功能
l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器内一定的蒸發壓力；
2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件；
3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環。
特點
1.超高能效：能效比目前市場上最先進的活塞式壓縮機還高12%。
2.傑出的可靠性：運動部件少，軸向及徑向的壓縮機專利柔性設計提供了前所未有的耐液擊和容忍雜質的能力。
優勢
1、容積效率高：渦旋壓縮機相鄰的月牙形空間之間的壓差小，洩漏少，無吸汽和排汽閥，阻力小，無餘隙容積的再膨脹。
2、絕熱效率高：在同樣制冷量情況下，旋渦壓縮機比往複式約高10%。
3、噪音小整機振動小。
4、谷輪壓縮機具有牢固的鑄鐵機體提供大散熱面積以改善壓縮機的冷卻效果，并采用輕質鋁制活塞減少磨擦和振動，具有尖端的電子保護膜塊，能提供全面電機保護。
壓縮機的配置
所有谷輪半封閉壓縮機均設了濾油網，加油孔，帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥，吸氣過濾網及視油鏡。
谷輪半封閉回氣冷卻型壓縮機(以及LA60型空氣冷卻壓縮機)安裝了帶有針型閥油壓檢測接口的油泵強制潤滑油系統，可以連接機械式油壓差控制器，其中S系列壓縮機可使用電子油壓差控制器。油泵強制潤滑油系統必須使用油壓差控制器監控油壓。
谷輪半封閉壓縮機電機複有防止潤滑油和制冷劑滲透的絕緣層。電機定子被壓入機體，轉子則直接固定在壓縮機主軸上。電機的冷卻極為重要，因為它直接影響壓縮機的使用壽命。一般而言，電機繞組最适合的溫度為70C至90C，最高不能超過100C。電機的承載能力取決于它的運轉溫度，如果絕緣層承受的溫度過高，電機就可能損壞。電壓過度波動，缺相，電機堵轉及散熱效果不良都可增加額外功耗，從而使電機溫度急劇上升。每台壓縮機都帶有電機保護裝置以保證在極端工況時電機的安全使用。
壓縮機的冷卻
風冷壓縮機可由冷凝器風機的空氣流冷卻，也可采用有足夠風量的獨立的風機冷卻;冷卻風必須要直接吹向壓縮機。回氣冷卻型壓縮機在回氣冷卻壓縮機中，電動機被經過定子和轉子間的氣态制冷劑冷卻。回氣冷卻壓縮機中電機的熱量由流經内置電機的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度随着蒸發溫度降低而減小，氣體在壓縮前的溫度将因電機熱而過度上升.進入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱，将引起排氣溫度過高.因此在某些應用場合，必須用一個垂直安裝的風量為328.5米/分的風機冷卻汽缸頭。
在R22低溫應用時，通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的範圍之内。排氣溫度過高将産生一系列的問題，例如引起潤滑油變質或形成酸性物質，從而引發電機或軸承的故障。蒸發溫度越低，排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度，應使壓縮機運行在相應于不同的制冷劑的規定使用範圍内。對于使用R22制冷劑并且蒸發溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機，采用強制冷卻系統(DTC閥噴液冷卻系統)，這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。
運動機件的潤滑
在風冷壓縮機中，運動機件的潤滑油通過一個磁性栓引向偏心軸的入口.磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑.蒸發器的回油經過吸氣截止閥後的一個油分離腔由一連通小孔進入曲軸箱.壓縮機停機後，曲軸箱内的平衡壓力即通過該小孔來調整，這時制冷劑将富集于潤滑油中.當壓縮機在長期停機後再次啟動時，曲軸箱壓力将通過該小孔緩慢降低至蒸發壓力，由此可以減少因制冷劑蒸發引起的潤滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現象。
在回氣冷卻壓縮機中，潤滑油由不受電機旋轉方向影響的油泵經濾油器和磁性栓吸入，與回氣一起返回壓縮機并在電機腔中分離。經過電機腔和曲軸箱隔闆上的釋壓閥到達曲軸箱.在一段時間裡緩慢下降，減少了因壓力下降過快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現象.該釋壓閥僅當壓力通過另一釋壓閥達到平衡才能重新開啟.這另一釋壓閥将曲軸箱和吸氣側汽缸頭連接起來，通過該釋壓閥闆上的一個微孔緩慢地減小壓力差，這樣減少了油泡沫而且隻有極少的起泡的油/制冷劑混溶液體進入油泵。
潤滑油生産商已規定了盛裝容器的最大允許含水率指标。由于水汽仍有可能進入密封的容器，所以必須将容器存放在幹燥的地方，但是必須注意不能超過規定的存放時限。同樣原因，應根據制冷系統的最大用量而盡可能的采用小規格容器盛裝的潤滑油，并且将殘餘部分及容器妥善處置。
常見故障
一、當接通電源時，熔斷器熔斷或短路器跳斷，谷輪壓縮機無法啟動。
二、渦旋盤損壞除有上述浮動密封圈損壞的特征外，還能聽到壓縮機内部明顯的金屬撞擊聲，這是渦旋盤被擊碎後的金屬碎片相互撞擊或與壓縮機殼體撞擊的聲音。
三、谷輪壓縮機電源接通時，聽到機殼内電動機有嗡嗡的聲音，但不運轉，并且電流上升很快，幾秒鐘後，壓縮機内部過載保護或外部熱繼電器保護動作，切斷電源。有時保護器來不及動作，很快達到堵轉電流，可能直接導緻電機燒毀。
四、由渦旋壓縮機的結構特點可知，為了在渦旋定子上部提供适當的氣體壓力，在渦旋定子上的适當的中間壓縮處開了一個中間壓力通道，以提供中間壓力。在中間壓力腔上部設有浮動密封裝置，因此渦旋頂部受排氣壓力與中間壓力作用。除了平衡渦旋内部壓縮氣體壓力以外，還提供了頂端和底槽間的密封力，該密封力靠浮動密封圈來實現。
該密封圈由一種類似于橡膠或塑料的非金屬材料制成。故障現象一般表現為壓縮機電機完好，并且能夠通電運行，但機組的排氣壓力不升高，吸氣壓力也不降低，吸氣與排氣幾乎沒有壓差，排氣管不熱，吸氣管也不涼。壓縮機電流與額定值差别很大，事實上壓縮機在空轉。
安裝
每台壓縮機配有4個彩色的彈簧減震墊.它們能吸收并緩沖壓縮機的啟動沖擊，在運行中能阻止噪聲和振動傳遞到壓縮機底座并進一步擴散.在壓縮機啟動前或壓縮機安裝過程中，應将減震墊調整至工作狀态，此項操作時，注意将壓縮機保持水平以确保運動構件良好的潤滑.彈簧的配置見說明書。彈簧減震墊支承的壓縮機要求在吸、排氣管上安裝柔性金屬軟管（避震管）以防止壓縮機通過制冷劑管路傳導的震動和噪聲.當管道直徑在12mm以下時，在管道中設置避震環就足夠了。
避震管應盡量靠近壓縮機，并盡量與曲軸平行.在啟動階段，電機的啟動力矩使壓縮機向兩側搖擺，而平行于曲軸安裝的避震管易于适應這種運動.不允許水平安裝的避震管垂直于曲軸。
