結構與工作流程
高壓空壓機組主要由壓縮機主機，驅動機(電動機)，級間冷卻器，壓縮空氣分離、淨化等處理裝置，以及壓力顯示、調控和安全裝置所組成。當驅動機通過三角皮帶驅動壓縮機工作時，自由狀态的空氣經過進氣濾清器
（1）被吸至一級氣缸（I）内，壓縮至一定壓力，排出至一、二級間冷卻器
（2）和分離器
（3）内，經冷卻和油氣分離後進入二級氣缸（Ⅱ），被進一步壓縮至更高壓力後排出至二、三級間冷卻器
（4）和分離器
（5），進行冷卻和濾去壓縮空氣中的油與冷凝液，再進入三級汽缸（Ⅲ）壓縮至最終所需壓力，之後進入分離器
（7）過濾淨化器
（8）進一步除去壓縮空氣中的油、冷凝液和油蒸汽，從而獲得冷卻、潔淨無味的高壓空氣充入合格的高壓鋼瓶内提供使用。從各級氣缸後的分離器中被分離和濾去的油與冷凝液，通過排污閥
（9）定期排出機外或收集在污物罐内。在壓縮機工作流程中還設有壓力顯示、調控和超壓保護裝置
壓縮主機
壓縮機主機系三級壓縮、V型結構型式，由曲軸箱、曲軸、連杆、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結構；連杆系整體式；活塞結構為級差式，其中一、二級為整體式，一、三級為組合式；一級和二級活塞上裝有活塞環，三級活塞上不裝活塞環，與氣缸之間采用迷宮槽密封；一、二級氣缸和一、三級氣缸均為整體式，采用優質鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環狀閥結構。
壓縮機主機由電動機通過三角皮帶驅動，主機皮帶輪上裝有大風量冷卻風扇，對壓縮機外表和各發熱部件進行強制冷卻。壓縮機采用飛濺潤滑，它借助于安裝在連杆大端上的打油針，在曲軸旋轉時激濺曲軸箱内油面所造成的油滴、油霧，使各摩擦機件得到充分潤滑。本機的潤滑用油推薦N100、N150往複壓縮機油（GB12691-1990），在使用環境低于5℃時，可選用N68往複壓縮機機油（GB12691-1990）。不同牌号的潤滑油不能混合使用。
工作原理
空氣壓縮機有很多種類，不同種類的工作原理不同。
三種主要類型壓縮機的工作原理如下：
一、活塞式壓縮機的工作原理
活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一，但它仍然是最通用和非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連杆和曲軸使活塞在氣缸内向前運動。如果隻用活塞的一側進行壓縮，則稱為單動式。如果活塞的上、下兩側都用，則稱為雙動式。
活塞式壓縮機的用途非常廣泛。它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。活塞式壓縮機是唯一一種能夠将空氣和氣體壓縮至高壓，以适合諸如呼吸空氣壓縮機等用途的設計。活塞式壓縮機的配置可包括從适用於低壓/小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。在多級壓縮機中，空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。
壓縮能力：一些牌子的壓縮機系列的功率範圍為0.75kW至420kW（1hp至563hp），所産生的工作壓力為1.5bar至414bar（21至6004psi）。其典型用途是：氣體壓縮（CNG、氮氣、惰性氣體、填埋氣體）高壓空氣（水中呼吸器鋼瓶的呼吸用空氣、地震勘察、氣動回路等）PET吹瓶、發動機起動、工業
二、旋轉螺杆式空氣壓縮機的工作原理
螺杆式空氣壓縮機屬於容積式壓縮機，其活塞采用螺杆的形式；這是現今使用的最主要壓縮機類型。螺杆壓縮元件的主要部件是凸形轉子和凹形轉子，這兩個轉子相互靠近移動，使它們之間及腔内的體積逐漸減小。螺杆式的壓力比取決於螺杆的長度和外形以及排氣口的形狀。螺杆元件沒有裝備任何閥門，不存在産生不平衡的機械力。
