簡介
華泰自主歐Ⅴ轎車柴油發動機和4/6速AT自動變速器宣告下線。于此同時，華泰首款中級車B11實車試裝車也曝光。據了解，華泰B11将于今年4月首發，搭載1.8T汽油、2.0L柴油、2.4L汽油三款動力共6款車型，除柴油版搭載6速手動+4速自動變速器之外，其餘車型都配5擋手動+4擋自動變速器。華泰B11的大号網狀進氣格栅頗有賓利的味道，因此也被稱為華泰版“小賓利”。此外，兩側犀利的前大燈設計，似乎與雪鐵龍的“飛去來”大燈有些形似。在科技創新方面，華泰B11是國内首款裝配Intel3G實時車載智能決策系統TIVITM的智能轎車，此類車載智能系統已成為高端品牌車型的主流配置。這套系統可以與4S店的客服服務器進行實時對接，預約保養。
外觀
B11的設計融合了很多現有産品的局部特征。例如格栅就是非常明顯的賓利式，而前部大燈則有些凱旋的味道。後部的整體造型偏向日系豪華車設計風格，雷克薩斯豐田皇冠等具有一定程度的借鑒。車燈樣式類似凱旋。
據悉，這款車型的車身長度接近5米，軸距達到2.7米左右。預計會采用1.8T和2.4L汽油引擎，并配有4速自動變速箱。預計新車的售價約在20萬前後浮動。
尾部融合了日系豪華車設計元素 。 華泰B11擁有上深下淺的内飾配色，中控面闆還采用了桃木紋的内飾貼面，整體表現極具商務車的沉穩風格，且中控台采用流暢的線條設計，又不失動感。不過從之前曝光的實車内飾來看，沒有配備多功能方向盤不免有些遺憾，此配置或許會出現在高配車款中。華泰B11在車身顔色上将有典雅白、華貴金、卓越銀、博睿灰、晶鑽藍、至尊黑六種可選，主攻20萬元價格區間。今年将是自主品牌中高級車集體爆發之年，中國自主B級車能否在一直被合資品牌占據的中級市場分一杯羹，讓我們拭目以待。
前臉設計
尊貴中盡顯經典。
B11的前臉采用的U型線條是以凱美瑞為代表的高端B級車主流設計，豐富了視覺表情。晶鑽式鎢光立體前大燈似一雙炯炯有神的眼睛，上揚 的“眼角”突破了傳統的設計風格，使左右兩隻大燈呈U型排列，永遠以犀利而睿智的目光注視前方。散熱格栅采用了歐洲經典的U型大嘴設 計，鍍鉻的立體網狀進氣格栅神采熠熠，盡顯尊貴氣質。同為U型的一體式引擎蓋飽滿大氣，與正中的華泰U型LOGO渾然一體，诠釋着品牌精神。厚實而流暢的一體化前保險杠，更為此車的前臉添了一份“懾人”效果。
側面設計
大氣中盡顯灑脫。
從側面看去，整體車身線條流暢、飽滿大氣，與雷克薩斯等C級車身曲線設計如出一轍，符合國人的主流審美觀。自車頭延伸至車尾的弧形曲線連綿不斷、一氣呵成。而其高挑的腰線極富表現力，在A柱與車頂弧線分離後向後延伸，在C柱與之融合。腰線的上移形成舷窗與車身近似4:6分配比例，整體視覺感受協調完美。動感獨特的C柱強壯而有力，弧形曲線和犀利直線得到了完美銜接。“Ω“ 式超大輪罩下是16寸十幅無凸緣鋁合金輪毂，十足的強悍。
尾部設計
沉穩中盡顯活力。
簡潔緊湊的尾部造型極富立體感與力量感，與車頭形成了“前短後長”的設計比例。配以采用三燈筒式造型設計、呈立體三角形的環瑩鎢光立體尾燈，盡顯銳利和優雅，猶如一隻尋機而動的獵豹，随時會一躍而起去捕獲獵物。而分置左右兩側的鍍鉻雙排氣管設計，更加讓人對這款車的澎湃動力充滿了無限遐想。這款由華泰完全自主設計與研發的戰略車型，憑借其尊貴大氣外觀與諸多的高端配置必将在市場中有不俗表現。
内部裝飾
華泰B11内飾采用黑色+米色設計，高配車型采用桃木裝飾。整個内飾設計簡潔，方方正正，頗有些大衆汽車内飾風格。采用四輻式方向盤，從照片中看高配車型也并沒有采用時下流行的一鍵啟動系統。自主4速度自動變速器，技術源于德國ZF公司，産品技術成熟。據了解B11還将加入車載3G網絡信息系統，目前還不知道将如何體現。
