外形特點
瑞麒Z5外觀設計動感流暢，極富跑車的激情和奔放。
瑞麒Z5整車長，寬，高尺寸分别為：4615mm,1821mm,1394mm，軸距與瑞麒G5一緻，為2700mm。為适應品牌變化，原先懸挂于中網的奇瑞LOGO被取消，取而代之的是瑞麒飛翼标志，位置也變為發動機艙蓋上。前大燈采用了三組氙氣大燈，一排LED轉向燈緊跟設計潮流。
尾部行李廂處造型較為硬朗，與瑞麒G5有幾分相似。保險杠處黑色散熱孔僅為裝飾，鑲入保險杠的雙矩形排氣口很有氣勢，底下的擾流闆一派跑車勢頭。
尾燈全面換上LED發光二極管，紅銀相間的造型十分美觀，另外，LED發光體在響應速度上也具有一定優勢，單個LED的損壞也不至于影響到整個燈組的工作狀态。
内部設計
與外觀造型一緻，瑞麒Z5内飾也延續其概念車的總體設計，整個中控台偏向駕駛一側，方向盤周圍集中了大量的控制按鍵，整體風格很有薩博的味道。
儀表盤采用雙炮筒式設計，雖然清晰度欠佳，不過能夠看出左邊為轉速表、右邊為時速表，下面各自擁有兩塊小液晶屏，以便顯示重要數據信息。座椅相當厚實，并且略呈桶狀，在保證基本的舒适性條件下以便提供更強的側向支撐力。
瑞麒Z5作為一款雙門四座車型，後排乘員的進出便利性也在考慮範圍之内。在前座椅兩側分别裝有一個前排靠背折疊拉手，方便後排乘員進出。從前排座椅的狀态來看，如果駕駛座調整合理，後排仍能輕松容納兩名成年乘客。
基本配置
雖然在底盤結構與瑞麒G5相同，但為适應轎跑定位，外觀上同樣需要有所改進，大尺寸輪毂是必備裝備之一。瑞麒G5将裝備尺寸為固特異Excellence 225/45R18的輪胎，後綴的91W表明其最高可提供240Km/h的時速支撐。而從系列來看，該輪胎更多地追求舒适性能。瑞麒Z5源自奇瑞B2平台，與之同平台的還有瑞麒G5。與G5一緻，該車采用了前雙叉臂，後多連杆獨立懸挂。
動力系統也與瑞麒G5保持一緻，包括一款六速手動及五速自動變速箱。動力方面，搭載2.0TCI及2.0TGDI兩款發動機。其中2.0TCI車型最大功率達到125kW，最大扭矩有235Nm的表現。2.0TGDI車型最大功率為144kW，最大扭矩更是達到290Nm。未來還有可能為其搭配諸如3.0 V6等發動機，逐漸完善其産品線，為後續車型的正向開發提供更多的寶貴經驗。
瑞麒G5曾參加紐博格林賽道測試，作為同平台的轎跑車型，Z5的底盤強化度更高一些，與G5相比，205/60R16規格輪毂已提升為225/45R18規格輪毂，抓地力更強，加上低矮的車身以及後保險杠下的下尾翼設計，迎風下壓力更強，穩定性更高，同時ESP也會出現在配置清單内，對于安全行駛提供了更好的保障。
市場定位
雙門轎跑車型在國内還屬于冷門車型，但對技術含量的要求卻并不低，這可能是各類廠家不願投入過大精力的主要原因之一，畢竟車造出來就會要求最起碼的投資回報，測試進度很容易受各個時期的各類幹擾因素的影響，瑞麒Z5的測試時間目前已近三年，基本接近成熟期，近期Z5已經開始小批量試産，再加上目錄編号的現身，将以上信息綜合一下，很有可能在今年内投産，當然這隻是根據各類信息的初步判斷，具體上市時間還需奇瑞官方正式宣布，預計其最終售價不會太便宜，可能會在17萬甚至更高價格區間起步；因屬冷門車型，類比對象也不算太多，目前來看，最大的競争目标還是指向現代勞恩斯酷派。
