軟座種類
動車組列車的軟座分商務座，特等座，一等座和二等座
商務座
商務座每排三個座位，座位更加舒适，走道一邊是單座、一邊是雙座。座位可以直接拉平，使乘客可以像床上一樣平躺着，頭頂設有閱讀燈，每個座位均設有獨立的電源插座，以便于乘客進行商務辦公等。座位編号分别是：雙座靠窗為A，靠過道為C，單座為F。
特等座
特等座位于列車兩端駕駛室後的觀光區，主要起觀光作用，通過按鈕可以使玻璃上的水霧消失，可以看清駕駛室和列車前方的景象。一般特等座票價在一等座之上，商務座之下。
一等座
一等軟座每排四個座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以調節靠背，但不能平躺隻能半躺，前方有腳踏闆，乘客在把靠背放低，半躺着的時候，可以把雙腳放在腳踏闆上以增加舒适度。另外，一等座的小茶桌是折疊式的，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在裡面的小茶桌展開。一等座的座位編号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。
二等座
二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，即3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏闆，而且茶桌設置在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。二等座的座位編号，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F靠窗，D靠過道。二等座是動車組列車票價最低的席别。
普速列車中的軟座
普速列車中隻有極少量的車次設有軟座車，一般是RZ25型。軟座與硬座最明顯的區别，是軟座的座椅靠背可以調整，而硬座不能。普速列車的軟座車廂一般為2+2布局，即每排4個座位，左二右二。RZ25型車廂一般定員80人，即20排座位。票價比硬座高，比硬卧低，空間比動車組二等座要寬敞，但舒适程度與動車組二等座差不多，也是有扶手，靠背可調，一般沒有腳踏闆。(普速軟座的内部布局參看概述圖片)
軟卧代軟座、軟卧代二等座
春運、暑運等客流高峰時期，為了讓一趟列車承載更多的人，一些車次可能會設立“軟卧代軟座”的席别，動車組也可能設立"軟卧代二等座"。這實際上是使用軟卧車廂，去掉寝具(如被子、枕頭)，在軟卧的下鋪坐3個人(座位号分别為ABC)，上鋪可以放行李的情況。這種席别雖然使用了軟卧或動卧車廂，但實際上仍然是坐着的，而且票價也和普通的軟座或二等座的票價相當。
