企業
一汽馬自達以2016年摒棄價格戰、體系全面回正為基礎，2017年打造了獨有特色的價值營銷理念，即以客戶需求為導向，通過發現、創造和傳遞價值，提供超越客戶期望的産品和服務，與客戶建立持久的信任關系，從而實現廠客商共赢的團隊活過動程。實現價值營銷讓喜愛馬自達品牌的核心客戶更加理解和認同。n一汽馬自達踐行價值經營，樹立用戶思維，創新變革，精益高效的管理，對經銷商全力支援。首創國内汽車行業客戶之旅地圖，将客戶與馬自達接觸的，包括來店、購買、再購買的所有場景，明示客戶全生命周期訴求、痛點、情緒及理想體驗，秉承由内而外客戶服務理念，通過不懈努力為客戶打造出全方位擁車服務，實現“看、選、買、用”全過程高滿意度甚至感動的體驗，使馬自達成為持續被選擇的品牌。客戶滿意度行業内連年穩居中上遊。
性能
馬自達RX7自從1991年起，進入第三代馬自達RX7 FD3S的時代。在漫畫頭文字D中，高橋啟介的座駕就是第三代馬自達RX7 FD3S中動力最為強勁的馬自達RX7 Type-R，其馬力從1991年款的255匹提升至280匹。而高橋涼介所駕駛的為第二代馬自達RX7 FC3S，其中的FD和FC的區别源于車架号上的字母。
動力配置
第三代馬自達RX7 FD3S淨車重約1260kg，搭載雙渦輪增壓的13B-REW轉子發動機，最大輸出功率195kW，最大扭矩294Nm，搭配5前速手動變速箱。加上前置後驅的設計，雖然RX-7在直線加速能力上會略顯不足，但過彎絕對一流，成為一個時代的漂移神車。
特别要說明的是雙渦輪增壓的13B-REW轉子發動機。現代的轉子發動機由繭形殼體(一個三角形轉子被安置在其中)組成。轉子和殼體壁之間的空間作為内部燃燒室，通過氣體膨脹的壓力驅動轉子旋轉。和普通内燃機一樣，轉子發動機必須在其工作室中相繼形成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個工作過程。如果将三角形的轉子放置在圓形殼體的中心部，工作室将不會随着殼體内部轉子的旋轉而在體積上發生變化。即使空燃混合氣在那裡點燃，燃燒氣體的膨脹壓力也僅作用在轉子的中部，不會産生旋轉。這就是為什麼殼體的内側圓周被設計成旋輪線外形并和安裝在偏心軸上的轉子組裝在一起的原因。因此，每轉一圈，工作室的體積變化兩次，從而實現内燃機的四個工作過程吸氣、壓縮、燃燒、排氣。
傳聞
近日，海外媒體曝光了馬自達RX-7的最新效果圖，新車外形更加動感，或于2020年正式發布并搭載全新的轉子發動機。
根據計劃，馬自達為紀念第一款轉子引擎車型Cosmo Sport 110S誕生50周年之際，将推出一款搭載全新的轉子引擎的RX系列車型，新車有望在2017年以概念車的身份亮相。
馬自達雖然一直未透露詳細進展，不過從最新的效果圖來看，馬自達将會推出一款全新RX-7車型。外觀依舊延續了原有家族式的造型設計，此外從效果圖可以看出，全新的RX-7尾部造型更加動感，配合鋁合金輪毂樣式，更加低矮的車身和犀利的前臉造型讓整車更具運動感。
動力系統上，新車或将采用新款的轉子發動機設計，不過目前暫未獲得準确消息。不過據了解，上述概念車有望在2020年推出，以慶祝馬自達品牌成立100周年。