動力
動力方面華泰B11或将有三種選擇，分别為1.8T汽油發動機、2.0L柴油發動機和2.4L汽油發動機。其中，1.8T引擎來自上汽，它與榮威550上采用的機器相同，最大功率160馬力（118千瓦），峰值扭矩215牛米；2.0L柴油發動機為剛剛下線的華泰自主産品；而2.4L汽油發動機已在華泰特拉卡上應用，最大功率125馬力（92千瓦），峰值扭矩200牛米。與之匹配的變速箱或将會有5速手動和4速自動兩種選擇。
配置
配置方面，華泰B11也相當高端。駕駛員座椅8向電動調節、前排座椅電動加熱、多功能隻能組合儀表、DVD+8寸顯示器、GPS導航、車載3G系統、倒車影像、氙氣大燈、側氣囊+側氣簾、車身動态電子穩定系統ESP+TCS等。
參數
華泰B11的長寬高分别為：4943/1856/1516mm，軸距更是達到2770mm，裝備重量1486KG。三款動力1.8T發動機來自上汽，與榮威550的1.8T發動機相同，2.0L柴油發動機為剛剛下線的華泰自主産品，2.4L汽油機則為大家非常熟悉的三菱4G69系列，這款發動機已經被搭載在國内多款車型上。
技術應用
從技術角度看，混合動力、電動力等新能源汽車是最徹底的節能減排解決方案，但是從技術成熟度、推廣應用成本、基礎配套設施等方面看，新能源仍面臨着較大的困難。未來幾十年裡，在汽車環保與節能的雙重壓力下，發展柴油技術仍是緩解當前壓力最有效、最經濟的手段之一。歐洲汽車廠商在高效柴油動力技術的研發上一直走在世界的最前沿；在應用上，更是最早、最徹底、最成功的執行了柴油技術戰略。據統計，歐洲市場上柴油轎車占轎車保有量的比例超過40%，占新車産量的比例更超過50%。而國内， “節能減排”政策的呼聲日盛，柴油轎車市場前景亦被逐漸看好。
優點
第一，該發動機搭載了世界領先的博世第二代電控高壓共軌燃油噴射(CRDI)技術。博世公司的電控高壓共軌技術，不僅代表着柴油機燃油噴射控制領域的最高技術水平，而且其出色的穩定性也廣為業内人士所稱道。華泰汽車從一開始就為自己确立了最高的技術标準，不惜重金從博世公司引進了該項号稱柴油發動機“龍門”的技術。和第一代高壓共軌技術相比，不僅可以幫助發動機實現對噴油壓力、噴油時刻和噴油量的柔性、精準控制，而且還實現了單循環内多次噴射，使燃燒更加充分、更加柔和。華泰汽車是國際上少數幾個掌握該項技術、并将該技術成功應用于戰略車型的汽車制造企業之一。
第二，該發動機配備了世界主流的可變截面渦輪增壓(VGT)技術。該技術能保障發動機低轉速時增壓渦輪可順利啟動，大大緩解了渦輪遲滞。而在高轉速狀态下，增壓渦輪能大幅提升增壓值，從而提升發動機的最大功率和扭矩。
第三，該發動機應用了中冷廢氣再循環(EGR)技術，該技術可以分解為“中冷技術”和“廢氣再循環技術”兩項技術，前者主要的作用在于提高發動機的進氣效率，增加發動機的動力輸出，後者則主要用以提高發動機的排放水平，特别是減少氮氧化物生成量。
專家評論
業内專家表示，對于奧迪、華泰等廠商在新型柴油動力車型領域的投入和實踐，是非常值得肯定的。華泰汽車更是憑借自身的技術實力與社會責任感，成為自主品牌汽車向清潔柴油動力領域進軍的領頭羊，并一舉填補了自主品牌中高級柴油轎車的市場空白。在業界專家的呼籲以及國家政策的支持下，未來國内柴油轎車市場有望逐步與國際接軌，華泰B112.0L柴油版必将在市場上有不俗的表現，成為中國轎車節能減排的主力軍。
