；出站後繼續向北，在臨滁路路口設置七裡河西站，站前設單渡線；出站後線路拐向東下穿七裡河進入萬壽路，在七裡河路路口東側設七裡河東站；在中央大道路口設中央商務區站，與南京地鐵4号線、南京地鐵13号線換乘；在商務東街路口東側設商務東街站；出站後線路進入浦濱路向北行進，在珍珠南路路口設南京鐵道學院站，站後設置停車線；出站後線路下穿上海鐵路局合肥車輛段後在新馬路路口設置新馬路站；在浦東路路口設浦東路站，與南京地鐵15号線換乘；出站後線路下穿夾河村地塊、朱家山河進入浦珠北路，在柳洲路路口設置柳洲路站，站前設單渡線；後下穿京滬鐵路橋梁，在南京長江大橋西側路口設長江大橋北站，與南京地鐵S8号線南延線換乘，并設聯絡線；出站後線路進入江山路，在明發外灘廣場北側明濱路路口設南浦路站；後繼續沿江山路向東北行進，在柳洲東路路口加氣站地塊内設柳洲東路站，與南京地鐵3号線換乘；在浦州路路口設浦州路站，站後接新化車輛段出入段線，抵達終點。

地鐵運營

首末班車

行車計劃

南京地鐵11号線一期工程初期全日開行列車162對，近期全日開行列車214對，遠期全日開行列車258對。列車交路：初期一個交路，近、遠期長短兩個交路。

建設曆程

2016年11月1日，《南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016～2021年）》獲得國家發改委批複，其中包括地鐵11号線一期工程 ；12月8日，南京地鐵11号線一期工程單項設計、地質勘察、設計總體-總包管理、岩土工程咨詢、工程勘察、設計類項目招标咨詢等相關事務開始招标，項目投資181.71億元 。

2017年2月24日，南京地鐵11号線一期、4号線二期和S8号線南延工程環境影響評價報告書編制事務開始招标 ；4月19日，南京市規劃局發布南京地鐵11号線一期工程站點與地面交通一體化換乘設施規劃采購公告 ；5月26日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價第一次公示 ；8月，南京地鐵11号線一期工程進行初步地質勘探 。

2018年5月4日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價第二次公示 ；7月18日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價全本公示 ；12月20日，南京地鐵11号線一期工程重新進行環境影響評價第二次公示 。

2019年1月7日，南京地鐵11号線一期工程重新進行環境影響評價全本公示 ；2月21日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價獲江北新區管委會行政審批局批複 ；12月25日，南京地鐵11号線一期工程PPP項目招标工作終止 。

2020年9月7日，南京地鐵11号線一期工程建設項目節能報告的審查意見獲得省發改委核準通過 。

2021年3月23日，南京地鐵11号線一期工程可行性研究報告獲得省發改委批複 ；6月30日，南京地鐵11号線一期工程初步設計獲市發改委批準；8月5日，南京地鐵11号線一期工程啟動了施工總承包招标；10月30日，南京地鐵11号線石塘公園站開始圍擋施工 ；11月30日，南京地鐵11号線一期工程正式開工 。

2022年1月15日，南京地鐵11号線廟東路站完成一期交通疏解和場地圍蔽工作 ；2月23日，南京地鐵11号線浦口萬彙城站開始圍擋施工 ；3月14日，南京地鐵11号線珠江南站首幅地下連續牆開工 ；3月16日，南京地鐵11号線廟東路站正式開工 ；3月25日，南京地鐵11号線浦口萬彙城站完成第一階段管線遷改工作 ；4月8日，南京地鐵11号線石塘公園站主體圍護結構率先完工，即将全面轉入基坑開挖階段 ；4月17日，南京地鐵11号線行知路站完成車站基坑圍護結構合攏 ；4月25日，南京地鐵11号線森林大道站正式開工 ；4月25日，南京地鐵11号線浦口萬彙城站正式開工 ；5月5日，南京地鐵11号線綠水灣站完成車站基坑圍護結構合攏 ；5月11日淩晨，南京地鐵11号線南浦路站完成一期交通疏解工作 ；5月18日，南京地鐵11号線廟東路站主體基坑地連牆全部完工，即将全面進入基坑開挖階段 ；5月18日晚，南京地鐵11号線柳洲東路站完成交通疏解工作 ；6月中旬，南京地鐵11号線行知路站南端基坑開挖見底，最深處達18米 ；6月25日，南京地鐵11号線森林大道站主體基坑地連牆完工 ；7月5日上午，南京地鐵11号線南浦路站正式開工 ；7月25日，南京地鐵11号線廟東路站深基坑開挖條件驗收通過 ；8月上旬，南京地鐵11号線綠水灣站土方開挖量已達約5萬方，接近總量的百分之30 ；8月21日，南京地鐵11号線柳洲東路站首幅地連牆澆築完成 ；9月3日，南京地鐵11号線森林大道站基坑土方開挖 ；9月28日，南京地鐵11号線廟東路站完成第一塊底闆混凝土澆築 ；9月30日，南京地鐵11号線浦口萬彙城站圍護結構完工 ；11月4日晚，南京地鐵11号線南浦路站圍護結構完工 ；截至11月9日，南京地鐵11号線鐵道學院站北基坑正在進行土方開挖和鋼支撐架設，南基坑正在進行圍護結構施工。基坑最深14米，已經開挖至11米左右 ；11月24日，南京地鐵11号線全線首台盾構在綠水灣站~行知路站區間右線始發 ；11月28日，南京地鐵11号線柳洲東路站第51幅地連牆澆築完成，完成全部地連牆施工的70% ；截至11月底，南京地鐵11号線一期工程已開工17座車站，其中10座車站已完成圍護結構施工，8座車站已開始主體結構施工。3座車站尚未開工，分别為浦東路站、新馬路站和馬騾圩站 ；12月13日，南京地鐵11号線行知路站主體結構封頂 ；12月15日，南京地鐵11号線森林大道站主體結構封底 ；12月16日，南京地鐵11号線長江大橋北站首幅地連牆吊裝成功 ；12月28日，南京地鐵11号線浦口萬彙城站深基坑開挖前條件核查通過，全面進入基坑開挖階段 。

