鋼結構工程

鋼結構工程

鋼材制作
鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構[1],是主要的建築結構類型之一。鋼結構是現代建築工程中較普通的結構形式之一。我國是最早用鐵制造承重結構的國家,遠在秦始皇時代(公元前246-219年),就已經用鐵做簡單的承重結構,而西方國家在17世紀才開始使用金屬承重結構。公元3-6世紀,聰明勤勞的我國人民就用鐵鍊修建鐵索懸橋,著名的四川泸定大渡河鐵索橋,雲南的元江橋和貴州的盤江橋等都是我國早期鐵體承重結構的例子。
    中文名:鋼結構工程 外文名: 别名: 英文名:steel structure work 應用領域:建築工程 應用時間:秦朝 特 點:強度高自重輕剛性好變形能力強

缺點

我國現代建築業的鋼結構工程中的缺陷。鋼結構在建築業中以今很多企業采用,但大部分為了優化結構、節約資源、循環使用、才實施了新型建築業中的鋼結構。在鋼結構廠房中也帶來了很多缺陷與安全隐患。在鋼結構企業中多數企業主重推廣鋼結構優勢而忽視了缺陷與安全的隐患。

鋼結構工程産生質量問題的分析;鋼結構工程質量難以保證的原因有很多,也很複雜,既有工藝不當導緻的問題,也有違反工藝操作造成的問題,還有由于施工人員的技術水平和責任心造成的問題,還有決策者失誤造成的質量問題。 (一) 鋼材本身存在的問題;某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時,在施焊過程中突然發現60mm作為腹闆的厚闆出現了撕裂現象,肉眼可見清晰的裂紋把闆從厚度方向分成兩半,經過NDT檢測發現裂紋深度發生在深度3mm左右,同時對同一類型同一批号的另外幾張闆切割的零部件進行檢測,發現闆内存在夾層,軋制質量不好是造成質量問題的主要原因。在焊接的過程中由于焊接産生的焊接應力作用将夾層的材料拉開。由此出現了厚闆沿厚度方向撕裂的現象.原因分析:由于使用部位的特殊性,該零部件在構件中作為腹闆使用,沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁闆,由于闆内部存在的分層,焊接産生的焊接應力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了闆。可以根據實際情況采取以下的幾種措施進行處理

1)大量的鋼材内部存在的夾層屬于鋼廠本身在軋制過程中産生的質量問題,已經超過了國家标準規範的要求,可以要求鋼廠派人來核實,同鋼廠協商退貨或換貨處理;如果夾層數量較少可以征求技術部門和業主的意見,将信息反饋給鋼廠,對出現的問題采取施工補救措施,可以根據無損檢測的結果,在有問題的部位采用氣刨全部刨開,超過本身的深度,然後用等強度焊接材料進行填充,完畢後對表面進行處理,在規定的時間後進行NDT檢測,同時對相同的構件取樣進行在監理的見證下将該零部件割掉,重新換上滿足條件的闆材,換下的零部件用于非承重和非重要部位或作為輔材使用,完成後在規定的時間後進行 NDT檢測,做好記錄。 (二) 在施工流程中出現的問題;加工制作過程中較易發生質量問題且發生後處理起來很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序發生質量問題所占的比率很小。在上面的施工過程中,特殊工序有焊接、塗裝,重要工序有下料,裝配。

1. 焊接工序。該工序屬于隐蔽工程,也是最易發生質量問題的工序之一,從2004年某公司的産品質量報表統計顯示,發生該工序的質量問題中:因 為焊接質量導緻的焊縫返修率高達80%以上,其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術問題而導緻焊縫質量問題約占10%,這樣問題屬于直接影響工程質量的主要問題,所以此類型的問題必須通過專業的檢測公司運用專業的檢測工具才可以檢測、評判出來,一般根據焊縫内的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

2. 塗裝工序。該工序也是屬于隐蔽工序,對結構的影響小于對于建築功能的影響。也是較易發生質量問題的工序。工序的質量問題主要表現在:構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落,構件表面的漆膜脫落、産生流挂現象,漆膜的厚度不夠,漆膜厚度分布不均,漆膜的顔色色差較大。

3. 放樣下料工序。該工序屬于構件加工之前的龍頭,其質量的好壞對下道工序存在着直接的影響,甚至導緻下料的零部件全部的報廢,這種情況的發生是很普遍的,所以在下料之前對于加強過程的質量監控是十分重要而且必要的。該工序的産生的質量問題主要表現在:對于長條和薄闆類型的零部件在切割中變形比較厲害;由于切割氣體或者闆材内部存在夾渣和成份分布不均勻而導緻的切割面出現馬牙紋、節瘤、割痕深度超标準;氣割或鋸切的零部件未考慮後續工序的收縮變

 形而導緻的零部件尺寸超标;由于工藝文件編制的失誤而導緻的批量零部件報廢;下料切割的尺寸嚴重的超過了标準的要求。

4. 裝配工序。該工序在構件加工的質量中占有重要的地位,其質量受上道工序的影響較大,所以在裝配前加強過程的監控是非常的重要。該工序的産生 的質量問題主要表現在:裝配的零部件位置錯誤,如3450mm裝成4350mm;零部件的使用錯誤,本來應該裝配2#零部件件,裝配的卻是3#另部件;零部件在正确位置上裝配錯誤、如闆上的孔45mm本來是朝外,而實際把45mm朝内裝了;裝配的零部件裝配間隙超過規範和技術文件的要求,3mm的間隙現在7mm;有些零部件沒有經過校正就進行裝配,裝配完成後已存在的變形沒辦法消除變形;操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超标;裝焊區沒有進行表面處理;由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。建築業我國建築業的發展包含水、土、文化有關的基礎建設。

溯源

我國雖然早期在鐵結構方面有的成就,但由于2000多年的封建制度的束縛,科學不發達,因此,長期停留于鐵制建築物的水平。直到19世紀末,我國才開始采用現代化鋼結構。新中國成立後,鋼結構的應用有了很大的發展,不論在數量上或質量上都遠遠超過了過去。在設計、制造和安裝等技術方面都達到了較高的水平,掌握了各種複雜建築物的設計和施工技術,在全國各地已經建造了許多規模巨大而且結構複雜的鋼結構廠房、大跨度鋼結構民用建築及鐵路橋梁等,我國的人民大會堂鋼屋架,北京和上海等地的體育館的鋼網架,陝西秦始皇兵馬傭陳列館的三鉸鋼拱架和北京的鳥巢等。

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