國際上以大衆汽車、國内以華泰汽車為代表的柴油動力先驅廠商，早已把柴油轎車的技術研發和量産作為着眼未來的核心戰略之一。據悉，華泰汽車首款轎車B11除搭載1.8T汽油機外，還将同步搭載2.0L清潔柴油發動機。這款被央視作為“低碳”典範報導的柴油發動機，由華泰汽車與意大利VM公司深度合作和研發而成。它不僅是國産第一款達到歐Ⅴ排放标準的轎車柴油發動機，亦是中歐柴油技術融合發展的典範。該發動機近日已在國内最大的清潔柴油發動機基地——華泰鄂爾多斯汽車工業園正式量産。
與大衆最新引入國内、搭載于奧迪A6的2.7L TDI柴油發動機相比，華泰汽車這款高科技柴油發動機在技術性能方面毫不遜色。
衆所周知，升功率與升扭矩是評價發動機性能的兩個最重要指标，它們代表每升發動機排量所能發出的額定功率與扭矩。升功率、升扭矩越高，相同排量的發動機功率與扭矩越高，相對油耗則越小。奧迪A6的 2.7L TDI柴油發動機擁有140千瓦的最大功率與380牛•米的最大扭矩，升功率、升扭矩分别高達52千瓦和140.8牛•米，實際動力表現早已遠遠超過汽油版的水平。而華泰B11 2.0L柴油發動機的升功率、升扭矩更達到了55.25千瓦與155.7牛•米，分别高于前者6%和11%。
由此可見，華泰B11将搭載的2.0L柴油發動機工作效率極高，升功率、升扭矩堪稱與全球水平同步。不僅如此，在節能方面，該發動機與同排量的汽油機相比油耗可降低26%。這意味着相同的油耗下，搭載該發動機的車可以多跑近40%的路程。而在環保方面，該發動機已經率先達到了歐Ⅴ排放标準。與汽油機相比，其二氧化碳排放低15%～32%、溫室效應氣體排放低45%左右、可形成臭氧的碳氫化合物排放僅為汽油機的三分之一。其環保意義不言而喻，成為名副其實的清潔動力。
首位車主
繼2009年中國超越美國成為世界第一汽車大國之後，2010年中國汽車業繼續領跑全球市場。新年伊始，華泰汽車集團自主品牌轎車B11即将上市的消息就成為業内關注焦點，1月31日，以飾演《亮劍》中“戰神般的将軍李雲龍”而被人們所熟知的著名演員李幼斌成為華泰B11首位車主，再次助力華泰亮劍轎車市場。
1月31日首屆全國導演年會暨“2010中國導演明星華泰汽車歡樂彙”北京飯店隆重舉行，作為此次活動的獨家協辦單位，華泰汽車不僅提供全能SUV聖達菲作為貴賓專用車，并提供導演工作委員會未來5年内的工作專用車，還在活動現場宣布，将一輛全新的B11轎車贈送給中國人民解放軍八一電影制片廠國家一級演員李幼斌。
華泰汽車負責人表示，選擇李幼斌作為華泰B11全球首位車主，是經過深思熟慮的。他說：“李幼斌以塑造李雲龍将軍的人物形象而被人們所熟知。他在《亮劍》中所展示的不畏強敵、勇于挑戰的氣質，與華泰汽車作為自主品牌代表的形象非常相符，而B11更是一款依托歐洲技術、敢于自主創新的“B+級”中高級轎車，這種‘亮劍’的精神，隻有李幼斌才能最好诠釋。”
華泰首款轎車B11将于北京車展期間再次亮相。這款目前最受關注的自主品牌轎車采用清潔型柴油發動機，源自乘用車柴油技術世界領先的意大利VM公司；同時，華泰聯合全球規模最大的從事動力總成研究分析與測試的奧地利AVL公司，對這款柴油發動機進行排放升級和性能優化。柴油版B11在國際低碳經濟倡導下應運而生，它填補了國内自主品牌柴油版中高級轎車的空白。
另一款汽油發動機則為全鋁合金中冷渦輪增壓卡瓦奇發動機，與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者出自同一平台。
