簡介
無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都隻是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級别和承重指标不一樣，不能代替使用。備胎隻能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公裡以内，行駛距離不超過100多公裡。
因為備胎的尺寸問題國家沒有具體的硬性規定，所以很多廠家為了節約成本選用小一個型号的輪胎作為備胎。比如車輛正常使用的輪胎是205的 備胎是195的 這就是非全尺寸備胎。
含義
一般轎車都會備有一個備用輪胎，按照備胎尺寸的大小一般可以分為全尺寸備胎、非全尺寸備胎和無備胎3種。
全尺寸備胎就是備胎的規格與原汽車輪胎規格相同。它能夠提供一定時間的安全行駛能力，但是占用空間較大、重量較沉。多數車型都采用非全尺寸備胎。對于一般臨時來“應急”來說，非全尺寸備胎能夠滿足多數車主的使用需求，也是較為經濟、便捷的方法。
使用條件
第一，同軸上的輪胎和備胎同屬一個品牌、一個花紋系列，因為不同品牌或不同系列，輪胎的花紋不一，容易導緻抓地力不均勻，操控、刹車等性能各異；因此全尺寸備胎想轉正，必須要和同一軸上的輪胎同品牌和同系列。
第二，同軸上的輪胎和備胎的磨損程度要非常接近，與第一點相同，才能保證輪胎的性能一樣；最好與其他三條輪胎的磨損一緻，确保同軸或者四條輪胎的抓地力相同，确保刑事的安全。
第三，備胎的花紋方向一樣，這個特别針對單導向花紋，因為單導向花紋具有方向性；四條輪胎是單導向的輪胎，備胎是單導向輪胎顯得很尴尬，有兩隻輪胎是不能用的。
應用情況
有人認為，歐美發達國家的汽車都配小一号備胎，有的備胎還專門塗成醒目的黃色，用來提醒司機及時修補、更換正式輪胎。“非全尺寸備胎”是一種人性化設計，也是汽車工業進步的表現。
也有人認為，國際慣例未必适合國情。國外汽修發展成熟，網店密布，汽車換上備胎後開不了很長距離就可遇到正規修理廠換胎；國内汽修業廠分布不均，服務質量良莠不齊，司機如果去外地或在高速公路上換了備胎，很可能開幾個小時都找不到放心的汽修廠。2004 年，北京市工商部門曾發出消費警示，提醒消費者購車時一定要看好備胎型号，慎重購買寬窄與正常胎不一樣的“非全尺寸備胎”。
