簡介
甯西鐵路二線概況
甯西鐵路增建二線工程的安徽境内路段長約150公裡，從六安葉集至合肥鐵路樞紐的長安集站，投資估算約50億元。“不僅在現有單線基礎上再建一條鐵路線，全線還将實施電氣化改造。
”記者從上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程指揮部獲悉，安徽段目前正在招标階段，進展快的話下個月可以開工，最遲不超過年底。據悉，甯西鐵路增建二線工程的部分路段設計行車時速160公裡，部分路段是120公裡。三年半建設工期完成後，該鐵路将滿足電氣化列車的開行條件，這樣合肥至西安的火車行駛時間可縮短近半。
2012年10月23日上午，甯西鐵路增建二線工程陝西段開工動員暨太中銀鐵路公司揭牌儀式在西安舉行。
甯西鐵路二線東起南京市，經安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信陽市，湖北省随州市，再經河南省南陽市，穿越秦嶺進入陝西省，經商洛市、渭南市，至西安市新豐鎮編組站，總長1085千米，包括長72千米的漢丹聯絡線。
鐵路連接
與其它鐵路的連接：
南京市：京滬鐵路、甯啟鐵路、甯銅鐵路、京滬高鐵、滬漢蓉快速通道、甯杭客運專線、滬甯城際鐵路
合肥市：滬漢蓉快速通道、淮南鐵路、合九鐵路、京福客運專線
六安市：阜景鐵路
潢川縣：京九鐵路、衡潢鐵路
信陽市：京廣鐵路、京港高鐵
随州市：漢丹鐵路
南陽市：焦柳鐵路、鄭萬鐵路
西安市：隴海鐵路、西康鐵路、包西鐵路
主要站點
甯西鐵路西起隴海線新豐編組站，經陝西省渭南、商洛兩市，穿越秦嶺進入河南省，橫穿南陽市管轄的西峽、内鄉、鎮平、宛城、卧龍、唐河、桐柏五縣二區到達湖北省随州市小林鎮，再經河南省信陽市，安徽省六安市、合肥市、滁州市，到達江蘇省南京市，沿線設計站點101個。其中，西安－合肥段2004年1月7日正式開通營運，按照自西向東的順序，主要站點有：
1、新豐鎮編組站：甯西鐵路西起點，位于西安市臨潼區新豐鎮。屬特等編組站，是西北地區最大的路網型貨車編組站，日均編解車輛7100多輛，每日辦理到發列車超過160列。
2、商洛站：商洛市位于陝西省東南部，地處秦嶺山地，地跨黃河、長江流域。甯西鐵路開通後，商洛站被陝西視為西北通向甯滬的橋頭堡。
3、南陽站：焦柳鐵路、甯西鐵路在此交會。南陽連南接北，承東啟西，地理位置優越，是豫、鄂、川、陝交通要道。
4、小林站：甯西鐵路、甯西-漢丹聯絡線在此連線接軌。小林鎮位于鄂豫兩省邊際，是湖北省随州市中心鎮。
5、信陽站：信陽位處豫鄂皖交界，是長江經濟開發帶的輻射區，京廣鐵路，京廣高鐵交彙于此。
6、潢川站：位于河南省東南部潢川縣弋陽街道，京九鐵路和規劃中的衡潢鐵路與甯西3條鐵路在此交會。
7、固始站：甯西鐵路河南段最東站，固始縣外出人口約70萬，該站是甯西鐵路潛力最大的車站。
8、葉集站：位于豫皖兩省三縣（固始、金寨、霍邱，均為勞動力輸出大縣）交界處，安徽經濟重鎮，交通便捷，有“安徽西大門”之稱。
9、六安站：未來六安将成為阜（陽）景（德鎮）鐵路與甯西鐵路、合武客運專線的樞紐車站。
10、合肥站：安徽省省會主要車站，位于中國中部，長江淮河之間，是沿江近海的内陸城市，具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要地位。淮南鐵路、合九鐵路與甯西鐵路在此交會。
11、永甯編組站：甯西鐵路西安合肥段東起點，位于南京市浦口區永甯鎮。根據設計方案，該站建成後将承擔南京江北現有的路網車流編解工作，承擔甯西線、甯啟線的各種列車的技術作業。預計到2010年，該編組站日到發總車數可達4626輛，運送能力為1220萬噸。
項目開通時間
甯西增建二線2015年12月開通
甯西鐵路正線全長1086公裡。于2012年啟動增建二線工程，二線正線全長952公裡，工程完工後，合肥至西安的火車可縮短路途時間近一半。