2023年1月2日，南京地鐵11号線廟東路站換乘段基坑開挖完成 ；1月9日，南京地鐵11号線廟東路站主體結構封底 ；截至1月底，南京地鐵11号線一期工程已有17座車站開工，其中12座車站完成圍護結構，1座車站完成主體結構；1條盾構隧道始發 ；2月14日，南京地鐵11号線柳洲東路站圍護結構完工 ；3月初，南京地鐵11号線廟東路站主體結構已完成90%，其中北端已封頂；廟東路站~珠江南站區間盾構機即将進場 ；3月，南京地鐵11号線珠江南站主體開挖已完成，正在進行主體結構施工，其中頂闆澆築已過半 ；3月14日，南京地鐵11号線綠水灣站~行知路站區間右線盾構貫通，成為全線首個貫通的盾構區間 。3月20日，南京地鐵11号線綠水灣站~行知路站右線盾構區間完成貫通的全部工作，盾構機将進行轉場。預計4月上旬，該區間左線盾構将始發掘進。；3月25日，南京地鐵11号線廟東路站~珠江南站區間右線盾構始發；截至3月，南京地鐵11号線一期工程17座車站已開工，其中13座車站完成圍護結構，2座車站完成主體結構；2條盾構隧道始發，其中1條盾構隧道貫通；截至4月初，南京地鐵11号線長江大橋北站一期圍護結構地連牆已全部完成，浦東路站、新馬路站正在推進征地拆遷；4月15日，南京地鐵11号線廟東路站主體結構封頂。

4月29日，南京地鐵11号線森林大道站主體結構封頂；

截至4月，地鐵11号線一期工程已開工18座車站，其中13座車站完成圍護結構，3座車站完成主體結構；2條盾構隧道始發，其中1條盾構隧道貫通。

5月24日，南京交通運輸局發布了《關于征求南京地鐵3号線三期、4号線二期、11号線一期車站拟命名方案意見的公示》。

5月27日，南京地鐵11号線珠江南站主體結構封頂；

5月27日，南京地鐵11号線七裡河東站主體結構封頂；

5月27日，南京地鐵11号線石塘公園站主體結構封頂；

6月7日淩晨，南京地鐵11号線浦口萬彙城站主體結構封底。

7月，續建11号線一期，正在進行管線改移等施工準備，具備條件的車站開始土建施工。截至2023年6月底，17座車站已開工，其中13座車站完成圍護結構，6座車站完成主體結構；5條盾構隧道始發，其中2條盾構隧道貫通。

建設意義

南京地鐵11号線是一條全線位于長江以北的線路，貫穿江北新區的中心區域，串聯了江北中心闆塊、三橋創新闆塊和橋林制造闆塊，将江北新區重點建設地區有效的聯系起來，是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐。因已建成運營的南京地鐵3号線、南京地鐵10号線兩條跨江地鐵線都是盡端線，南京地鐵11号線建成後可将這兩條盡端線串聯起來，并與其北端的南京地鐵S8号線貫通起來，更好發揮江北新區軌道交通線網整體效能、最大限度吸引和服務客流，真正有效帶動江北新區中心地段的土地開發。