鄭州鐵路局

鄭州鐵路局

中國鐵路鄭州局集團有限公司
鄭州鐵路局為中華人民共和國鐵道部下屬的國有特大型鐵路運輸企業,成立于1949年3月11日,位于全國路網中心,素有“中國鐵路心髒”之稱,總部位于鄭州市。與北京、武漢、西安、濟南、太原、上海局相鄰。2013年,全局管轄營業線路16條(包括支線),營業裡程2412.6公裡,線路總延展長度6921.782公裡,其中正線4475公裡。全局共有四等以上車站673個,管轄鄭州站、鄭州北站、鄭州東站、圃田西站等7個特等站;商丘站、洛陽站、新鄉站、開封站、安陽站、南陽站等33個一等站,23個二等站,122個三等站,488個四等站。
    中文名:鄭州鐵路局 外文名: 别名: 組織形式:國有獨資 創建地點:隴海中路106号 總部所在地:河南省會鄭州

經營範圍

鐵路客、貨運輸(含高速鐵路);國内國際客、貨運輸及代理,國際貨物運輸代理;運輸裝卸、倉儲;鐵路運輸延伸服務,住宿和餐飲業;鐵路(含高速鐵路)器材、設備研制、生産、安裝與修理;運輸設備維修;線路橋涵隧道維修;房屋建築維修;信息技術設備維修;建設項目承發包、勘察、設計、施工與監理;物資采購與供銷;租賃;房地産開發經營和中介;物業服務;保險經紀與代理服務;現代服務;廣播、電視、電影和影視錄音制作;職業技能培訓,文化藝術服務;衛生保健,衛生防疫技術服務與檢測;招标采購及服務;科學研究和技術服務;生活服務與生活服務設施經營管理,旅行、旅遊、廣告服務,食品、生活品批發與零售;居民服務(幼兒園)、修理和其他服務;園藝作物種植,林木育種、育苗、種植和管護,木材和竹材采運;勞務服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準後方可開展經營活動)

沿革

1949年3月11日,鄭州鐵路管理局成立,就是現在的鄭州鐵路局的前身。 

1983年武漢鐵路局與西安鐵路局一同并入鄭州鐵路局。 

2005年3月18日,鐵路改制撤消了原鐵路分局這一級機構,将原鄭州鐵路局西安、安康鐵路分局組建為西安鐵路局;将原武漢、襄樊鐵路分局組建為武漢鐵路局;将原鄭州、洛陽鐵路分局組建為新的鄭州鐵路局。

線路管轄

 鄭州鐵路局線路管轄南北縱長841.7公裡,東西橫寬1037.9公裡,管轄裡程6405.8公裡。京廣線北于柏莊、安陽間485.8公裡處與北京局分界,南于蒲圻、趙李橋間1337.6公裡處與廣州集團公司分界;

隴海線東于虞城、張閣莊間354.0公裡處與濟南局分界,西于社棠、天水間1392.5公裡處與蘭州局分界;焦柳線南于西齋、界溪河間798.4公裡處與廣州集團公司分界;

襄渝線西南于梁家壩、達縣間586.3公裡處與成都局分界;

寶成線南于成都局分界;新兖線東于算王莊、菏澤南間148.2公裡處與濟南局分界;

武九線東于東龍、夏畈間191.5公裡處與南昌局分界;京九線北于曹縣、梁堤頭間650.3公裡處與濟南局分界,南于木蘭、王樓間718.3公裡處與上海局分界;

太焦線北于夏店、大平間190.7公裡處與北京局分界;

南同蒲線北于港口、風陵渡間849.5公裡處與北京局分界侯西線北于下峪口、禹門口間76.1公裡處與北京局分界;

邯長線東于京鄭分界處與北京局分界;侯月線北于嘉峰、瑞氏間147.3公裡處與北京局分界;

寶中線西于安口窯、崇信間136.1公裡處與蘭州局分界;麻武聯絡線東于麻城、宋埠間4.0公裡處與南昌局分界。其他線路都在局管範圍内。

全局概況

有各類獨立核算單位391個(含黨群、公檢法),其中:鐵路分局6個(鄭州、武漢、西安、洛陽、襄樊、安康);基層運輸站(含分局直管站)段203個;各(總)公司及基層段、站、廠、隊、院、所等85個;文教衛生單位61個;公安局(處)7個;檢察(分)院7個;(中級)法院7個;黨校6個;報社1個。

鄭州鐵路局擁有職工35萬,其中幹部70810人;幹部中有專業技術人員38371人(不含政工),其中正高19人、高級1955人、中級12118人、初級24222人。

