基本認識
燈塔是位于海岸、港口或河道，用以指引船隻方向的建築物。燈塔大部分都類似塔的形狀，透過塔頂的透鏡系統，将光芒射向海面照明。在電力未出現的以前，常以火作為光源。
英國曆史學家R.G.格蘭特的《燈塔之書》。作為國内首部全面介紹燈塔的曆史之作，書中收錄了100餘座世界著名燈塔鮮為人知的真實曆史紀事，佐以400餘幅從未公開的設計手稿與照片，對燈塔經久不衰的魅力進行了專業而有趣的全新解讀。
燈塔構造
塔身
燈塔由燈具與塔身構成。塔身可由各種建築材料構築，主要是要适應和抵抗風浪等惡劣的自然條件，以保持自身的穩定性和耐久性。塔身高度要适應燈光射程要求。
燈具
燈具是由發光器和光輻射器兩個基本部分構成。現代燈塔的發光能源主要采用電力，發光器的發光體中心位于聚光透鏡的焦點，光源輻射出呈球面的光通過聚光透鏡成為有一定擴散角的平行光束。燈塔的射程可達30海裡左右，光的強度可達數億燭光。燈光有閃光、定光和明暗光等。光色有紅、白或綠、白。通常以紅、綠光表示光弧内有障礙物。
燈塔的象征意義
以前的燈塔由于是火光點燃，所以象征着希望。
燈塔的光源
在舊式燈塔裡，為了保存能源和集中光源：
将發出光線以水平方向射出。
塔頂光線水平不變，于塔頂設旋轉裝置，确保周圍每個方向都能看見光芒。
非常古老的燈塔中，以煤油燈作光源，由燈塔負責人手動操作發條裝置轉動集中光線的透鏡系統。透鏡系統常浮在水銀中防止摩擦。現代化的燈塔裡是電燈和發條裝置由外部供應電力，同時備有柴油驅動發電機操作，并且為燈塔負責人的生活提供電力。有些燈塔由太陽能發電供應電力。
如果要增強亮度，則需要非常大的透鏡，可能連燈塔也承受不了重量。菲涅耳透鏡（Fresnel lens）因而應運而生，它的設計使透鏡的重量和容量大大縮小而焦距距離不變。一些燈塔，如在紐芬蘭的懷斯角燈塔（Cape Race）、夏威夷的馬卡佩燈塔（Makapu'u Point），使用另一種由保斯公司（Chance Brothers）特别開發的佳帕哈迪宏透鏡（hyperradiant Fresnel lens）。
現代自動化的燈塔裡，轉動的透鏡由全方向的系統散發非常明亮的光線（不再是空間大才能收集更多光線）。
在諸多設計和觀察燈塔中，人們甯可看到連續不斷但微弱的光，于是在微弱的光之後隻短時間間隔放強光。這些瞬時明亮燈塔被安排成為發放間隔光線的特殊燈塔。例如，荷蘭的Scheveningen燈塔，2.5式7.5秒間轉換光線強弱。
高杆照明燈塔
高杆照明燈的燈杆國内的高杆照明燈的燈杆，絕大多數采用鋼燈杆。鋼燈杆的型式有三種:四柱式、三柱式、單杆式。用得最多的是單杆式，因為單杆式占地面積小，美鋼燈杆的高度大多數是25m和30m，最高的是40m，鋼燈杆在前幾年做成等直的直杆。
自1986年起，由于加工技術的提高，有部分已改用上端小，底端大，變直徑的拔梢杆，杆外徑根據高度的不同，一般直徑由330mm到900mm，杆壁厚度由8mm到14mm，高杆照明燈塔的燈頭高杆照明燈塔的燈頭，根據造型要求的不同，有飛磲式、鬥笠式等幾十種，但以牽牛花式用得最普遍。小型的工廠有固定産品，大型的則需專門進行設計制作。
高杆照明燈塔的基礎高杄照明燈塔的基礎，一般均采用鋼筋混凝土圓闆基礎。為風抗地震，圓闆基礎的埋深一般不少于2.5m。基礎與燈杆之間用法蘭盤連接。
實際用途
護航照明
燈塔是建于航道關鍵部位附近的一種塔狀發光航标，是一種固定的航标，其基本作用是引導船舶航行或指示危險區（常用來标志危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。
地理坐标
