簡介
金山鐵路是長三角第一條綜合國鐵與地鐵兩套不同營運模式的快速市域鐵路工程，于2009年8月啟動，是上海市重大工程建設項目，由鐵道部和上海市共同出資48億元。将于2012年9月28日開通試運營，鐵路連接上海南站和金山衛，全長56.4公裡，直達隻需32分鐘，将極大拉近金山和上海市區間的距離。
試運行期間，每天開行15對旅客列車；1個月後每天開36對。該鐵路将采用公交化運營模式，直達運行時間為32分鐘，全程票價為10元，最低票價為3元。
試運營一段時間後，将根據金山鐵路運行情況，适時增開動車組列車，并安排開行貨物列車。金山鐵路的意義在于，由于客流量較大等原因，中國鐵路在北京上海等大城市的市郊線一直無法像東京、紐約、巴黎等大都市一樣，利用普通鐵路開行城市軌交列車，而金山鐵路是國内罕見的例子。
路線
金山鐵路全長56.4公裡，途經上海市徐彙、闵行、松江、金山四個區，共設9個車站，分别為：上海南、莘莊（還未開建）、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、金山園區、金山衛。
基礎設施
金山鐵路由CRH2A型動車執運，為8節編組，配備二等座、一等座、商務座等多個席别的車廂，還有一節餐車。餐車中有各色飲料、餅幹和堅果等零食供應，乘客在飯點上車，可以坐下從容就餐。所有車廂的座位下面，都配有電源插座，乘客可以一邊坐車，一邊為手機、筆記本電腦充電。
由于金山鐵路車程較短，正式運營後列車隻配一名列車長，主要職責是通知司機開門、關門，接受乘客咨詢，确保行車安全，不會像其他動車的乘務員一樣端茶倒水。
金山鐵路沿線各站進出站口安裝自動檢票閘機，檢票閘機裝有公交卡和鐵路客票兼容的自動檢票系統，具備同時識讀鐵路磁介質車票和上海公共交通卡功能，旅客在沿線各站進站乘車時，可持公交卡或鐵路客票刷卡進站乘車。持公交卡的乘客可享受市内公交換乘優惠，但老年卡目前無法使用。
此外，金山鐵路沿線各站進出口均設有服務中心，在候車大廳安裝自動售票機。服務中心提供公交卡出售、充值，發售鐵路車票、補票、退票和應急處置等服務。鐵路客票可通過人工售票窗口和自動售票機購票，車票不記名，票面無席位，旅客上車後可先到先坐，無需對号入座。
票價方面，金山鐵路在運行初期暫行優惠政策，在6至17元鐵路規定票價的基礎上，下浮采用相對低廉的3至10元暫定票價，以後視運營狀況再調整。
