簡介
7号電單車是國内最早主打國标車型的共享電單車産品，創新性地将智能芯片技術運用到電動車上，以實惠的價格，滿足城市用戶10公裡以内的中短途出行需求。而創立7号電單車的初衷，是為了緩解大中型城市日益嚴重的汽車擁堵，讓綠色環保合規的共享電單車産品成為城市慢行交通系統的有益補充。
7号電單車與共享單車的使用方式類似，可用App掃碼開鎖付費。
7号電單車是安裝了充電電池，用戶在使用過程中隻要動動手，就可以輕輕松松上路。電單車的續航裡程最高可達到30公裡，适合市民用戶10公裡以内的出行需求。
車輛裡安裝有智能芯片，電池的用電量在後台可以實時監測，運營人員将根據監測情況，為電量較低的電動車及時更換電池。
計費規則
按照裡程計費，5公裡以内2塊錢。之後，每超出1公裡加收1元。
用車超時費，不足1小時不收取，超出1小時每分鐘加收0.1元。
用車收費表：
不足6公裡2元；
不足7公裡3元；
不足8公裡4元；
不足9公裡5元；
不足10公裡6元；
使用人群
在年齡16周歲以上65周歲以下才可以注冊使用，不符合這個年齡段的是不能注冊使用的。這款共享電單車對于年齡的限制比一般的共享單車更嚴格。
單車特點
7号電單車是目前市場上唯一的國标車，完全按照中華人民共和國國家标準（GB17761-1999），即《電動自行車通用技術條件》進行生産。7号電單車車身重量為28公斤，符合國标要求的40公斤以下;具備腳踏功能;功率小于240W;其最高車速低于20km/h;7号電單車所配置的天能锂離子電池，體積小、重量輕、同時具有高比容率，既能減輕車輛重量又能實現安全長跑性能，讓騎行更放心!
完成上牌照
7号電單車是南京首家上牌的單車企業，2017年3月7日下午，南京市車管所上門為7号共享電單車辦理上牌業務。
7号共享電單車所上車牌與普通電動車車牌一緻，安裝于車輛龍頭位置。安裝現場，南京車管所工作人員還對每一輛共享電單車的産品編号、電機編号等進行查驗，确保“一牌一車”。
進駐地區
南京
2017年2月9日，7号電單車進駐南京開始規模化投放車輛和落地運營，是南京第一家完成上牌的共享單車類産品，已被監管部門納入監管。
深圳
3月26日，7号電單車正式落戶深圳市大鵬新區，開始共享電動自行車在深圳的實際運營。首批在大鵬新區投放的共享電動自行車，都加裝了“便民車筐”，完成了備案管理和上保險等一系列規範流程。
北京
4月11日，共享電單車品牌“7号電單車”正式進入北京落地運營。7号電單車落地北京，進入《北京市電動自行車産品目錄》，并擁有車輛發票和合格證，已經跟車管部門提交了完備的上牌申請，是北京市場上唯一申請規模化上牌的共享單車類産品。
天津
2017年6月7日，國内首款主打國标車車型的共享電單車品牌“7号電單車”,宣布進入天津市場，開始落地運營。繼南京、深圳和北京之後，天津是7号電單車第四個正式運營的城市。