伴随着科學技術的迅猛發展，雷達應答器、DGPS系統、AIS船舶自動識别系統綜合導航體系的建立，燈塔的導航作用越來越被弱化，導航價值在日益減少，但其擁有着潛在的曆史文化價值，成為了各國追捧的人文地理坐标。
軍事防禦
燈塔有海上烽火台之說，過去也被用于軍事用途，用以進行海防瞭望和防範偷渡。一般與燈塔臨近的還有炮台、城堡等防禦設施。
另外，燈塔也能起到心理戰的作用。
愛妓峰燈塔位于朝韓邊境，距離朝鮮隻有3公裡，其曆史要追溯到1954年。當時，為了向朝鮮居民傳達聖誕的喜悅，把一顆大松樹裝飾成了聖誕樹。1971年，這裡建設了在老遠也能看到的30米高的聖誕燈塔，燈塔上裝飾了幾百個小燈泡，每年到了12月就點亮了聖誕燈塔。據說燈塔的燈光在距離2、3公裡外的朝鮮開城市區也能用肉眼看到。一直以來，朝鮮就強烈要求韓國拆除愛妓峰的聖誕樹，對點亮愛妓峰的聖誕樹提出了嚴重抗議。2004年6月，南北韓舉行了将軍級軍事會談，朝鮮方面對此提出了嚴重抗議，後來在會談中就停止軍事界線一帶的宣傳活動達成了協議，其中包括停止點亮愛妓峰的燈塔。但随着朝韓交惡，2010年底，韓國又重新點亮了愛妓峰燈塔。
宣示主權
在争議海域，燈塔、哨所、界碑等都常常被當成是主權的象征。
2010年底，中國在東海海域的領海基點上建造了領海基點石碑和燈塔式領海基點标志，這為中國領海基線的劃定提供了理論依據。日本早前也在所謂的“沖之鳥礁”上豎立了燈塔，用來宣誓主權。
發展曆史
建造曆程
公元前約270年，托勒密二世委派希臘建築師、尼多斯的索斯特拉圖斯在法羅斯島東端建造了世界上第一座燈塔，既可以為進入亞曆山大港的船隻指引方向，又可成為展示複興的埃及君主顯赫名聲的巨大标志。法羅斯燈塔因而成為了古代世界的七大奇觀之一。
古羅馬人建造了一系列燈塔，從而創建了最早的燈塔網絡體系。這一體系中最早的燈塔始建于公元50年，羅馬皇帝克勞狄烏斯下令在羅馬的港口城市奧斯蒂亞建造的一座燈塔。該港原有一條長320英尺、寬65英尺的廢舊木船，船上壘以石塊和粘結物，形成一座人工小島，燈塔就建在小島上，共有4層。奧斯蒂亞燈塔一直留存到公元15世紀。
以後，阿拉伯人、印度人和中國人也都學會了這種用以保障海上行船安全的方法，在各自的周邊海岸建造了燈塔。中國第一座燈塔是民間集資建于福建惠安縣的崇武燈塔（1387年）。明代永樂十年（1412年），官府在長江口浏河口東南沙灘上築起一座“方百丈、高三十餘丈的土墩，其上晝則舉煙，夜則明火”，指引船舶進出長江口。這是中國由官府出資建設航标的先例。
1858年中英《天津條約》簽訂後規定：“通商各口分設浮樁、号船、塔表、望樓，由領事官與地方官會同酌視建造”，由此拉開了中國近代燈塔的建設。
現代塔燈
18世紀末至19世紀相繼出現有反射鏡的發光器、透鏡燈塔、電力燈塔等。
1906年落成第一座氣體閃光燈塔。由于現代的導航設備已經非常先進，人為操作的燈塔數量大大減少，全世界隻剩下1，500個依然操作的燈塔。
燈塔的光源被稱為“燈”（無論是電動或油燃料），長期以來采用明火點燃的方式，其後由蠟燭代替。
1781年，歐洲開始采用圓筒芯燈泡和抛物面反射鏡。
在美國，鲸油被用作固體光源燈芯，1810年，溫斯洛·劉易斯引進了圓筒芯燈和抛物面反射鏡系統。
19世紀50年代初，美國人開始用菜籽油代替鲸油作為燃料。50年代中期，又以豬油替代。
19世紀70年代開始，煤油逐漸開始取代豬油，至80年代末完成了全部替換。
20世紀初，電力和電石乙炔氣開始取代煤油，并借由達倫光得以進一步發展，使得黃昏時塔燈能自動點亮，黎明時自動熄滅。
知名燈塔
國外著名燈塔
enoshima燈塔，日本
日本的enoshima燈塔在2003年被修複，從圖中你可以看到這個燈塔在夜晚中産生的迷人景色。它螺旋狀的樓梯被鋼鐵結構包圍着，上面裝飾着整個夜晚都在變換着各種不同顔色的燈，在漆黑的夜晚想不發現它都難。它坐落在enoshima島，一個位于日本海面上的小島。
