備胎用途
其次小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎還起到節約車内儲物空間的作用。使用備胎時的最大速度較标準胎較低，且在到達目的地後宜及時更換成标準胎，通常會以醒目的多國語言标識這一點。
備胎種類
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以将其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此隻能做為臨時代替使用，而且隻能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。
3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺紮後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪辋上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而将備胎以另一種方式無形的隐藏在4條輪胎上。
使用方法
備胎不宜參與調胎
在專賣店裡對于原胎的調換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損，而且已經不提倡左右調胎，前後調胎也存在着磨損不同的問題。備胎由于磨損不同，參與調胎将會使安全隐患增大。
備胎不是長期使用的輪胎，本身就存在安全隐患
備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生産廠家都有特殊的生産和使用要求。備胎由于不是長期挂在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若幹公裡後，就把原胎換成備胎使用。由于備胎和原胎的生産時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。
備胎的高氣壓需要在使用時調節
普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的概率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎後，應該及時地找到專業人員調整胎壓，把氣壓調到安全狀态（2.7兆帕左右）。
注意事項
很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎發生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。
1、定期檢測備胎
日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損标志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂内存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發生脹蝕，将大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，隻要把備胎一直放在後備廂裡不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。
4、備胎不應長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦系數不同，地面附着力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸挂系統産生一定的影響，給行車安全帶來隐患，還會使同向的其他輪胎産生摩擦不均勻等現象。
5、修補後輪胎放後輪
有的車主會将修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由于前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公裡/小時為宜。
更換備胎
根據車型的不同，備胎一般放在：後備箱地闆下方；挂在車尾下面；固定在後備箱門外。SUV車型的備胎大多都是挂在車尾下面或固定在後備箱門外的。先将備胎與随車工具取出，随車工具包括千斤頂與扳手。
⒈拆卸輪胎
首先逆時針方向為擰松；順時針方向為擰緊。按照逆時針講輪胎擰松，由于固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以借助全身力量。逐個松開螺絲之後，就可以使用千斤頂将車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要将千斤頂放在卡槽内，避免發生意外。千斤頂支起後，将擰松的螺絲依次輕松擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味着輪胎拆卸圓滿完成。
⒉拆卸輪胎注意事項
⑴拆卸輪胎時要先松開固定螺絲再用千斤頂将車輛局部升起。
⑵拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為松；順時針方向為緊。
⑶使用千斤頂時要将千斤頂放置在車底兩側的卡槽内。
⒊安裝備胎
在安裝備胎之前，最好将拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導緻車輛三輪着地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何将備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要将備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。在擰螺絲時切忌不要按照順時針或逆時針将螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲。比如固定輪胎的是五顆螺絲，我們先用對角線的方式擰上四顆，之後再擰上第五顆螺絲，而在擰螺絲時最好每顆螺絲擰的圈數保持一緻，為的是保證螺絲受力均勻。五顆螺絲擰上之後，我們可以将千斤頂移走（同時将墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之後按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量将每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之後，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。
⒋安裝備胎注意事項
⑴安裝備胎前，最好将拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。
⑵要将輪胎固定螺絲全部擰上之後再撤下千斤頂。
⑶擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。
