功能
類型
一般按大小分為3類：大型的總噸數在千噸以上，中型的數百噸，小型的隻有幾噸至幾十噸。大、中型一般用于外海漁場，小型用于近海或内陸江、河、湖泊和水庫漁業。
性能
為适應監督、檢查并在必要時追捕、扣留違章的需要，漁政船的航速較高，大中型通常為14～20節，小型有的達20餘節；穩性和适航性也高于或相當于漁船。為了便于在漁船密集的漁場中巡航和在水上與漁船相靠，操縱性能較好，幹舷較低。
設備
一般包括遠距離攝影、錄象、錄音設備和測量水質、檢查漁具并能記錄違章漁船确切位置和航迹的專用儀器、設備和工具。夜間執行任務時需用照明彈和大功率探照燈，對付暴力威脅或抗拒漁政檢查的輕武器以及比較先進、齊全的導航設備。大中型漁政船配有電台、雷達、無線電測向儀、音響探測儀、掃描聲納、衛星導航、通訊設備等。有的船還配有高速小艇和直升飛機。
發展
漁政船是對漁業生産進行指導、監督和救助的漁業船舶。
福建鋼質漁政船經曆了由國内外引進購買到自行建造的發展過程。民國15年(1926年)，陳嘉庚先生創辦的集美學校高級水産航海部向法國購買一艘274噸鋼質拖網漁船作為學生實習之用。嗣後，福建鋼質漁船的建造和引進停頓了30年。
1959年，福建省水産局委托上海滬東造船廠，建造一艘113型鋼質混合式漁船，命名為閩指一号，作為福建省駐浙江省辦事處的漁業生産指導船。同年，國家水産部又撥給111型鋼質混合式漁船一艘，與閩指一号配對。随後，此二船被福建省漁業公司生産籌備處改為閩漁201、閩漁202号漁業生産船。
60～70年代，福建省漁業發展很快，為了加強對海上漁業生産的指導與管理，1979年，福建開始建造用于漁政管理的漁政船。福建省漁輪修造廠為福建省水産廳漁政處承造2艘漁政船(漁政801、802)。船長40.49米，型寬7米，型深2.9米，吃水1.6米，滿載排水量350噸，主機為6300CI，功率440千瓦(600HP)。兩艘漁政船于1979年11月同時開工，1981年4月竣工。
1983年，福建省漁輪修造廠又為福建省水産廳漁政處承造3艘漁政船，于12月竣工交付使用。其中660千瓦漁政船2艘(漁政809、漁政817)。
主要參數：船長39.9米，型寬6.1米，型深3米，吃水1.6米，滿載排水量193噸，航速12節，主機3A12功率3×220.8千瓦(300馬力)；185千瓦漁政船1艘(漁政808)，主要參數：船長28.8米，型寬6米，型深2.6米，吃水1.8米，滿載排水量134噸，航速10.2節，主機6160A-14功率185千瓦(250馬力)。
翌年，福建省漁輪修造廠再為福建省水産廳漁政處建造1艘185千瓦(250馬力)漁政船(漁政816)。主要參數：船長28.8米，型寬6米，型深2.6米，吃水1.8米，滿載排水量130噸，航速11節，主機6E150功率185千瓦(250馬力)。于12月完工交付使用。
福建省漁輪修造廠，自1979年至1984年末，共建造6艘漁政船，合計功率2572kW(3498馬力)，滿載排水量1350噸。
休漁期結束，漁政船也照例出海巡航，主要工作任務是搶險和調停漁民之間的糾紛。
總體現狀
世界各主要漁業國家漁政船的發展趨勢是監測設備更加先進，遠洋和外海漁政船更加大型、多功能、多用途化，并多配有高速小艇；近海和内陸水域的漁政船則趨向小型、高速化發展。
中國漁政311船是目前中國噸位最大、設備最先進、航速最快的漁政執法船正式入列使用。
中國漁政311船原是海軍南海艦隊“南救503”船，2006年底調撥給農業部南海區漁政局。該船的總噸位達4450噸，最大航速可達20節。