torre de hercules，西班牙
torre de hercules塔是唯一一座還在使用的古羅馬燈塔，而且它還保有了“世界上最古老的可使用燈塔”的稱号。它的建造時間是公元2世紀，在1791年被eustaquio giannini工程小組修複。185英尺高的燈塔一直屹立到今天并且看起來就跟以前一樣的堅固。
madang燈塔，巴布亞新幾内亞
這個仍在使用的燈塔，建造于1959年，是作為coastwatchers（注：二戰時盟軍情報組織，主要工作為監視敵軍動向，救援盟軍人員。）的紀念碑而著名于世。它的形狀是一個巨大的火炬，四個尾翼使它看起來又像是一個火箭。作為一個燈塔，當它的光芒達到最高時可以産生相當于1000000坎德拉的亮度。
pigeon point燈塔，美國
鴿點燈塔位于加利福尼亞的一個懸崖邊，有着115英尺高，它是美國最高的幾個燈塔之一。每年的十一月會有許多的攝影師前來拜訪，為的就是能夠拍下一張用菲涅爾透鏡點亮燈塔的照片，它能夠達到500000坎德拉的亮度。這個機會可是一年隻有一次。
kiz kulezi，土耳其
有2500年曆史的kiz kulesi（處女塔）是世界上最漂亮的燈塔之一，位于伊斯坦布爾的一個小島上。在這些年裡，這個燈塔曾被用作埋葬室，海關，檢疫等。近幾年，這個燈塔又成為了一個非常受歡迎的旅遊目的地，而燈塔的内部則成了一家咖啡館。
promthep cape燈塔，泰國
世界上最新的燈塔之一，它有着奇怪的外觀，純金制的頂部。為了紀念泰國的國王bhumibol adulyadej，建造于1996年。你能夠在phuket的南部海岸上找到它，它也是泰國的主要旅遊景點之一。我不知道造一個這樣的塔需要花費多少錢，但是我猜它肯定不會便宜。
knarrarós 燈塔，冰島
依我看來，這是世界上你能找到的最美，最傑出的燈塔之一，白色的knarrarós燈塔建成于1938年，是冰島南部最高的建築，有86英尺高，整個建築造在一個白色的基座上面，四周全是草地，與周圍顔色的強烈對比更給它增加了一份神秘的色彩。燈塔仍在使用中，每過半分鐘就會發出一道持續3秒鐘的閃光。
Peggy's cove燈塔，加拿大
燈塔矗立在海岸的岩石之上，白色的塔身以及紅色的塔屋，在湛藍色的天空和深藍色大海的映襯下，顯得如此醒目和美麗。塔的裡面是一個小郵局，可以郵帶有燈塔圖案的明信片。在這裡，有燈塔相伴，可以坐在岩石上憑海臨風，大自然的美景實在讓人陶醉，更會讓心情舒展。
中國燈塔
1997年世界航标協會在全球範圍選擇100個燈塔命名為世界曆史文物燈塔，其中有中國上海青浦泖塔、浙江溫州江心嶼雙塔、浙江嵊泗花鳥山燈塔、遼甯大連老鐵山燈塔、海南臨高燈塔供5個燈塔入選。2002年國家郵政發行了這5個燈塔的特種紀念郵票。
在海南省臨高縣北端三面環海的岬角上，靜靜地矗立着一座紅白相間的燈塔。這座圓形塔式、色澤鮮豔的鋼制結構燈塔其實已經曆了120多年風雨。它就是臨高燈塔。臨高燈塔由法國人始建于1893年，是世界百座文物燈塔之一。燈塔為鑄鐵圓柱結構，是由6根大支柱和108根小鑄鐵交叉成格子狀構成的，外塗紅白相間橫紋油漆，塔身高22米，射程18海裡，是船舶進出瓊州海峽西口的主要助航标志。
2021年，福建泉州赤鼎嶼燈塔正式投入使用。該燈塔地處中國沿海南北大通道、中國台灣海峽西側内航路關鍵轉向點的赤鼎嶼燈塔正式投入使用。燈塔位于福建泉州海域，塔高18.9米，燈高35.07米，采用綠色能源供電，燈光射程達到15海裡以上，配裝雷達應答器等現代化導助航設備，能滿足進出泉州灣的各類船舶導助航需求。