地理環境

鄭州鐵路局地處中原,位于全國路網中心,與北京、廣州、濟南、蘭州、成都、上海、南昌局相鄰。所轄京廣、隴海、焦柳、京九、襄渝、漢丹、陽安、寶成等營業線路和鄭州、武漢、西安、襄樊等鐵路樞紐縱橫交織成網,構成東達沿海、南通兩廣、西連川甘、北接京津的鐵路網絡;

線路貫通河南、湖北、陝西三省,延伸至山西、甘肅、四川、重慶市、山東四省一市的部分地區。在北緯29°35′~36°26′、東經105°34′~115°40′之間,占地面積460.08百萬平方米。

其中鄭州分局95.96百萬平方米,洛陽分局70.0百萬平方米,武漢分局91.47百萬平方米,襄樊分局48.18百萬平方米,西安分局120.09百萬平方米,安康分局32.46百萬平方米,局直屬1.91百萬平方米。

所轄線路跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系的主要河流有80多條和太行、秦嶺、大巴山等山脈及其主要山地20多個。地形基本上呈西高東低,包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。分屬溫帶、亞熱帶大陸性季風氣候。

組織機構

2008年末,路局機關設限額内行政、黨委職能部門26個,限額外職能機構5個,學、協會辦事機構3個,派出機構2個,部控附屬機構27個,其他附屬機構10個。全局有各類基層單位57個,其中:運輸單位30個,非運輸單位15個,黨校、報社2個,鐵路公、檢、法院單位10個。 

全局有派出機構2個,即鄭州鐵路辦事處和洛陽鐵路辦事處。鄭州鐵路辦事處定員80人。年末現員人數為415人,其中調研員186人,内設機構142人,直管機構83人,勞務輸出及退養4人。在職幹部129人(不含調研員),工人97人。組織機構有6個,直管機構1個。洛陽鐵路辦事處定員60人,年末現員231人,其中調研員81人,在職幹部92人(不含調研員),工人58人。  

全局有各類基層單位57個。其中:生産一線運輸單位車站8個(共管轄各類車站234個。含特等站3個(鄭州站、鄭州東站、鄭州北站)、一等站16個、二等站17個、三等站68個)。 

直屬站段

鄭州鐵路局直屬站段單位: 

車務段4個:洛陽車務段、南陽車務段、新鄉車務段、濟源車務段。 

客運段1個:鄭州客運段。 

機務段3個:鄭州機務段(鄭局鄭段)、新鄉機務段(鄭局鄉段)、洛陽機務段(鄭局洛段)。 

供電段2個:鄭州供電段、洛陽供電段。 

車輛段2個:鄭州客車車輛段(鄭局鄭客輛)、鄭州北車輛段(鄭局北輛) 

工務段4個:鄭州橋工段、洛陽工務段、新鄉工務段、南陽工務段。 

工務機械段1個:鄭州工務機械段。 

橋梁工程段1個:鄭州橋梁工程段。 

電務段2個:鄭州電務段、洛陽電務段。

機構改革

2005年3月18日0時起,鐵道部将全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。将原鐵路分局所管轄的站段單位,劃歸鐵路局直屬管轄。鄭州鐵路局下轄的6個鐵路分局:鄭州鐵路分局、洛陽鐵路分局、西安鐵路分局、安康鐵路分局、武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局被裁撤,分别更名為鄭州鐵路辦事處、洛陽鐵路辦事處。原西安鐵路分局、安康鐵路分局合并成立新的西安鐵路局;原武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合并成立新的武漢鐵路局。

截至2008年底,局黨委設職能機構4個,有黨委和行政合編的2個,即:局黨委組織部,與局人事處合署辦公;局黨委辦公室,與局辦公室合署辦公,同時挂保密辦、機要辦牌子。由黨委列編的1個,即:局黨委宣傳部,與企業文化處合署辦公,同時挂職工思想政治工作研究會、精神文明建設辦公室、統戰工作辦公室牌子。

由行政列編的1個,即:局人民武裝部與局人防戰備處合署辦公。另設政法辦(綜治辦)。有機關黨委部門管理的附屬部門1個,即局有線電視台。鄭州鐵路局黨校(局幹部學校)、中原鐵道報社隸屬局黨委領導。

全局有各類基層單位67個,其中:運輸站段31個;非運輸單位36個;車站235個。

相關資訊

2021年端午小長假期間,鄭州局集團公司客流以旅遊觀光、探親訪友為主,直通客流集中在北京、西安、武漢等方向,管内客流集中在鄭州、洛陽、南陽、商丘、安陽等方向。

6月11日至13日,該局集團公司累計發送旅客157萬人次。他們根據旅客出行特點優化列車開行方案,加開直通列車18對、管内列車16.5對,最大限度發揮高鐵、普鐵“互補”的運輸優勢,為旅客出行提供優質的交通保障。

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