車站簡介
衡山西站建築外形新穎，是武廣高速鐵路專線上一個外觀較有特色的火車站。總體造型就像兩隻振翅欲飛的雄鷹，兩隻雄鷹又組合成一個“山”字。整個車站的設計理念為“衡山獨如飛”，通過不同材質地搭配抽象的浮現出兩隻飛鳥造型，彰顯“衡山獨如飛”的設計理念；同時建築總體造型恰似一個“山”字，與南嶽衡山遙相呼應。如山如雲的衡山西站，讓乘客聯想到高聳入雲的南嶽衡山。
衡山西站總建築面積18606平方米，由主站房和站台雨棚組成，其中站房建築面積7275平方米，站台雨棚10788平方米，地下通道543平方米。主站房主要分為地下一層即出站廳層、一層即候車廳層和局部夾層。
站房形式為線側下式站房，最高聚集人數為500餘人，高峰期可滿足1000左右人次同時候車。貴賓室2個并設有1個基本站和1個中間站台，到發線4條，站台長度為500米，站台雨棚全長450米，采用鋼結構形式。
衡山西站站房及站台雨棚均采用獨立基礎，主要為框架結構，夾層樓蓋和屋蓋采用預應力鋼筋混凝土結構，屋面結構為平面鋼桁架結構，站房主要分為地下一層和一層，局部設有夾層。站台設有一個基本站台和一個中間站台。衡山西站站房中間為候車大廳，兩邊為設備控制中心以及警察、員工宿舍，該站于2008年10月15日動工，2009年2月19日，衡山西站正式封頂，成為湖南境内武廣專線第二個完成主體框架建設的站點，2009年9月竣工。
衡山西站建設是武廣客運專線的重點配套項目，設計年客流量165萬人次。南嶽區與衡山西站有一條去往南嶽衡山風景區的便捷通道，從衡山西站下車，經此通道不足十分鐘時間即可抵達南嶽衡山。
曆史沿革
2008年10月16日，衡山西站開工建設。
2009年2月19日，衡山西站站房封頂。10月，衡山西站工程竣工。
2009年12月26日，随着京廣高速鐵路武漢至廣州段開通運營，衡山西站投入使用。
建築規模
建築設計
設計理念
衡山西站總體造型有如兩隻振翅欲飛的雄鷹，兩雄鷹又組合成一個“山”字，象征“衡山獨如飛”。
設計參數
截至2016年10月，衡山西站總建築面積18608平方米，其中站房面積7275平方米，設計年客流量165萬人次，站房最高聚集人數500餘人，高峰期可滿足1000人左右同時候車。站台長500米，站台雨棚面積為10788平方米，長450米。地下通道面積為545平方米；站内設購票窗口10個。候車廳設進站匝6個，其中磁性票自動驗票與紙質票人工檢票口分别為5個和1個。站前廣場占地40000平方米。
整體布局
衡山西站由主站房和站台雨棚組成。設有出租車、公交車、社會車輛三大停泊區。
運營情況
客運流量
2017年春節期間，衡山西站正月初三發送旅客4722人次；正月初四發送旅客6315人次。