因此可以在高的軸速下工作，而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸壓縮能力：旋轉螺杆式壓縮機系列的功率範圍為4kW至250kW（5至535hp），所産生的工作壓力為5bar至13bar（72至188psi）。其典型用途是：食品、飲料、釀造軍事、航天、汽車工業、電子、制造、石化醫療、醫院、制藥儀表空氣
三、旋轉滑片式空氣壓縮機的工作原理
滑片式壓縮機采用傳統的、已經得到驗證的技術，以非常低的速度（1450rpm）直接進行驅動，具有無與倫比的的可靠性。轉子是唯一連續運行的部件，上面有若幹個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉子在氣缸的定子中旋轉。在旋轉期間，離心力将滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。通過注入加壓油來控制壓縮産生的熱量。高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。
壓縮能力：康普艾滑片式空氣壓縮機的功率範圍為1.1kW至75kW（1.5至100hp），所産生的工作壓力為7至8和10bar（101至145psi）。其典型用途是：OEM、印刷、氣動實驗室、牙科、儀表機床、包裝、機器人
安裝及日常運行
安裝
在壓縮機安裝中,必須保障軸承與曲軸油路清潔,在緊固曲軸堵油螺塞與平衡鐵鎖緊裝置的過程中,讓軸承與軸瓦鋼殼緊密粘合,并且沒有啞聲與脫殼的現象;軸瓦座與軸瓦背面緊密貼合的同時,讓接觸面積适中都在70%以上;為了滿足軸向間隙、主軸徑向與軸瓦之間的技術規定,對于開式後壁軸頸與下瓦接觸弧面必須大于900,接觸面積在接觸弧面的70%以上。對于四開式軸瓦,側瓦、下瓦、軸頸接觸面積必須在瓦面積的70%以上。對于大頭瓦,一般不采刮磨的方式;對于鍊接十字頭銷與小頭襯套的面積必須高于小頭面積的70%以上。在曲柄與大頭瓦徑向間隙中,必須根據設備文件進行設計安裝;對于十字頭銷與小頭襯套之間的間隙必須滿足技術規定;對于螺母與螺栓,則根據技術文件相關要求,将力矩擰緊。在這過程中,需要注意的是:滑道與十字頭滑履的接觸面積必須大于相關面積的60%以上;對于滑道與十字頭滑履間的間隙,在不同的行程位置,都必須以技術文件為标準,将機身與平衡壓縮機進行對稱運動。因此,在安裝過程中,必須以制造商标号為基準,根據安裝要求進行精細化安裝,從源頭上避免安裝錯誤對活塞軸心以及滑道軸心造成的影響。在鎖緊設施以及十字頭螺栓中,在安裝中必須鎖牢、擰緊。
在安裝填料中,必須對氣孔、水孔、油道進行清洗,在保障通暢度的同時,從根本上避免填料盒端面與環端面之間的接觸面積始終在70%以上,填料、刮油器以及活塞杆接觸面積始終在組環面積的70%以上。在油器安裝中,刮油的刃口絕對不能出現任何倒圓;當填料與刮油器安裝完畢後,必須将不同間隙的設備文件控制在對應的标準内。
日常運行注意事項
整個運行過程在無負荷運行時,必須先将各級排氣閥、吸氣閥拆下,當壓縮機啟動後,應該立即停止運作,檢查各個部位是否存在不良反應,然後再次運轉5min、30min或者4到8個小時,在運轉前,都必須認真檢查壓縮機潤滑情況;并且運轉中的高溫、油壓以及摩擦部位的壓縮機潤滑狀況都必須正常工作,并且運轉中沒有任何不良反應,沒有松動現象。在壓縮機空氣負荷運轉中,也必須先安裝空氣濾清器,對起動壓縮機進行吹洗。從整個吹洗過程開始,應該采用逐級聯通的方式,直到整個空氣幹淨潔淨為止,但是每級吹洗時間都必須在半個小時以上;各級壓力根據相關規定進行,對于沒有規定的狀況,一般按照1.5到2公斤每平方厘米的方式進行。當吹洗完畢後,應該立即拆下排氣閥、吸氣閥,在檢查沒有任何損壞的環境下放置到對應的位置。當升壓運轉到額定壓力的四分之一時運轉1個小時。在升壓與壓縮機運轉中,必須沒有任何不良反應,才能逐步提高壓力,直到達到标準。而壓縮介質一般不是壓縮機,而是利用空氣進行運轉,并且最高的排氣壓力滿足設備要求,沒有規定時,也必須控制在250公斤每平方厘米。
